Venom6666

To już sam nie wiem może poduszka po prostu była wadliwa lub mechanik który ją montowal popełnił jakiś błąd. Auto prowadzi się normalnie nic nie ściąga delikatnie do prawej ale to może być wina amora bądź krzywego wahacza. Przy hamowaniu nie ściąga na boki jedzie prosto, sprzęgło komplet wymienione 30k kilometrów wcześniej więc dwumas odpada wymieniony w ASO przez poprzedniego właściciela. Jedyne co zauważyłem to że prawdopodobnie jeden wtrysk mi się zacina jak dostanie temperatury i wtedy auto szarpie przy gwałtownym przyspieszaniu co może też mieć wpływ na poduszkę, czekam do wiosny będzie trochę kasy to w serwisie Bosch sprawdzę komplet wtrysków i podejmę decyzję co dalej

Mechanicy którzy wymieniali mi poduszkę dwuczęściowa w sankach stwierdzili że zbieżność i geometria były strasznie rozjechane zwłaszcza na tyle pojazdu, jednak udało im się wszystko ładnie zestroic, śruby o dziwo nie były zapieczone. Jednakże serwis wymieniając poduszkę z lewej strony nie sprawdzał geometrii czy jest prawidłowa i tu po twoim poście zastanawiam się czy te złe ustawienia mogły zniszczyć tą poduszkę, ale nie znam się aż tak by to stwierdzić. Jeśli chodzi o przód pojazdu stwierdzili że kąt koła z prawej strony tam gdzie jest dobra poduszka ma odchylenie od normy o 1 stopień na minus. Wg ich wiedzy bardzo prawdopodobne, że koło uderzyło w coś mocno i mógł się skrzywic amortyzator

Chciałbym byście mi pomogli w sprawie poduszki pod silnikiem. Sprawa wygląda dość ciekawie więc opowiem od początku. Passata b7 zakupiłem w Pabianicach pod Łodzią, z uwagi iż jest to daleko od miejsca mojego zamieszkania zawitałem do ASO w Zduńskiej Woli. Zrobiłem u nich przegląd przed zakupowy, za który oczywiście zapłaciłem 500 złotych. Według serwisu wszystkie podzespoły auta były prawidłowe, więc niczego nie podejrzewałem. PO przejechaniu ok 300km zauważyłem dziwne stuki w przednim zawieszeniu najbardziej wyczuwalne przy dodawaniu i odejmowaniu gazu. Udałem się do dwóch mechaników stwierdzili uszkodzenie poduszki więc udałem się do ASO w Olsztynie po wcześniejszym kontakcie z ASO w Zduńskiej Woli, którzy stwierdzili iż jesli poduszka jest uszkodzona to ASo Olsztyn wymieni ją w ramach ich kompetencji. Sprawdziłem w ASO w Olsztynie i okazało się że poduszka jest rozerwana z lewej strony pod Akumulatorem, więc ją wymienili. Dalej słychać było stuki wymieniłem prawą poduszkę firmy Corteco oraz 2 dni temu w sankach na lemforder górną i dolną a warsztat ustawił mi geometrię i zbieżność. W trakcie ujawnili iż poduszka pod AKU jest uszkodzona(wymieniona przez ASO w Olsztynie 8 listopada 2018), nagrałem film i przekazałem do serwisu. Oczywiście wielkie zaskoczenie, że to nie możliwe że ta poduszka jest bardzo wytrzymała i nie możliwe ze już jest uszkodzona. Czy jest taka możliwość aby ta poduszka uległa tak szybkiej degradacji i uległa uszkodzeniu, czy założyli mi jakieś gówno czy te poduszki są aż tak wrażliwe, Jeżdżę od 19 lat z czego PAssat b5 fl 1.9 tdi avf 9 lat i nigdy poduszki nie wymieniałem. Byłbym wdzięczny za radę osoby, który miały takie przeboje, dodatkowo prawe koło ucieka mi jeden stropień z normy usłyszałem że jest to wina amortyzatora i jeśli będzie mi wędrował po drodze w lewo lub prawo to żebym przednie wymienił

Cześć słuchajcie czy ktoś z was wymieniał poduszki w sankach w B7, jeśli tak to ile placiliscie za robocizne. Czy przy wymianie trzeba demontowac ławę czy nie jest to konieczne, jeśli ktoś to robił w ASO to ile placiliscie czekam na konstruktywne informację i obym nie dostał zawału hehe

Słuchajcie wymieniłem poduszkę od strony kierowcy oraz lizak od strony skrzyni biegów. I na chwilę obecną problem nadal występuje, zakupiłem teraz dwie poduszki, które montuje się w sankach lemforder do wprasowania. Z uwagi iż skończyły mi się środki to zrobię to w styczniu i dam wam znać czy pomogło, mam wrażenie że wymienię wszystkie części w tym zawieszeniu, które miało być lepsze niż w b5 fl. Nadmieniam iż tam jak coś pukało wymieniłem i cisza, tu wymieniam i nadal puka kto to wymyślił F****ck

Witam, zakupiłem nowszego Passka z roku 2012 tj. Passat B7 CFGB o mocy 125KW 170KM 2.0 TDI I tu zaczynają się schody w poprzednim modelu B5 FL o zawieszeniu wiedziałem wszystko a tu ciągle kłody pod nogi mam tzn. przed zakupem auto zostało sprawdzone przez ASO w Zduńskiej Woli, opisali że wszystko jest dobrze. Z uwagi iż auto było kupione od rodaka który był jego drugim właścicielem w Polsce przyjechałem nim do domu. W trakcie jazdy moją uwagę wzbudził problem, który objawia się bardzo dotkliwie jak auto jest zimne. Po odpaleniu silnika i wyjeżdżaniu z garażu oraz jeździe po nierównościach słyszę donośne pukanie z prawej strony, tak jakby amortyzator w trakcie pokonywania nierówności uderzał o poduszkę amortyzatora. Pojechałem do dwóch warsztatów, w których stwierdzono uszkodzenie poduszki silnika, z uwagi na opinię serwisu iż wszystko jest dobrze zadzwoniłem do nich i umówiłem się na wizytę w ASO w Olsztynie. ASO sprawdziło okazało się że poduszka od strony kierowcy lewa jest już porozrywana i wymienili ją na koszt ASO z Zduńskiej Woli, z uwagi na ich kiepski przegląd przed zakupowy. Myślałem że już jest wszystko pod kontrolą jednakże dalej słyszę to pukanie, warsztaty, które odwiedziłem twierdzą iż całe zawieszenie jest sztywne, a problem lezy w prawej poduszce silnika bądź poduszce skrzyni biegów tzw lizak. Czy ktoś z was posiadaczy Passata B7 spotkał się z takim problemem, jeśli tak po proszę o radę abym nie władował się z kosztami w rzeczy, które okażą sie sprawne i ich wymiana niczego nie wniesie do problemu, który opisuję. Wymieniam też olej zalewany był olej volkswagena 5w30 long life 3 a wlać chce motul 5w30 dobrany do tego motoru oraz filtry MAN czy to dobry pomysł jesli chodzi o olej oraz filtry. Czekam na pomysły i wasze spostrzeżenia. Pozdrawiam Venom

Witam panowie mam pytanie do was kupiłem wczoraj Passat B7 rok 2012 wewnętrzne lusterko się ściemnia lewe od kierowcy też a prawe nie czy jest taka możliwość że to prawe nie ma wbudowanego fotochromu. Chciałbym się dowiedzieć jak mogę sprawdzić czy to prawe lustro działało wcześniej jako fotochromowe czy po prostu ten typ tak ma. Poprzedni właściciel czyli 2 w kraju twierdził iż jak go kupił od pierwszego właściciela to już nie ściemniało się i podejrzewa że tylko lewe i środkowe ma tą funkcję. Będę wdzięczny jak powiecie jak to można sprawdzić pozdrawiam Venom6666

Witam panowie od 3 dni jestem już bez mojego Passata 1.9 TDI 130km poszedł za 15000 złotych. Dobrałem kredyt i wybieram się niedługo po jego następce tj Passat B7 2.0 TDI 170km. Więc jednak można sprzedać dobrze utrzymany egzemplarz za dobre pieniądze. Nowy właściciel cieszy się jak małe dziecko i to mi wystarczy. Myślę że będzie długo bezawaryjnie nim jeździł, mieszka w tej samej miejscowości więc nie raz zakręci się łezka w oku widząc go(oczywista oczywistość chodziło mi o samochód ), pozdrawiam Venom.

No dobrze że tylko się tym różni, ale ja zadałem wam pytanie czy może mi ktoś powiedzieć kto posiada takiego Passata na co zwrócić uwagę przy zakupie tego modelu, jakie są jego częste problemy przy użytkowaniu. Jeśli ktoś z was posiada Passat Alltrack wersja 170km w manualnej skrzyni biegów to poproszę o pomoc. W tym bądź na początku przyszłego roku zamierzam kupić więc przydałaby się konstruktywna opinia, pozdrawiam Venom

Cześć, czytam o tym twoim kupowaniu i trochę mnie dziwi twoje podejście do sprawy zakupu oraz ceny. Podam Ci na swoim przykładzie posiadam Passata B5 FL rok 2004 Variant zresztą jest w opisie. Auto sprowadzone z Niemiec w roku 2009 z przebiegiem 193700 w chwili obecnej mam już 417000. Auto ma na wyposażeniu masę dodatków, za które słono dopłaciłem kupując go tj. Bi-Xenon, Sensor Deszczu, Fotochromowe lusterko wsteczne, Podgrzewane przednie fotele, kierunki w lusterkach, wielofunkcyjna kierownica z obsługą tempomatu, duża kolorowa nawigacja i pełny MFA, zmieniarka na 6cd z tyłu. Auto jest w kolorze czarna perła i w chwili obecnej mam już kupca na jego zakup, auto zostanie sprzedane w marcu 2019 za 15000. Na całym aucie nie znajdziesz grama rdzy, auto jest dofinansowane tapicerka czysta niepoprzecierana, nie ma tam poodklejanych boczków jak w tych opisywanych sztukach jasna czysta podsufitka. Z grubszych rzeczy jakie zrobiłem to wymiana wałka rozrządu i szklanek, regeneracja Turbo przy 380k i regeneracja maglownicy przy ok 230k z uwagi na spartaczony montaż drążka kierowniczego a raczej osłony która się skręciła i zerwała. Lampy xenon po regeneracji w Otwocku włącznie z lakierowaniem kloszy, zawieszenie trw i lemforder, hamulce przewody hamulcowe tarcze, piasty tył, tarcze kotwiczne wymienione. Uwierz mi że zszedłem z 16000 na 15000 i człowiek kupił by go teraz gdybym miał kasę by kupić nowszy. Niestety muszę czekać do marca z zakupem B7 alltrack o którym pisałem tu na forum. Więc jak chcesz kupić coś dobrego to i zapłacić będziesz musiał inaczej przygotuj się że będziesz musiał sporo dołożyć. Popatrz na te przebiegi auto z 2001 roku i nie ma 200k to żart. Ja już w swoim wymieniłem 4 rozrządy i wszystko na continentalu rolki INA. Pozdrawiam i życzę sukcesów w kupnie

Tak jak kolega pisze, jak czytam ludzi którzy opisują że sprzedają Passata za 6k to po prostu nie wiem czy się mam śmiać czy płakać. Dobry egzemplarz taki jak mój kosztuje troszkę kaski zwłaszcza doinwestowany. Pamiętaj kupując taki gruz licz się że 5 będziesz musiał włożyć i nawet nie będziesz wiedział czy na pewno to pojedzie. Pozdrawiam i powodzenia przy zakupie Venom

Tak widziałem a kolega Krawcol82 bez przeczytania wypowiedzi wrzucił mnie tutaj i póki tego nie zmieni będę musiał popytać się kogoś z serwisu vw aby mi ktoś doradził skoro tutaj od razu temat jest przerzucany cholera wie gdzie. Nikt już mi w tej sprawie nie pomoże chyba że znajdzie się osoba, która wskaże mi link na forum gdzie ktoś zakładał wątek zakupu passata alltracka głownie przed zakupem

Dokładnie kolega z forum napisał w odpowiedzi że nie sądzi by w Pasku b7 w wersji Alltrack był silnik 170km lub 177km dlatego podałem link, żeby uwiarygodnić iż takie autka są z manualną skrzynią biegów. Rozumiem, że do pracy administratora należy dbać o porządek ale warto też się wczytać w tekst by zrozumieć o co dokładnie chodziło w tym przekazie. Dlatego rzadko się wypowiadam na forum wole poczytać lub pojechać na zlot jak jeszcze były w Olsztynie pod Real pozdrawiam

Jest taka wersja prosze tu jest link na allegro do modelu Alltrack w wersji b7 170 km ze skrzynią manualną https://allegro.pl/ogloszenie/vw-passat-alltrack-2-0-tdi-4x4-masaz-foteli-7436857696

Witam wszystkich, rzadko się odzywam na forum. W chwili obecnej posiadam Passat b5 FL 1.9 TDI 96kw(131KM) typu Variant. Auto użytkuje od roku 2009 zakupione było od pierwszego właściciela z Niemiec. W chwili zakupu miało przebieg 193700 a w chwili obecnej 416700. Na auto już znalazłem nowego właściciela, który poczeka na jego zakup do marca roku 2019. W związku z powyższym interesuje mnie zakup nowszego modelu oznaczonego B7 wersja Variant ALLTRACK. Chcę zakupić wersję 170 lub 177km 4Motion na bi-xenon oraz Webasto i skrzyni manualnej 6 biegowej. Chciałbym aby w temacie wypowiedziały się osoby, które posiadają taki model Passata lub mają informację na jego temat i mogłyby się wypowiedzieć na co zwrócić uwagę w tym konkretnym modelu przy zakupie. Będę wdzięczny za info co często się psuje w takich autach, na co zwracać uwagę przy zakupie. Auto zmieniam gdyż powiększa mi się rodzina o drugie dziecko i chciałbym zakupić nowsze bardziej bezpieczne auto. Będę wdzięczny za każdą informację, która pozwoli mi uniknąć zakupu złomu na kołach, pozdrawiam Venom

Siemka, a ja się z wami podzielę moimi doświadczeniami z zakresu zawieszenia. Montuje głównie TRW czasami Lem i w chwili obecnej lepszych nie szukałem, czasami kupuje meyl. Od 3 lat założone mam sprężyny wzmocnione Monroe, które sprawiły że pasek jest bardzo twardy, a co za tym idzie nie ociera o żadne krawężniki i chodniki (podniósł się sporo do góry). Od chwili zakupu to jest roku 2009 do chwili obecnej zrobiłem 200k a pasek ma przebieg 390k. Końcówki tylko i wyłącznie TRW żadne tam zamienniki w stylu kamoka, które po 6 miesiącach potrafią się kompletnie wybić wiem bo zostałem namówiony na ich zakup i mogę ocenić ich wykonanie po ich wymianie. Nie kupowałem jeszcze całego kompletu, gdyż nigdy nie doprowadziłem do takiego stanu bym musiał wymieniać wszystkie na raz. Jak kupujecie gówniane wachacze to nie ma co się dziwić, że robicie wymianę wszystkich na raz. Ogólnie do fanów forum jestem od roku zakupu auta ale rzadko zdarza się bym musiał wchodzić tu i się wypowiadać. Pozdrawiam wszystkich i szerokości Venom (zloty Olsztyn pod Real)