burnada

Może trochę nie na temat, Ale dla mnie na tempomacie spala mniej bo jadę ze stałą prędkością i nie przyspieszam, a wiadomo im szybciej tym więcej spala.

Czy w passacie B6 coś takiego występuje?

Czy elektronikę syreny alarmu trzeba kodować/aktywować do konkretnego samochodu?

Tak już sprawdzałem. To znaczy, że używkę którą kupiłem też padnięta? I jak tu kupić, żeby była sprawna, jak sprawdzić można dopiero po zamontowaniu?

Czy można jakoś sprawdzić czy syrena jest sprawna bez podłączenia do samochodu?

Czy po wymianie syreny, którą komputer zgłaszał jako uszkodzoną, trzeba jeszcze coś robić VCDS'em?

Czy ktoś wie czy i gdzie jest bezpiecznik od syreny alarmu?

A sprzęgła wymieniałeś?

A u mnie się zwiększyła. Na początku było po mieście, a później trasa i urosło. Tak więc jest to wyliczane na bieżąco zaleźnie od przewidywanego stylu jazdy

Skoro brudzą się xenony to i zwykłe też wymagają czyszczenia.

Ile w serwisie kosztują oryginały?

Czyściłeś w zakładzie zajmującym się tym?

Też tak miałem w poprzednim pasku (AWX) po nagrzaniu biegi trzeba było wrzucać na siłę. Zmieniłem olej na Fuchs Titan Sintofluid 75W80 i wróciło do normy. Wątek o olejach http://forum.vw-passat.pl/threads/81535-Olej-do-skrzyni-bieg%C3%B3w-G052911A1-A2-norma-VW-501-50?highlight=olej+fuchs

Ta opcja to jest dopiero przy DSG 7?

Ja raz tak miałem, że długo stałem na AH i sam przełączył się na hamulec ręczny