tomek131

W temacie volvo - tak to cena brutto.Leasing załatwiam sam- będzie na poziomie "promocyjnego" w vw Rabat, jeśli policzyć z cennika, wychodzi 28% , ale to też dlatego, że są teraz fajne pakiety Za tyle może to zrobić każdy, jak potarguje dobrze,ja to będę robił jeszcze taniej , bo inaczej trochę,ale to już inna bajka Motory 2.4D4 190 i 2.4D5 220 są identyczne, różni je program.Tylko.Taka polityka volvo.Nie opłaca się brać 220 bo na gwarancji ten 190KM Polestar (1900 w Promocji) robi na 220 ,a ten 220 na 230.Ale lepiej zrobić to w Rica (holendrzy-specjalność volvo-275KM i 540Nm.I ten 190 i 220 robią na taki sam parametr-bo j.w) NIe będzie to 300KM i 580Nm i poniżej 6s jak Passacie, tylko pewnie jakieś 7, może nawet z hakiem, ale uznałem, że w tej syt Passat nie jest tyle wart.Tam skóra to skóra, drzewo to prawdziwe drzewo , a aluminium to prawdziwe aluminium, a Passat...cóż, to tylko Passat sedan.... Mało tego, tyle samo wychodzi Tiguan tdi 190 z takim samym wyposażeniem (mniej więcej,bo identycznie się nie da) a tego ,to już wgle nie da się porównać Nawet zegary TFT są już teraz w xc60 summum.Ale może dość już o volvo bo to temat o Passacie

A ja (ten który odkrył wadę zawiasu w Paseratti, haha) postanowiłem jednak inaczej i czas się z Wami pożegnać. Otóż za 169 kpln kupiłem (tzn auto do produkcji -rok 17, odbiór luty 17r ,leasing zewnętrzny) XC60 biturbo 2.4 pięć cylindrów 4x4 automat, najwyższa wersja Summum w kremowej skórze,doposażona o metalik,navi , dach panoramiczny, grzane kanapy tył, przód, grzaną kierownice, pamięć foteli ,lampy Activ High Beam (to samo co aktywny LED, tylko realizowane bixenonem), asystent pasa, czytanie znaków,nagłośnienie High-Performance,18 felga i tym podobne historie.Za rok wejdzie nowy model , stąd atrakcyjne ceny. 169 wychodził mnie bardzo słabo wyposażony Passat biturbo sedan (prod 16, odbiór 17)stwierdziłem , że za te pieniądze lepsze to XC, czy miałem rację czas pokaże. W zasadzie , to może czasem zajrzę, bo miło się czasem gawędziło, więc tak zupełnie na zawsze się nie żegnam, gdyby ktoś płakał, haha

Mam do Was pytanie,czy ktoś może wyjaśnić taką rzecz - otóż jadąc bitdi sedanem/kombi oraz bitdi alltrackiem jestem przekonany,że alltrack chodzi inaczej,tzn jakby bardziej leniwie.Bitdi w sedanie i kombi po prostu wyrywa,a w alltracku po prostu dosyć szybko przyspiesza,jakby inaczej dsg zmienia biegi i wogóle.Obywa testowane w trybach normal i sport.Pokrywało by się to z Tiguanem ,są już filmiki z testami Tiguana bitdi i widać tam, jaka jest różnica i jak leniwy jest w porównaniu z passatem sedanem/kombi.Przecież te wszystkie auta mają podobne masy i ten sam motor i skrzynie.Ja wiem ,że jest różnica np między alltrackiem,a sedanem 0.3sekundny (6.1 vs 6.4) ,ale to 0.3s tylko i nie chodzi o nie ,tylko o odczucia z jazdy.Ktoś potrafiłby to wytłumaczyć?Inne przełożenia,program dsg ?

Sam nie wiem,może i kupię to bitdi,tylko że alltracka

tJacek - a nie mówił Ci ,że to za dużo na ten motor takie parametry? Bo mnie u innego tunera powiedzieli,że radzą 550Nm i 270KM dla tego motoru.To w końcu nadal tylko 2litry ...Czujesz dużą różnicę w stosunku do serii? Bo z tymi hamowniami to też jest różnie i po 20-30KM różnicy wychodzi Dla mnie podstawowym kryterium są osiągi i spalanie więc będę się możę i decydował na bitdi w nadziei na to,że ten zawias da się jakoś poprawić,no chyba ,że będzie to Tiguan bitdi,ale tam zawias też niespecjalny NIe przeszkadza Ci głośność podczas ostrego przyspieszania.Jechałem jednym bitdi sedan i bylo tam w/g mnie zle pod tym względem.Mówię o ostrym przyspieszaniu

Obojętne czy to budżet rodziny z dochodem 5tys ,czy budżet koncernu z dochodem liczonym w miliardach EUR, zasada jest taka sama,jak nagle okazuję się,że z tego dochodu duża część musi pójść na sytuacje nieprzewidziane.Po prostu i w jednym i drugim przypadku ,trzeba wprowadzić drakońskie oszczędności ,na wszystkim.Ludziom wypłat nie utną ,bo zrobią strajk,managerowie też sobie nie odejmą.Oszczędzają więc gdzie się da.I potrwa to kilka lat.Wiedzą,że trochę mogą pojechać na opinii wśród chłopków ,że VAG jest super ,a aut na F itd się nie kupuje.Potrwa kilka lat zanim wyjdzie ,że robili złom,potem roztrąbią o nowej polityce jakości ,zrobią Passata B9 ,następce Tiguana itp już dobrze,będą fajne materiały ,prasa napisze "nowa jakość VW -klasa premium" i tym podobne głupoty i wszystko będzie ok.Tylko posiadacze Passatów ,Tiguanów itp po 200tys będą klnąć na czym świat stoi ,ale nie oni pierwsi nie ostatni.Potem usłyszą o nowej jakości i szybko zmnienią swoje b8 na b9 ,Tiguana 2 na Tiguana 3 i wszyscy będą szczęśliwi Czasem jak czytam wypowiedzi niektórych ,to nie wiem na jakim świecie oni żyją. Nie ma szans ,trzeba będzie sobie odpuścić bitdi ,obojętne czy w Tiguanie ,czy Passacie ,bo to będzie jakościowy dramat.Zobaczycie

Trzy razy jechałem Passatem.Po pierwszym razie stwierdziłem,że może ze mną coś nie tak było i pojechałem na drugą jazdę innym autem.Tłukło jak wściekłe.Jak napisałem tutaj co myślę,to mnie wywaliliście z forum na 2 tyg.Pojechałem po raz trzeci,bo pomyślałem,że może miałem pecha i trafiłem na dwa zepsute auta.Po raz trzeci było to samo.Dla mnie to auto nie nadaje się do jazdy.Podobnie ma zresztą Tiguan.Tylko dziwię się,że nie słyszeliście tego na jazdach próbnych.

A ty zdaje się dalej w roku 1987 stoisz pod remizą passatem i myślisz,że to imponujące co? Otóż spieszę ci donieść ,że mamy rok 2016 i passat ,szczególnie z taką wiertareczką 1.8 i rozpadającym się byle jakim ,słabiutkim dsg ,co najwyżej może wzbudzić uśmiech ,bo niczym on dziś nie różni się od Renault ,Peugeota ,Forda itp

200tysi za Passata i do tego spotkajmy się,żeby porównać stuki i skrzypienia? Na litość....Sam jestem zainteresowany Alltrackiem bitdi ,ale jak to czytam ,to jestem przerażony.Miałem kilka nowych francuskich aut i japońskich ,nigdy w życiu nic mi nie stukało,piszczało ,tłukło itp. Do kolegi ,który ma odpowiednią konfi,a brak kamery cofania - chłopie ,bier jak Ci pasuje,czujniki stary są absolutnie wystarczające,co wy macie z tą kamerą,guzik tam widać w tym monitorku,1zł bym nie dał za to.Chyba,że jesteście blondynką .... Natomiast jeśli zależy ci na Dynaudio,a tego nie ma ,to tu już bardziej bym się zastanawiał ,choć normalne radio gra zupełnie ok

Kiedyś jak Mercedes miał problem i ciął koszty np nie dokonując właściwego zabezp antykorozyjnego ,to ludziom gniły s klasy po 0.5mln ,a dziurawe e klasy ,c klasy to już była ( i jest)prawdziwa zmora. VW ma obecnie problem dużo poważniejszy i myślicie ,że nie tnie kosztów? Proszę Was ,nie bądzcie naiwni ...

http://www.autocentrum.pl/newsy/z-kraju-i-ze-swiata/akcja-naprawcza-volkswagena-bez-pozadanych-efektow/ Zastanowiliście się,jak oni mogą produkować dobre auta ,jak stracili tyle miliardów euro? Przecież tam już weszły tak gigantyczne oszczędności na wszystkim ,na każdej śrubce,że za rok się okaże ,że Dacia ,to ostoja niezawodności przy Passacie ,do tego Passacie za 200tys

A powiedzcie mi ,pytam bez żadnej złośliwości ,kupując vw naprawdę uważaliście ,w dzisiejszym czasie ,że jest lepsze od Renault ,Forda czy Fiata?Czy kupiliście ze względu na nie wiem ,design,silnik ,wyposażenie ,czy jeszcze ze względu na coś innego Jeśli chcecie auto bezawaryjne ,to jedyny kto się trochę zbliża do bezawaryjności to japończycy i wynika to przede wszystkim z mentalności tego narodu

Ktoś tu pisał ,że tomek co kupił hondę to ja.Nie.Ja bym crv nie kupił ,bo po pierwsze jest dla mnie zbyt wolna,po drugie ,ma podobnie skaszaniony zawias ,nie aż tak bo nie tłucze,ale czuć również każdą nierówność.Jechałem i zle mi się tym jechało.Ale poza tym auto fajne Najlepsze jest GLC ,tutaj zawias jest taki jak być powinien ,nie jest miękki , a jednocześnie przejeżdżając przejazd kolejowy nie wiadomo ,że to był przejazd kolejowy i to odizolowanie od świata...A auto startuje z 210KM bezyną lub 2.2cdi 170 (dynamiczny - 8.2do paki) dieslem (automat w standardzie) od 173tys bodaj.A między tymi dwoma motorami różnica jest chyba tysiąc złotych,więc co kto lubi Rabat do zrobienia od 10-15% ,w zależności od dealera i zdolności negocjacyjnych Znacie jakieś polskie forum Tiguana? Bo sam już nie wiem co kupię,poza tym ,że wiem ,że będzie to bitdi

Jeny co za złom.Pisałem już w innym wątku więc nie będę się powtarzał.Zamienić na Talismana

Jak pisałem,że się tym autem jezdzić nie da ,to pisaliście żem troll ,a tera na akcje serwisowe jezdzita? Coś mi się wydaje ,że to marzenie polskiej wsi ,czyli passat w tdi się okaże koszmarem... Widziałem taki filmik na youtube,jak gość testował comfortline w jasnej tapicerce i mowi ,co to kurna jest ta tapicerka ,to nawet nie jest szmata.Widziałem takiego ,zgadzam się w 200%

Dobry pomysł,ale od czasów punto II zmieniłem już żonie auto 2 razy ,teraz ma większe,to by może nie wystawał.Widziałem tą jasną tapicerkę kremową w Passacie,taka delikatniutka a na podłodze jakieś takie nie wiadomo co sfilcowane ze starego fiata 125.Powinni jakiegoś włocha albo francuza zatrudnić do projektu wnętrza,bo tak brzydko jest w tym aucie,że dramat

Nic tam nie ma na stronie.Dla każdej wersji to samo.W tiguanie na ten przykład w konfiguratorze,jak zaznaczysz pakiet R line,to pokazuje ,że w jego skład wchodzi między innymi zderzak przód off road...Oni już nawet konfiguratora nie potrafią zrobić.

No dobra,a pakiet r line ile go obniży dodatkowo ? Bo patrząc wydaje mi się,że obniża. P.S Zawias sportowy jest tak jak dcc z automatu w bitdi?? P.S Dynaudio w Passacie gra dużo lepiej niż w Golfie,pewnie przez między innymi większą moc

Czyli gdybym wziął bitdi ,które DCC ma w standardzie i pakiet r line ,to będę miał niżej niż standard ( bez DCC i bez r line) o 10mm? NIe wygląda na to ,te rogi przedniego zderzaka w rline ,to jakby dostawka i wydaje się sporo niżej od standardu

No właśnie,zapomniałem ,że DCC obniża zawias ,a bitdi ma w standardzie DCC.Czyli bitdi z dcc i r line i będzie trzeba uważać na każy próg zwalniający it? Pytam,bo nie bardzo mi to pasuje,ponieważ mam zimą do firmy czasem utrudniony dojazd ,ja zawieje i nie chce pourywać zaraz tych dostawek ,a biały r line na żywo wygląda nawet fajnie

Czy ktoś może wie czy i o ile pakiet R line w sedanie obniża auto ? W sensie ile niżej nad ziemią są zderzaki i progi?

Mało prawdopodobna historia,tym bardziej ,że 2 krotna wymiana.W zasadzie bym powiedział,że bzdura.Chyba,że istotnie autorka kupuje 50aut rocznie od wielu lat,to może

Za to passatów jak mrówków ,za jakiś rok ,ile by na niego nie wydał pieniędzy ,będzie się kolejnym klientem biedronki z wioski w passacie tdi.Trza chyba pójść do MB

Chyba dołożę do 3.0 tdi Myślałem też o Tiguanie,ale plastiki i wykonanie jak Dacia Duster ,do tego oszukaństwo z bagażnikiem-przy nie przysuniętej tylnej kanapie do przednich foteli podają 510l ,co jest bzdurą,na oko widać,że tam jest ze 410-430l.Podają wartość ze schowkiem pod podłogą ,jakby nie było zapasu.Sam bagażnik wygląda na te 500l ,ale przy maks przesuniętej do przednich foteli tylnej kanapie.Wtedy się zgodzę.A krótki ten Tiguan jak Polo.I tak wygląda,jak nadmuchany nawet nie Golf,tylko Polo

Czyli generalnie jakość mniej więcej Fiata Stilo sprzed 10lat ,tylko za 200tysięcy hahaaha