Skocz do zawartości

Beny2.8

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    303

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Beny2.8

  1. Napisano

    Słuchajcie co myślicie o tych zestawach rozrządu? Warto dopłacić 200 pln do tego drugiego?

     

    http://www.allegro.pl/item872938926_rozrzad_2_4_2_8_v6_vw_skoda_audi_kxmk.html

     

    http://www.allegro.pl/item862869645_rozrzad_audi_a4_a6_a8_passat_2_4_2_6_2_8_z_pompa.html

     

    albo może bez napinacza i tłumika drgań? :

     

    http://www.allegro.pl/item862882247_rozrzad_audi_a4_a6_a8_passat_2_4_2_6_2_8_z_pompa.html

     

    z góry dzięki za pomoc.

  4. Napisano · Edytowane przez Beny2.8

    złej liczby używałeś: uszczelki pod głowicami. Koszty - dwa razy więcej niż przy rzędówkach... można wiedzieć jakie objawy, że wymieniasz? Przecież te silniki są wieczne?

     

    ...chyba, że jednak za ubogo było na LPG i jeździłeś z 1100stC na głowicy dłuższy czas?

     

    Temperaturę kontrolowałem zawsze (taki odruch), nigdy nie wskoczyła powyżej 90' nawet przy zabawach na torze.

    Kilka miesięcy temu był wyczuwalny smród palonego oleju w kabinie (olej kapał na kolektor, tylko skąd?), później sprawa ucichła, kilka dni temu znowu się to pojawiło(po tym jak auto zgasło po/niemal przed przełączeniem na gaz jak był mróz, z tym gazem coś się ostatnio dzieje...) i olej mi się niemal wylał z silnika :|... 2 kałuże w garażu (20x20 cm). Pytam orientacyjnie jaki jest koszt bo słyszałem to jest problem w tych silnikach. A chciałbym zrobić rozrząd oraz wszystko naraz.

    Dodam jeszcze że oleju dolewałem całkiem sporo, jakiś litr/2000km. Więcej się chyba wychlapało bo silnik raczej mokry pod spodem.

  5. Napisano

    Wiecie może jaki jest koszt zestawu kluczy potrzebnych do wymiany rozrządu? Myślę że nie jest to nie wiadomo jak bardzo zaawansowana mechanicznie czynność więc powinienem sobie sam poradzić, chociaż nigdy tego nie robiłem.

    Ale mogę również zapłacić 200/300 pln za wymiane. Jeśli potrzebne narzędzia są w podobnej cenie to bez sensu.

    Chyba że ewentualnie ktoś zna wymiary tych rzeczy, tak się składa że mogę sobie niemal wszystko zrobić sam/prawie za friko.

     

    Pozdro.

  7. Napisano

    Ja mam gazik LANDIRENZO i powiem szczerze (automat, 4 motion, kombi) to tylko raz mi sie udalo zejsc do 10,5 jak jechalem z gor i caly czas bylo z gory, srednio na trasie 14,5 - 16 , po miescie ponizej 18 nie zszedlem a nawet czasami zatankuje butle 50 litrow i przejade 200km i koniec, moze musze wyregulowac gaz bo troche duzo mi sie wydaje.

     

    wydaje mi się że powyżej 20 to już brać nie powinien, chyba że cały czas go do 6000rpm kręcisz :P no i tylko miasto ;) ...bawiąc się to może wciąć i 40 benzyny.

  8. Napisano

    dlatego wszystko trzeba robić z głową

     

    Pierwszy lepszy filtr stożkowy suchy (NIE MOKRY):

    http://www.allegro.pl/item825066081_filtr_stozkowy_niebieski_simota_do_230_km_150_77.html

     

    Jeżeli dobrze odizolowałeś stożek od reszty komory silnika to taki stożek praktycznie nic nie da.

     

    Przecież właśnie o to chodzi żeby odizolować stożek tak, aby nie łapał ciepła z komory silnika. Oczywiście poza tym trzeba zimne powietrze doprowadzić.

     

    dlatego wszystko trzeba robić z głową

  9. Napisano

    W takim razie nie słyszałeś jak pracuje silnik na stożku...

    gość tutaj ma zrobiony dolot na fabrycznym pudle: http://www.youtube.com/watch?v=N3o6Y4FlJW4

    to brzmi podobnie jak stożek. Ciekawe że ludzie którzy przerabiają swoje auta wydają całkiem spore pieniądze na dolot, wydech i inne modyfikacje... na pewno robią to dla picu... przecież nie dla osiągów.

    Ja osobiście nie hamowałem auta i założyłem stożek po to żebym słyszał że dzieje się coś więcej powyżej 3000 rpm, bawiąc się można podnieść moc w odpowiednim zakresie obrotów.

    Źle założone koło też może być zagrożeniem dla samochodu, dlatego wszystko trzeba robić z głową. Szczerze to nie wiem jaki zły wpływ może mieć stożek na silnik (oczywiście odpowiednio zadbany i czyszczony, przecież to też filtr powietrza).

    Tylko proszę... bez gadania o zwiększeniu spalania...

  10. Napisano

    po co Ci stożek w 2.8 v6? przecież jedyna jaka nastanie zmiana po takiej przeróbce to częstsze wizyty w warsztacie.

     

    ?

     

    Kolego ja mam u siebie stożek już jakieś 10kkm i nie zauważyłem żeby cokolwiek się działo. To co napisałeś to jakaś bzdura.

     

    (jakoś niedługo postaram się znaleźć trochę czasu i zrobię foty)

     

    Powiem Ci tylko tyle że wcale nie jest tak trudno, kupujesz rure, 2 łączniki (prosty i 90') i stożek.

     

    Pozdrawiam

  14. Napisano

    Oto lista z wynikami.

     

    Ja poległem w ćwierćfinale BMW 3. Bez większego zdziwienia bo miał ponad 230HP ;P Poza tym start trochę kontrowersyjny.

    Impreza ogólnie udana.

    Było kilka niedociągnięć organizacyjnych.

    Pierwszym na pewno było to że klasa 4 jechała najpierw.

    Ważniejsze chyba jednak było to żeby było więcej wyścigów niż przejazdów indywidualnych. Ale to chyba bardziej względy techniczne.

    Ogólnie duży + :)

    czasy.jpg

  22. Napisano

    Nie możliwe że tyle spalił.... 8l to ciut za mało

    a co do samej instacji to osobiście bym się nie zdecydował na gaz do Tego samochodu.Bo skoro nie stać mnie na benzynę to i nie stać na auto. NO i gaz zawsze pozostanie gazem.

    Ale to Tylko moje mniemania . J

     

    A ropa będzie ropą :)

    Założyłem jakieś 20kkm temu BRC Sequent 56. Do tej pory problemem był przekaźnik który zaśniedział, czy tam po prostu się popsuł... nowy to 30 pln.

    Spalanie to ok 14/15l w trybie mieszanym.

    Trasa to 11/12 przy 120+.

    Chcąc sprawdzić ile może spalić najmniej na odcinku 300km spalił 8,2 litra(gazu).

    Dlatego jeśli ktoś pisze że spalił 8 to mu wierze :) Chociaż powiem szczerze że jest to raczej niełatwe...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.