Kamilek1307

Było 160F00 > zmieniłem na 160F01 i zaczęło banglać:) dzięki:)

sprawdzę kodowanie dzisiaj po południu. a jakie powinno być aby to działało poprawnie? i czy w ogolę jest szansa prawidłowego działania tego systemu skoro w b7 już było oparte na czujnikach w oponach.

Witam, mam problem z tym systemem. System kontroli ciśnienia oparty na ABS mam od nowości w samochodzie czyli nigdy nie dokładałem go. kilka lat temu wymienialem zegary z czerwonych na białem od Passata b7 2013. I w sumie nigdy nie zaobserwowałem tej kontrolki od ciśnienia na zegarach. Ostatnio uciekło mi powietrze i żadnego komunikatu. Jak przytrzymam przycisk to jest krótki sygnał dźwiękowy z zegarów ale żadna kontrolka się nie zapala. Czy te zegary my2013 nie współpracują z tym starym systemem?

Tutaj jeszcze sugerowałbym aby wziąć pilniczek okrągły i powiększyć delikatnie otwory. Oczywiście operacja z odkurzaczem. jak sam zauważyłeś diody nie palą się, tylko są "ścinane" przez odbłyśnik. Co do parowania to nie będzie parować bo nie ma jak. Klosz lampy nie jest rozcinany.

wiem, że to ta poniważ ta osoba mi dała na to namiar, że w tym miejscu kupiła dokładnie ten model;)) Spokojne, aktualnie mam RNS510 versje H z 5269. Więc bangla z moim Gatewayem z końcówką "N" czy masz porównanie z RNS510 Twojego wyświetlacza? jak z widzeniem podczas słonecznego dnia?

Tak widziałem konkretnie tą co podałem w linku. rozdzielczość to nie kolory;) nie wiem czy wiesz o co mi chodzi. jak sobie popatrzysz na nawigacje typu lark , go clever lub cos takiego to właśnie tam są takie do dupy kolory. mam świadomość, że takich kolorków i przejrzystości jak w wyświetlaczu AMOLED (np. samsung Galaxy s7 i starsze) nigdy nie będzie. Ale w RNS510 już jest ok. Nie ma tego wyblakłego gówna. I w tym co dałem link też było naprawdę dobrze.

tylko właśnie czy nie dostane tych 2 opcji których bym nie chciał tj "chu*** dzwięk" i wyblakłe kolory na LCD. tą widziałem i była naprawdę ok. na allegro tez sa za 1200..

Ostatnio montowałem ringi w Passacie i gość miał bardzo ciekawą nawigacje. Zawsze mi sie wydawało ze te podróbki itp są tandetne bo kilka widziałem i rzeczywiście tak było. Strasznie nie trawie jak obraz jest wyblakły a kolory jakieś za mgłą jak to bywa w nawigacjach z biedry typu lark, goclever i inne cuda.. Tutaj tak nie było. Kolory były bardzo żywe, jasność ok. Szybkość działania kozacka, nie mówie, że RNS510 chodzi wolno bo tak nie jest. Ale jest toporny. Nawet głupi utwór przewijając trzeba trzymać przycisk. Sam korzystam z RNS510 ale jakby nie było ten wytwór jest na rynku od 2007roku i nie wiele się zmieniło w nowszych wersjach. Ma już swoje latka i jest strasznie ułomny. Tamta nawigacja była na androidzie 4.4.4, działaly zegary , kierownica i wyswietlanie climatronika i jakieś inne bzdety statusu samochodu. Chodziła baaardzo płynnie. można sharować ekran z telefonu, wbudowany już bluetooth itp standard.. ale na prawde stasznie miło to zapierd..... no i dziwęk.. był naprawde w porzadku.. ja nie byłem w stanie odróżnić od RNS510. jak np MFD2 gra słabiej na tych samych głośnikach. Co do kamery to wiadomo ze fabryczna nie podejdzie ale do rysowania lini podczas krecenia kierownicą nie potrzebuje kolejnego modułu tylko prawdopodbnie sczytuje wartosci kąta skrętu z CAN i też rysuje te linie. Mocno się zastanawiam nad zakupem jej. Plusy to telefon i janosik na wyswietlaczu. Ktoś ma jakieś argumenty i doświadczenia co mogłby mnie odwieść od tej decyzji? Firma V&S niby znana ale pewnie i tak z chin - jak wszystko.. http://allegro.pl/nawigacja-vw-passat-golf-tiguan-android-4-4-4-pl-i5979114754.html

Na początek polecam wymienić korek zbiorniczka wyrównawczego. Wiem, że brzmi dziwnie ale to u mnie pomogło.. Dolewałem płyn i po głupiej wymianie korka (kosztował 50kilka złotych w aso) problem ucichł To tylko 50 kilka złotych a warto zaczynać od najprostszych rzeczy.

O ile się nie myle to PLCC2 to tylko typ rozstawu pół na płytce pod te diody. obudowa diody to SMD3528. To czy dawać rezystory to już do Ciebie należy jak to zrobić. Na płytce lampy z błotnika są przetwornice. czy chcesz i jaki chcesz zastosować rezystor to już zależy od Ciebie. Ale to już chyba tutaj gdzieś pisane było:)

w lampie w błotniku masz 2 kolory w jednej diodzie.Jeśli chcesz sam sobie to robić to możesz zastosować takie właśnie diody PLCC4 takie jak w lampach w błotniku.

Ale korzystales z czegoś takiego czy tak sobie napisales? przeciez tam nie idzie nic wcisnąć pod tą opaske;)

Koledzy wspomoże ktoś? Czytałem we wcześniejszych postach aby zdjąć tą tulejkę (zaznaczona na czerwono) tak aby po wymianie łożysk można było ją jeszcze założyć.. Tylko jak to zrobić Może ktoś dysponuje informacjami gdzie coś takiego kupić? Z góry dzięki za pomoc:)

Skądś mi znana sytuacja z pilotem na armikrajowej bardzka pod carefourem obok mcdonalda. Potwierdzam nie zamknie się tam passata z 2-3m od samochodu:)

Po prostu umarła.. Jak się nic nie dzieje po włączeniu to nie oczekuj dla niej zbawienia.. niestety. Ciężko kogoś znaleźć kto wgra wsady w te kości na płycie głównej. Poza tym dziwna sprawa u Ciebie, że wszystko było okej i tak nagle stwierdziła że to jej koniec..

Witam. Czy ktoś podpowie skąd wziąć tą tulejke która blokuje łożysko i jest zacisnięta na tej przekładni? Pewnie jak ją zdemontuje to nie będzie nadawała się do ponownego założenia. Jakie są wasze metody.

Macie jakieś źródełko tej tulejki która jest na tej przekładni? Ona jest zaciśnięta ale przy jej ściąganiu zapewne się zniszczy. Łożyska już mam.

piszecie o tej przetwornicy;) A czy ktoś z was jest w stanie wskazać który element na płycie głównej to ta przetwornica? albo w którym miejscu mierzyć te 3.3V? Z góry dzięki za pomoc:)

Kolego z tego co pamietam to te "karteczki" ze strzałeczką są zamontowane do górnej obudowy licznika. najprościej byłoby wyjąć licznik, odkręcić 2 śrubki z tyłu licznika i zdjąć górną (przednią) obudowę i od tyłu będziesz je widział. One są w 4 punktach wtapiane więc spokojnie możesz poprawić to np lutownicą.

dodam od siebie, że opcja podłączania pod lampkę rejestracyjną nie jest najlepszym rozwiązaniem. Barwa świecenia będzie inna niż w lampach w błotniku. Pisałem to już kiedyś. Napięcie zasilania tylnych świateł postojowych to około 9v. A lampka podświetlenia tablicy rej. to 12V:) Musisz sobie obliczyć na papierku jak to zrobić aby się nie spaliło:) Jaki sposób połączenia diod ? szeregowy? równoległy? Napięcie pracy diody czerwonej to 1.9V. Zależy do czego chcesz to podłączyć? do akumlatora? wrzucić swoje paluszki? poczytaj sobie ten temat jest sporo informacji:)

po 2 sruby z kazdej strony , jak zdemontujesz zabudowe nadkola, nakrętki beda prostopadle podłoża jedna nad drugą, klucz z przedłużeniem od strony nadkola i pojdzie. . aczkolwiek mnie się udało wyciągnąć lampy bez zdejmowania zderzaka. lampy bixenonowe. (do wymiany żarnika, bez uszkodzenia uchwytów.

w b6 raczej nie ma czujników zderzeniowych. Raczej jest już "czujnik przyspieszenia"

znam ten problem doskonale. wczesniej wgrywales jakiegos SW ktory sie wypierdaszył. zapewne ty bądz ktoś pozniej wrzuciliscie swl_fix ktory tak jakby na sile konczyl update (docelowo tak aby mozna było pozniej wgrac inne sw) i na wrzuceniu tego fixa sie skonczylo (dokladnie taki objaw po próbie zmiany jezyka - sw nie wgrane do konca).. wrzuc sobie najpierw sw 27xx on sie zainstaluje prawidlowo zapewne. nastepnie skocz do 3810A a pozniej do 4120A... przed wrzuceniem 27xx wejdz w ukryte menu trzymajac dluuuuugo setup i tam zezwol na downgrade (instalacje starszego sw)

mam na bank okrągłe. na lato mam takie szmaciane grube dywaniki i te kolki co mam wkrecone do nich sa dedykowane. ale do zimowych kołków nie dostałem a cały czas lece na gumowych dywanikach i mnie wkurza jak się ślizgają.

Witam. Mam specyficzne pytanie:) Posiadam oryginalne gumowe dywaniki na zimę. 3c1061501 Są ekstra ale niestety nie dostałem tych kołków do wkręcenia w tapicerke aby można było je wpiąć. Znajomy ma te same dywaniki w SCirocco i ma te zapinki. plusem tego jest to, że dywaniki nie jeżdżą i nie latają. Pytanie czy można gdzieś dostać takie kołki? albo jak tego szukać?