zlin142
-
Liczba zawartości
48 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Oferty
Collections
Zawartość dodana przez zlin142
-
Może ktoś wie?. Czy jest możliwa samodzielna samodzielna tzn. bez komputerowego cofania tłoczków tylnych hamulców wymiana piasty tylnej?
-
Uszkodzenie turbiny oraz jej regeneracja
zlin142 odpowiedział Mazziii → na temat → Silnik, skrzynia biegów
sprzedać jak najszybciej -
Czyli żeby się do niego dostać trzeba zdjąć przedni zderzak. śama osłona silnika nie wystarczy? Dużo z tym roboty? ,bo nigdy nie robiłem zderzaka . Dzięki
-
Mam problem z cieknącym zbiornikiem spryskiwaczy. Auto jest z ksenonami, zbiornik jest większy. Może ktoś wie jak się go wyjmuje , bo co wleję płyn, to wszystko na ziemi .
-
Kupić passata z DSG
-
Sprawdziłem wężyki . Jeden wężyk od czujnika doładowania był lekko przetarty i pewnie to jego wina . Silnik wchodził w tryb awaryjny. Podziękowania dla kolegów z forum, a szczególnie dla "Sztomela"!!
-
Dziękuję , sprawdzę wężyki i ten elektrozawór. Aż miło się czyta takie odpowiedzi jak Sztomela.
-
Proszę o radę. Golf IV tdi 90 KM 99 r. silnik AGR .Podczas przyspieszania ok 4 tys obrotów nagle auto traci moc, przestaje ciągnąć i dalej zachowuje się jak sdi i nie można przekroczyć prędkości 140 . Ale najlepsze jest to, że po wyłączeniu zapłonu i ponownym włączeniu silnika wszystko ustaje i historia zaczyna się od nowa . Ale gdy się jedzie spokojnie nic sie nie dzieje. Będę wdzięczny za radę .
-
Mogę zaoferować nowe oryginalne koło dwumasowe VW w cenie poniżej 2 tys. zł. Szczegóły proszę na pw.
-
Mogę zaoferować oryginalne koło dwumasowe VW do DSG 140 KM i 170 KM za mniej niż 2tys. zł. szczegóły na PW
-
Koło dwumasowe 2.0 TDI DSG 125kW do regeneracji czy na złom i zakup nowego ???
zlin142 odpowiedział jeri1987 → na temat → Passat B6-B7 (3C) i CC
Można mieć koło dwumasowe taniej .Nowe, oryginalne . Poniżej 2 tys. do DSG. Dokładnie po nr. VIN . Dalej szczegóły na PW -
Wymieniałem u siebie passat 2006 r. dsg 177 tys. odgłos podobny na P i N metaliczny dźwięk z okolic skrzyni . Jak się postarać można kupić koło za 2 tys. Wymiana 350. jak nie wymienisz skrzynia dostaje po dupie. Luzy . Jak coś podam co i jak.
-
U znajomego B6 tylko że 140 KM przyczyną gaśnięcia podczas deszczu była wiązka kabli do czujnika obrotów wału. Przetarty kabel.
-
Jak wyżej w temacie szarpie podczas dosyć ostrego przyśpieszania z piątki na 6 czuć wyraźnie jak szarpnie. Gdy jadę łagodnie to jest ok. Przejechane 175 tys. Dwumas niewymieniany. Do wymiany oleju jeszcze 6 tys. Co to może być.
-
Mój znajomy miał podobne objawy tzn. słychać było wycie turbiny i tak jakby się zacinała. Efekt: podczas dania w p... turbo padło. Koszt regenerowanej 900. Może jednak się uda.
-
passat B6 - jakie tarcze i klocki ???
zlin142 odpowiedział radiance → na temat → Hamulce, felgi, opony
Kup oryginały. Będziesz miał spokój i hamulce. Kosztują więcej, ale coś za coś. -
Kup oryginalne klocki. Będziesz miał hamulce i starczą na dłużej. Na nieoryginalnych oszczędzisz kilkadziesiąt zł. na 40-60 tys. przebiegu. czy warto?
-
Ja właśnie po to byłem z kumplem 2 autami na tej hamowni . Po badaniu fabryki ręce mi opadły,że to u mnie taka fabryczna kicha . U niego super 148 KM i momentu też jak pisałem . Potem wyszło 172 KM i 402 Nm. W moim z trudem wyszło 155 KM i 372 Nm. Zalecają wywalić ten DPF i soft wgrać to będzie lepiej . Ale i tak różnica w jeździe niesamowita. Męczyłem się prawie 2 lata w nieświadomości ,że mam 140 , a może nawet trochę więcej i że tak fajnie się zbiera z tą skrzynią . A było niecałe 128KM.
-
Podobno te filtry DPF zabierają sporo koni . Rzeczywiście jak mi pokazywali ten filtr rozebrany , to aż dziw, ż e spaliny tam się przeciskają . No cóż ekologia. Ale jak jadę za starą ciężarówą...... Może połączenie DSG i DPF to taka mieszanka fabrycznie zestrojona poniżej mocy katalogowej .
-
Razem ze mną na tej hamowni był passat 140 KM z 2005 roku TDI 6 biegowy bez DPF , przebieg 180 tys. i wychodzi mu fabrycznie 148 KM i 332 momentu.
-
Mój passat 2006 r. DSG, 140 KM z przebiegiem 150 tys. i filtrem DPF. W/g danych fabrycznych silnik BMP ma mieć te 140 KM i 320 momentu . Byłem przeświadczony ,że silniki TDI Volkswagena dają trochę więcej mocy i momentu. I tak sobie sobie w tej błogiej świadomości jeździłem, aż udałem się na hamownię. I tam bach 128 KM i 302 Nm. Żaden z silników tdi z DSG i DPF , które były badane na tej hamowni , a było ich kilkanście nie miał mocy ,ani momentu fabrycznego. Też 170 konne.
-
skrzynia DSG 140KM a 170 KM różnice
zlin142 odpowiedział zlin142 → na temat → Passat B6-B7 (3C) i CC
Skoro są takie same, to można spróbować zrobić 165 -170 KM i moment podnieść do 350 Nm i będzie jeszcze trochę bezpiecznego zapasu. Może ktoś z użytkowników to już robił i przejechał trochę .Przecież jest trochę tych passatów 140 KM z automatem. -
skrzynia DSG 140KM a 170 KM różnice
zlin142 odpowiedział zlin142 → na temat → Passat B6-B7 (3C) i CC
Może znajdzie się ktoś ,kto miał rozebrane na stole te dwie skrzynie i powie o ew. różnicach. Czy na 100% są takie same? -
Szukam odpowiedzi na pytanie dotyczące skrzyni DSG w Passacie 140 i 170 KM. Czy konstrukcyjnie są to te same skrzynie biegów, chociaż różnią się oznaczeniami. Skrznia w 140 KM przenosi 320 momentu, a w 170 KM 350 Nm. Przeczytałem w danych tech. że przełożenia obu skrzyń są takie same . Może różnią się średnicą sprzęgieł wewnętrzych, tak, aby mogły przenieść większy moment. Myślę o podniesieniu mocy w moim 140 KM tak do 350 Nm , ale nasuwa się pytanie o wytrzymałość skrzyni . Moje pytanie skierowane jest do kogoś znającego temat: serwisu VW lub zakładu zajmującego się naprawą DSG.