panek123

Cześć koledzy. Przeczytałem cały wątek i opiszę swoją sytuację. Otóż w niedzielę zapaliła mi się zółta migająca kontrolka na licznikach z błędem ( "AFS inoperative! See owner's manual " ). Wszystkie żarówki ok, ksenony świecą. Stało się to w dzień. Jadąc w nocy zauważyłem że bardzo nisko świecą, stwierdziłem że może wcześniej tego nie zauważyłem i nie ma to ze sobą związku. Dodam że ksenony po włączeniu robiły 'taniec'. Dzisiaj przed jazdą do pracy wziąłem imbusa i cyk cyk ksenony do góry ( włączony silinik i ksenony). Po całej sytuacji światła świecą wyżej ( tak już jest OK, nikt nie mrugał że oślepiam) ale niestety już nie robią tego swojego ' tańca ' . Coś zrobiłem źle ? Co o tym myślicie ? W sobotę podepnę samochód pod komputer i zobaczymy jaki błąd siedzi. Pozdrawiam !

Jak mogę sprawdzić wersję swojego radia ? Długo setup przytrzymać ?

Witajcie. Mam kartę SD 4 gb, i zgrałem na nią muzykę. Niestety w radyjku widnieje napis: error card, czy coś w tym rodzaju.. Pomożecie ?Jak prawidłowo zgrać taką muzykę ?

Odświeżam, może byśmy o tym zrobili trochę głośniej. Zadzwonilibyśmy do masters'a z piaseczna, z tego co wiem on od 10 autek zszedł by z ceny. A wiem że koleś jest niesamowicie zorientowany w tym temacie! Co wy na to ?

czy ten czlowiek sie jeszcze tym zajmuje ?

witam was ponownie koledzy. Tak więc odnawiam temat.tj. już wcześniej pisałem o swoim problemie, trochę sobie odpusiłem, ale teraz znów się za swojego passata biorę. Otóż, problem mam z tymi dwoma dziwnymi żółtymi kontrolkami abs i esp. Komputer pokazuje tylne lewe koło czujnik obrotów. ok- czujnik został wymiony na nowy, to samo,nadal się świecą została wymieniona pompa abs- nadal się świeci pisaliście o przerwie między kołem a pompa- dziś samochód wrócił od elektryka - przerwy nie ma. Kupiłem całą piastę wraz z czujnikiem ( już nie zmieniałem jej pod koło, tylko podniosłem kanapę i podłączyłem wraz z czujnikiem do samochodu ) podpiąłem pod kompa ( wartości rzeczywiste - koło lewe po zakręceniu nie odpowiada tj. prędkość koła 0km/h) Myślę (może piasta trefna - podpiąłem z prawej strony, podpinam pod kompa, kręcę piastą - komputer pokazuje prędkości- wniosek- piasta sprawna Tak więc - czujnik wymieniony, piasta druga wraz z czujnikiem nic nie dała, pompa druga, przerwy miedzy pompą a czujnikiem brak. Ręce opadają, a po skasowaniu błędu i przejechaniu kilku metrów i przekroczeniu prędkosci 20km/h lampki się zaświecają. POMOCY!

heh, ok. Recyrkulacja spalin. Przeczyściłem zawór EGR, błąd wykasowałem a jest to samo, więc co mi pozostaje ?

Czyli vagiem da się wyłączyć te kontrolki ? chodzi mi również o tej silniczek zółty (bo też mi się swieci)

Dzięki, prawdopodobnie podjadę do kolegi który ma passata b5fl 2002 rok, i sobie wymienię. Czy silnik i rocznik wpływają na ten czujnik? czy to ten sam? ps. Ale błąd cały czas - Czujnik obrotów tylny lewy..

nie ma błędu czujnika stopu w komputerze. Wszystkie światła świecą jak należą.

Witam was. Tak więc nadeszła chwila w której podzielę się z wami swoim problemem. otóż od już dłuższego czasu świecą mi się te dwie kontrolki (abs i esp) na zegarach. komputer mówi: czujnik obrotów tylny lewy. Czujnik wymieniłem, a kontrolki palą się nadal. Bezpieczniki sprawdzone. Piasty całej nie wymieniałem- bo jest prawie idealna. Komputerem jak wykasowuje ten błąd przejadę 5 metrów i znow to samo. Macie jakieś pomysły? Pompowtryski są również ok, minimalne odchyłki tylko. Dodam że mam możliwość podłączenia samochodu w każdej chwili do programu diagnostycznego Bosch.

Witam, a czy halogeny do b5fl posiadasz? i ewentualne kable do ich podłączenia?

w moim wypadku mogę Ci powiedzieć- że czip to koszt około 1300 zł, a turbo- to już zależy czy kupisz nowe ( około 3 tys zł) czy używane, lub regenerowane ( koszt pewnie od około 800 zł- niektóre i wzwyż) Dzięki blysk777. Widzę że masz również AVB i 166 kucyków:)

w sumie, mam możliwości sprawdzenia wtryskiwaczy na bieżąco, i odchyłek w dostarczaniu paliwa nie mam. Od czasu do czasu wlewam środek do wtryskiwaczy do paliwa Także jak już będę wymieniał turbo to na pewno skusze się na korektę u tunera. I ostatnie pyt. po wymianie turba na większe od razu po wymianie, będę mógł normalnie jeździć ? czy będzie zamulony lub nie będzie dobrze pompowała ?

odświeżam. Mam AVB 101km, po czipie 136 w master-tuning (polecam). Jeżdżę z taką mocą od czerwca. Do tej pory nie mam jak najmniejszych problemów z silnikiem. Wiem tylko że już niedługo będę musiał wymienić koło dwumasowe- trochę boli, ale już przed czipem miało iść do wymiany. seryjne AWX/AVF dużo lepiej przyspieszają niż czipowane- spowodowane jest to większym turbem? Ja chciałem zmienić u siebie turbo- i tu pytanie czy po zmianie, musze jechać do tunera po korektę oprogramowania ?

W Siedlcach za 30zł kupiłem przejściówkę. Koleś powiedział że przeróbka to 20 zł. Ja poluje jeszcze na zmieniarkę. a tak już wszystko mam.

Kupiłem od kolesia, z którym spotkałem się w Warszawie, i przy mnie je wyjmował z passata którego rozbił.

Tzn tak, ja kupiłem za 500 zł, ale muszę kupić przejściówkę na zwykłe iso to koszt okolo 50 zł, i jaką zmieniarkę - to koszt około 200.

dzięki. Dzisiaj zrobię jakieś zdjęcia. Ale kable mogę odpiąć trochę dalej, ale tamte raczej są już całkowicie inne niż te które widziałem tutaj na tej stronie. Tak więc dziś zrobię zdjęcia i wrzucę około godziny 17.

kurde, w takim razie muszę jeszcze zainwestować w tą nawigację jakieś 170 zł, bo jeszcze kabel do zmieniarki i ten adapter ;] szkoda że nie ma nigdzie na allegro. xxKOLOMBOxx ale ten pierwszy adapter wygląda trochę inaczej niż ten pierwszy który mi wysłał navik. I delte mam odpiąć razem z kablami które wchodzą do niej i rozłączyć trochę dalej?

Witam wszystkich. Mam oryginalne radio Delta w swoim pasacie, ale że trafiła mi się okazja kupna nawigacji MDF (na allegro kupiłem po dosyć niskiej cenie) to ją zakupiłem. I teraz moje pytanie, dzis wyjąłem radio Delta, i chciałem włożyć MDF. Ale kable które są podłączone do Delty, nie pasują do tych w MDF. czy są jakies adaptery dost. na allegro, czy musze zmieniac całe okablowanie. Proszę o pomoc.

Najlepiej udaj się do jakiegoś dobrego mechanika, bądź serwisu i się zapytaj kogoś kto się na tym zna. Tutaj dostaniesz odpowiedzi, ale może nie aż tak konkretne

Odświeżam... Mam deltę 6 i pytanko: W jaki najprostszy sposób mogę podłączyć pen drive, jakiś odtwarzacz mp3 pod to radio? Czytałem, że są do tego zmieniarki,i tu moje drugie pytanie, czy Delta 6 ma wyjście na zmieniarkę, ja takowej zmieniarki nie posiadam, a chciałbym kupić.

Widzę że sie orientujecie. Mianowicie mam AVB 101 koni, i zamierzam zrobić małego czipa do 140, i troche z momentem iść w górę- i tu pytanie, czy jest sens kupna turba od 130konnego motoru i zamiany?

To potem napisze do Ciebie na priv . Dzieki za pomoc