tomek131

No,czyli bezpiecznie 15% w góre można programem podnieść - na 280KM i 570nM.Więcej może lepiej nie

Po pierwsze mam ochotę na bitdi (zchipowane) ,po drugie liczę ,że w alltracku zawias może będzie inny ,dam go dodatkowo w tryb komfort i może będzie w miarę.Już to mówiłem z 5 razy.Czy tak będzie nie wiem,bo nie jechałem alltrackiem,bo.... dealerzy go nie mają Czy to nie powinno być tak ,nawiasem mówiąc,że każdy dealer powinien mieć po jednym aucie z każdego modelu dostępnym zawsze?No dobra,ale to nie o tym wątek

Mabesto-czujesz dziury na 18 ,bo to auto ma najgorsze zawieszenie jakie kiedykolwiek widziałem.Nie mam kompletnie pojęcia dlaczego oni nic z tym nie robią.W Superbie jest ok.Tam DCC to zbędny wydatek,bo w comfort buja tym jak łodzią ,a sport zbędny,bo zwykły zawias jest wystarczający.Ew jeśli ktoś wersję 280KM zamawia,to tryb sport może się czasem przydać. Na 17 też będzie czuć dziury,bo to o zawias chodzi .Może Niemcy nie czują,bo u nich każda droga ,ja u nas autostrada

dziki ma racje

No ,to jakieś rzeczy o które można popytać.A tutaj chituning bitdi http://autokult.pl/24052,b-b-podkrecilo-volkswagena-passata-varianta-2-0-bitdi

Tego nie wiem,może poprawią zawias,bo chyba muszą,przecież tym się nie da jezdzić tak.A może w alltracku jest inny.Nie wiem.Jeszcze nie jechałem

Właśnie ,dobrze ,że mi przypomniałeś ,czemu ten motor ma tak wąziutki zakres maks momentu i mocy??? Strasznie wąziutki P.S Przy okazji ,prośba- znam zyliard aut ze standardowym chipem 15-20% mocy i momentu w górę,które przejechały po 250tys i nic im nie jest.Ja nie robię autem więcej niż maks 130-140tys.Jeśli ktoś coś wie o motorze ,o jego możliwościach ,budowie,bardzo chętnie bym pogadał ,ale proszę - porady typu ,a co z haldexem,a co z pozostałymi podzespołami ,a co z gwarancją itp - błagam ,biorę to na siebie .Ok? W każdej takiej dyskusji idą identyczne argumenty.Chciałbym pogadać ,jeśli ktoś wie ,jak ten motor zniesie to co ma tutaj kolega z forum zrobione -305kucy i 580nM.Czy to za dużo?Może trzeba celować w jakieś 270KM i 560nM ? ABT zrobiło dwie wersje - 270KM i 300KM i 630nM - nic nie pisze ,żeby były tam zmiany mechaniczne Aha - w Dynosofcie powiedzieli ,że te 290-300KM i 580nM ,to nie jest jakiś straszny szał ,tyle po prostu da się bezpiecznie zrobić.Trochę szokujące parametry ,w końcu to tylko 2.0tdi

A ja chcę kupić z takim motorem Alltracka i go dłubnąć ,tak jak jeden z kolegów na 300kucy i 580nM.Ciekawe ,czy wywali korbę bokiem.Co myślicie? Ktoś coś wie na ten temat? Skrzynia jest do 600nM ,nie wiem jak motor i inne.Ale ABT zrobiło przecież 300kucy i 600nM i nic nie pisze o zmianach mechanicznych.Podobno prasówki mają podniesioną moc do 270km,dlatego Zachar wykręcił takie dobre czasy w testach 0-100

No ok ,ale to jak widać u nas ,bo na testach np niemieckich posiada te od highline.Nawet na wszystkich filmikach reklamowych.Czy oni zawsze będą nas dymać?

A ktoś wie czemu w Alltracku światła cofania są na dole w Polsce,a na zachodzie na środku ,jak w highline zwykłym

Witam po przerwie drogich kolegów. I co ,wywaliście mnie z forum na chyba4 miechy ,a teraz lamet ,że zawias tłucze ,jak w 20letnim Renault 19 .Jak mówiłem ,że tak jest ,to mnie wywaliliście.A teraz vw niby wie o problemie i ma coś zmieniać.Ten zawias jest nie do przyjęcia Panowie,to raz Dwa-ponieważ myślę cały czas nad Alltrackiem ,bo łudzę się,że może tam jakoś to inaczej chodzi (choć nie ma się tym gdzie przejechać,to następna kwestia-co to ma być?Mówię o śląsku i małopolsce) byłem więc w salonie,bo chciałem choć kolory na żywo zobaczyć ,ale też nima ani sztuki ,był za to golf R z Dynaudio.NIe wiem ,jak jest w Passacie ,ale w Golfie to Dynaudio nie jest warte nawet 100zł dopłaty.Proponuje wejść do Mercedesa GLC (by the way, cena od 172tys się zaczyna -4x4,at i benz 211 lub diesel 170,rabat do maks 16%)i posłuchać Burmestera ,który kosztuje podobne pieniądze. Czy ktoś ma może info ,jak gra subwoofer z katalogu akcesoriów,tzn na ile poprawia dzwięk w Passacie ?(który fabryczne zwykłe radio ma uważam przyzwoite)

Macmal - genralnie tak,c klasa,bmw 3 itp są małe ciasne i do luftu.Nie znoszę klaustrofobii w aucie,ale jeśli chodzi o Outbacka-to jaki konstrukcyjnie stary,nowy Outback jest w sprzedaży parę miesięcy,sprzęgło? Jakiś tam problem był ,już nie ma,ale gdyby ten problem przyrównać do problemów tsi,tdi ,dsg w vw to jest to absolutnie żaden problem.Skrzynie w volvo? Znam paru w volvo po grubym programie i nikt z at nie miał żadnego problemu.Problem to ma raczej dsg ! Namawiam Cię na doświadczenie.Przejedz się Passatem,a potem Outbackiem 2.5i 175km w automacie.Porównuj wszystko oprócz dynamiki,bo z góry można założyć ,że tej w Outbacku nie ma (choć ta wolnossąca benz przejedzie 2razy pewnie to tsi,ale ja nie jeżdżę autami 0.5mln ,więc nie biorę tego pod uwagę,niech się tym martwi kto inny)-porównaj natomiast zawieszenie,głośność i ogólną przyjemność z jazdy. Na koniec wsiądz do golfa 7. Co do Glc - to ma 550l bagażnik,więc nie można powiedzieć,że nie ma bagażnika.Ma fajną 211konną benzynę. Co Passata,to jedyne co mnie przyciąga ,to bitdi ,które zrobiłbym na 300km programem i relacja osiągów do spalania.Zawieszenie,głośność,jazda ogólnie jest fatalna.Liczę,że może w Alltracku jest inaczej,ale wątpię.Co do prześwitu też kicha,taki Outback ma 20cm.Ale ja bardzo lubię szybkie auta i istotnie ,tych osiągów w tej cenie nie ma,tylko ,czy przeboleję pozostałą fatalność to nie wiem. Chociaż GLC z motorem 211 ma osiągi ok,podobnie jak Forester 2.0 turbo,ale spalanie będzie wyższe ,a osiągi i tak jednak trochę gorsze niż w bitdi.Więc jedyna rzecz ,jaka mnie trzyma przy myśleniu o Passacie ,to bitdi i chip na 300PS.Gdyby nie to skreśliłbym to auto definitywnie i bez dwóch zdań po pierwszej jezdzie Co do CRV,bo ktoś pisał,wolne i zawias tak samo fatalny.Ujmę to dla zobrazowania tak-jak Outbackiem ,czy Golfem 7 przejeżdżam przez przejazd kolejowy,to nawet nie wiem ,że on był ,jak przejeżdżam Crv albo Passatem,to mi skóra cierpnie 100m przed tym przejazdem na myśl ,jak zaraz będzie się wszystko tłukło

Tylko za 200 można kupić już bardzo dobrze wyposażone Mb GLC,Lexusa nx ,Volvo xc60(jak wejdzie nowe) itp.Uważam,że 200kpln za to auto ,to przesada o jakieś 40kpln.Ale to już nawet nie o to chodzi,najgorsze jest ,że to tak zle jezdzi.Tzn b8 ,jak jezdzi alltrack nie wiem,też planuję się przejechać,łudząc się nadzieją,że jezdzi lepiej,choć w zasadzie powinien jezdzić gorzej,ale gorzej chyba nie można.Zgadzam się natomiast z faktem,że przynajmniej nie wygląda jak miliardy Passatów i nie będzie go pod każdą stodołą Zrób doświadczenie,przejedz się alltrackiem ,a potem nowym Outbackiem-zobaczysz o czym mówię.Outback jest nie do kupienia,bo nie ma silników,ani diesel z cvt nie jezdzi ,ani benzyna 2.5 nie jedzi,ale nie mówię o dynamice.Przejedz się to zobaczysz o czym mówię

Daj spokój ze skórą,tylko alcantara.Skóra jest zimna zimą,gorąca latem ,do tego po 100tys się pozałamuje i wygląda jak złom - - - - - aktualizacja - - - - - Poza tym ,skóra w wieśwagenie ,to ewidentny przerost formy nad treścią

Diesel zawsze pali mniej ,bo ma inną sprawność.Diesel nie jest też tak wrażliwy na sposób jazdy.Butowane bitdi spali 10 średnio ,a butowana benzyna 15.Lekko.Alltrack istotnie może palić troszkę więcej ,z uwagi na troszkę inny opór,ale to to samo auto stojące 2cm wyżej ,więc różnica będzie bardzo ,bardzo mała

Ja bym liczył w alltracku średnio 12 przy Twojej jezdzie i już.Jeśli Ci to pasuje,tsi na bank będzie cichsze.Zastanów się jednak nad innymi opcjami ,kiedyś np wklejałem tu pięknego Lexusa nx za 158koła 2.0t 240km,cena alltracka jest kosmiczna,jak zresztą całego Passata.W bitdi jest jedynie tyle,że mało kto oferuje te osiągi w takim spalaniu.Jak ja się przejechałem ,było tragicznie głośno.NIe tylko od motoru,głośno w ogóle, plus fatalny zawias (czuć każdą dziurkę na drodze) Ale śledząc forum ,można przypuszczać niby,że nie wszystkie egzemplarze tak mają,co wydaje się jednak mało prawdopodobne

Bitdi będzie na pewno mniej paliło ,będziesz butował i nie przejmował się spalaniem,tsi przy butowaniu będzie robiło wir w baku.Bitdi robią programem na 300kucy ,podobnie jak 2,0 tsi.Benzyna będzie na bank cichsza.Nic nie czytaj ,tylko się przejedz tym i tym Problem jest taki ,że alltracka nie ma do jazdy i jest problem znalezść ,mało się tego sprzedaje i dealer woli sobie zamówić 20tdi 150 ,bo wie ,że sprzeda.Ciekawe jak oni to chcą sprzedać,jak nie da się przejechać autem,które kosztuje tyle co bmw ,volvo lexus i mercedes,a jest tylko passatem

Ale pewnie leasing był droższy.Teraz jest tańszy,ale rabat jest mniejszy.Albo,albo.Nigdy niczego nie dają za darmo

A wzięliście pod uwagę,że promocyjny leasing w vw ,oznacza mniejszy rabat?

Zgadza się,ale nie ma 4x4 i ma mały bagażnik,więc odpada.R ki nie chcę z uwagi na spalanie,założenie jest ,że ma zapier... i palić mało.Jedynie bitdi spełnia to założenie.Jednym jechałem i zawias oraz poziom głośności uważam za totalną tragedią.Ciszej było w 1.8tsi i 2.0tdi 150 ,ale zawieszenie tak samo tragiczne - Hyundai i30 ,pierwszy model sprzed nastu lat

Ja Wam mówię,to jest najgorszy Passat w historii.Mam jeszcze czas na zmianę i czekam na jazdę alltrackiem ,łudzę się nadzieją,że z jakiegoś powodu jest tam lepiej.A czekam tak,bo jedyne co mnie kusi w tym aucie (można nawet powiedzieć,że bardzo kusi) to relacja osiągów bitdi po chipie do spalania,oraz ,to ,że w przeciwieństwie do wszystkich benzyn ,mogę się tymi osiągami cały czas bawić i nie spalę 15

Niestety ,ale teść ma napęd,a Ty zabawkę,pewnego rodzaju protezę napędu

Jak ja mówię,że to zawieszenie jest NAJGORSZYM zawieszeniem w tej klasie aut,to mówicie ,że hejtuje.Ono nie tylko ,jest najgorsze w klasie średniej ,ale też najgorsze w klasie kompakt !! No może z jakimś Hyundaiem i 30 porównywalne,bo tam też zawsze było takie fatalne zawieszenie,choć może teraz jest lepiej ,nie wiem.Zastanawia mnie tylko jedno-jak można w Passacie zrobić takie zawieszenie,jak w Golfie VII zawias jest bajeczny,jak można zrobić taki poziom głośności ,jak w Golfie VII jest cisza ,jak makiem zasiał

Haldex 5 to,ze względu na narzuconą redukcję masy ,biedniejsza i odchudzona wersja Haldexu 4 generacji.Działa przez to gorzej.Jest gdzieś w internecie technicznie wytłumaczone ,co ,jak i dlaczego.Jak znajdę to wkleję. Generalnie napędy mają Audi w Quatro Mercedes w 4matic Subaru w swym SAWD i Bmw w X-drive Reszta to złom i zabawki Ten Passat to się okaże ,ze swym zawieszeniem,głośnością ,napędami ,najgorszym Passatem w historii.Ciekawe ,kto kupi takiego Alltracka, jak za jego cenę można mieć BMW X3,Volvo XC60,Mercedesa GLC (następca GLK) Lexusa Nx itp.Chore ceny, a przecież,sorry ,ale to tylko zwykły tzw wieśwagen

Nie chciałem zakładać nowego wątku ,szkoda miejsca.Stwierdziłem ,że kupując b8 można zwrócić uwagę na to( zgodnie z tytułem wątku -kupujemy b8 ,na co zwrócić uwagę),że jest zbyt drogi i można za niego kupić wspomnianego Mercedesa GLC albo np Lexusa NX.