Skocz do zawartości

stary_nowyTDI

  • Liczba zawartości

    58
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez stary_nowyTDI

  1. Filterek zmieniany regularnie co 12000 km, dawka na obecną chwilę ustawiona na 3,5 mg cały układ czyszczony. Dmucha nie mniej jak 1,4. Korektę przełożyłem na przyszły wtorek.Nowa pompa śmiga dobrze! Nie wybija błędu nastawnika oraz kąta wtrysku.Kopci nieco mniej... Może uszkodzona turbina , którą jeździłem dobre 2 lata , zabiła katalizator ? Nerwicę mam mega bo chciałem dobrze dla auta a wyszło jak wyszło... EDIT: No i jest winowajca Ustawiliśmy kąt wtrysku oraz dawkowanie paliwa i autko nic nie kopci Żadnego dymu ! Jednak pompa była walnięta. Teraz tylko potrzeba korekty bo od dołu jest ospały a od 2200-2300 dostaje mega buta ) Pozdrawiam
  2. Układ czyściutki Sprawdziliśmy wszystkie węże obejmy i jest ok... Auto lepiej lata jak na serii tyle że bardziej kopci... Co zauważyłem , po wymianie wtrysków , że pali jakieś 0,7 na setkę mniej. Ale zaczął ciężko kręcić... Nie raz to z 5-7 sekund trzeba go przytrzymać żeby złapał No i oczywiście komunikat STOP . Nowa pompa z nastawnikiem czeka na montaż W środę jestem umówiony na strojenie Jeśli to nie pomoże to szlag mnie trafi
  3. Nigdy się w to nie bawiłem...Kabelek chyba z 5 lat leżał. Jak odpalę silnik to rozłącza mi połączenie interface... Udało mi się odczytać 2 błędy : 17656 i 17970 Ale nadal po odpaleniu rozłącza połączenie.
  4. Witam Podepnę się pod temat. U mnie sytuacja wygląda tak. Pojechałem zrobić wirusa. Turbo świeżo po regeneracji. 1 pomiar wyszedł 106 km i 235 nm ale już auto podkopcało... Na kompie wyszedł błąd początek kąta wtrysku...Był ustawiony na 11. Ustawili na nowo na 55 , ale mechanik powiedział ,że nastawnik się zawiesza.... Doładowanie ustawione na 1,7 bara.Po wgraniu softa wyszło 116 km i 255 nm i Batory jak sam sk..n. Padła diagnoza "lejące wtryski" więc zmieniłem na 216 i jest nieco żwawszy ale nadal Batory z tyłu... Węże podciśnienia sprawdzone...Przepływka podmieniana i nic... Dodatkowo dziś rano kręcił jakieś 5 sek zanim odpalił oraz zaczęła mrugać kontrolka świec żarowych... Po podłączeniu pod kompa znów błąd początek kąta wtrysku... Żywot pompy dobiega końca ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności