lazym

witam zawsze mozna spowrotem do swojej starej firmy ubzp. oddzwonic i powiedziec ze np. More Than dali mi za 150 mniej i czy moga pogadac z menagerem na temat ceny u mnie to przeszlo (rok temu). Pamietajcie jadnak ze poprzez przegiecie ze storny ludzi ktorzy za duzo claim zalozyli przez ostatnie 2 lata firmy ubzp zbuntowaly sie i po ostatnim kwietnia 2010 prawo sie zmienilo na niestesy nasza niekozysc. Bo jak twierdzili srednio na kliencie zarabiali 20 funtow rocznie teraz okolo 130 fuli. W tym roku np. ubzpieczenia poszly w gore juz siedem razy wiec nie ma co nazekac nic z tym nie zrobimy. Pociesze was ja jestem taksowkarzem mam 3 lata no claim bonus na mojej polisie i firma z ktora bylem 3 lata wyslala mi renewall z 1700 na 2500 klocka wiec zalamka, poszukalem i znalazlem za 1500 a mam autko z 8 grupy (nissan primera 2.2 dci 138 kucy)

zadzwon do mnie lub podaj swoj numer tel.

Witam wszystkich, jezeli zostales/las poszkodowany w wypadku drogowym bac w pracy pomoge Tobie w uzyskaniu odszkodowania. Zadzwon Marek 078 3338 57 57 (lub PW) ja osobiscie mam 3 lata doswiadczenia, natomiast moj szef zajmuje sie juz tym 18 lat. Przyjezdzam osobiscie do klienta. Nottingham, Birmingham, Derby, Burton on Trent, Lichfield, Tamworth itd w obwodzie 120 mill od Derby

uroku mu dodaja przednie swiatelka (jak sa wlaczone) przod niebardzo ale za to tyl ladniutki w b6 mialem odwrotnie ps. tyl jak w Superb w uk tez jest dostepny http://www.volkswagen.co.uk/#/new/passat-vii

soryy nie powiedzialem wczesniej ze jestem z UK oni nie naprawiaja tylko wymieniaja. Numer sie przyda bo moga czesc zamowic z niemiec.

czesc jestem wlasnie po telefonie do ASO i powiedzieli ze jeszcze o tym nie slyszeli, czy kolego posiadasz moze numer czesci VW zeby baranom w ASO pomoc ??

sliskis proponowal bym sciagniecie skrzyni i zobaczenie co na sprzegle siedzi przez jakis czas mialem podobne objawy przy sciaganiu nogi z gazu i w ubieglym tyg muisalem to naprawic bo nie dzialalo sprzeglo, na poczatku myslalem ze to jeden z cylinderkow lub lozysko dosickowe ale po sciagnieciu skrzyni okazlo sie ze to sprzeglo padlo a dokladnie ta czesc http://www.superformance.co.uk/parts/5001f_308_pressure_plate.jpg doszedlem do wniosku ze nie ma sensu kupowania calosci do rok temu byla zmieniona, wiec kupilem tylko to co jest przedstawione na zdj. kosztowalo mnie 58 funtow w serwisie, zajelo mi to dwa dni.

nie wiem jak sie to nazywa po pl ale po ang. pressure plate clutch czyli to co lozysko naciska sorki za pomylke

no looz ostatnio mi strzelil docisk na sprzegle a do domu 160 km zostalo, taka umiejetnosc sie przydaje ale niech Pan mnie nazywa debilem...

rewelka

http://www.machinemart.co.uk/shop/product/details/cht424-oil-filter-claw-wrench prosze uzywam do wszystkich.

a co jak sie okladziny zuzyja na klockach i pedal bedzie lapal nizej ? Moze znalesc cos przy pompie ABS jak sie pompa wlacza to dostaje impuls od sterownika +12V maly mostek + przekaznik z kilkoma wejsciami tak aby przy zalaczeniu ukladu mrugania tylnich swiatel stopu takze sie odlaczyl obwod oryginalny aby nie obciazac obwodu no i ledy na tyle kiedys je mialem i ladnie smigaly i sprawa z glowy. ps pytanie go vagowcow? Czy czsami jak sie odlaczy stary obwod to kopm nie wywali ABS, tak jak ma to miejsce przy uszkodzonym wlaczniku swiatel stop pod pedalem, bo chyba tak to dziala.

mielke u mnie 2 razy wyciagalem turbo wlasnie przez ten waz nialem nieodpowiednie cisnienie w obwodzie przez co kierowniczki w turbo mi sie zapiekaly, teraz wszystko piknie smiga, zajelo mi to kilka dni ale to juz inna historia.

mowimy o czym innym to jest zaraz przy pompie i nie jest zalazne od tego jak mocno waz do pompy zacisniesz bo to na czym zaciskasz ma luz z pompy vacum wychodzi trzpien (tuleja z dziura przez jej cala dlugosc) i ona ma luz na pompie tam w srodku jest jakis simering ale balem sie zagladac.

jak nie jak tak kupilem waz i lezy w domu, w avb on jest umieszczony na obudowie pompy i na jakiejs tulejce i wlasnie tam powstaje luz a pompa 360 fuli nie dziekiuje silicon daje rady

3 bieg 1200 obrotow i but 100% gazu ciagniesz go do 4000 jak Ci odlaczy turbo to awaryjny, jestem z uk jak cos to mozesz przyjechac pomoge Ci de159pu.

on czasami tak ma u mnie uciekalo powietrze co mialo wplyw na dzialenie turbo i wchodzil mi w awaryjny, jak to sprawdzic? powiedzmi jak gasisz silnik to czy zatrzesie Ci autem czy tez nie jak tak to moze byc z tym wlasnie problem, podlacz bezposrednio od duzego weza (ten zaraz przy pompie) jest tam malutki idzie do n18 i pozniej z trojnika do obwodu tubro, zaraz przy malym jednokierunkowym zaworku (przy n75) taki bialo czarny o srednicy moze 1,5 cm odlacz go tam i skieruj bezposrednio do zaworu ktory odciana dostep powietrza przy gaszeniu sinlika (na egr-ze). Jak szybko zgasi silnik to jest ok jak nie lub bardzo wolno to znaczy ze masz wyciek powietrza wlasnie przy tym wezu. Szmatka wyczysc go pozadnie i silicon jakikowliek dookola weza u mnie pomogo i hamulce lepsze. ps czy auto czasami wchodzi Ci w awaryjny?

rzuc okiem na uklad podcisnienia, autko nie stracilo na mocy ? nie wchodzi czasmami w tryb awaryjny?

u mnie po zmianie magla mialem ten sam problem, co sie pozniej okazalo to zalalem go pod korek wiec panowie sprawdzcie stan plunu czy nie ma go za dzuo.

mam to samo on ciezko wychodzi jak sie uzbiera cisnienie w serwo, a zaworek zrobi swoje. Uzyj szczypiec i delikatnie. U mnie pomoglo.

nie wiem na ile jest to prawda ale jak kodowalem go to jechalismy powoli mniej nic 20 km/h wykonujac cala procedure.

dziekuje bardzo za pomoc

Witam wszystkich planuje nabyc Audi jak w temacie, pytanie moje czy macie jakies doswiadczenie (dobr zle) jezeli chodzi o to autko i oczywiscie o silnik zawsze mnie krecilo 250 kucy bez modow. Kazda opinia mile widziana.

cze kolego mialem to samo kiedys pytalem nikt nie byl w stanie pomoc, maialem zkorodowany bezpiecznik od ABS, pod kierka jest zestaw bezpiecznikow poszukaj pomaranczowego 40 amper. zobacz jak wyglada. U mnie jedna z nozek zostala przemienioa w pyl nie wiem jak sie to satalo. Po wymianie i adaptacji G85 wszysko jest ok. Pamietam szczegolnie ten blad 1200 Napięcie zasilające zaworów ABS brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

opis zajebunkowy tylko czy mamy na forum kolege co szprechen zi dojcz ?? przydal by sie opis w warsztacie, ja osobiscie bede mial dostep do paska na czesci wiec sobie wyciagne wszystko co potrzebe ale, najpierw potrzebna mi lista gratow.