soften

Acha no to dzięki za odpowiedzi czyli teraz szukam dalej. Autem bujnie co jakiś czas wygląda to tak jak byś na milisekundę przerwał pracę silnika pracuję on normalnie za chwilke jest delikatne szarpnięcie i dalej już znów normalnie. Co do dwumasy to objawy stukania czy szarpania przy ruszaniu nie ma ale słyszałem że jednym z objawów padania dwumasy jest własnie "przerywana praca silnika " ja mam właśnie taki objaw. Dzięki za sugestie a jak sprawdzić uszkodzenie poduszek ? sam mogę to stwierdzić czy stacja diagnostyczna ?

W niedzielny dzionek mam wielką prośbę możecie zerknąć na moje Logi i ewentualnie napiszcie jakie jeszcze zrobić. Problem jest taki iż telepie na wolnych obrotach autem wtryski są po czyszczenie liqui moly diesel spülung, ale nic nie pomogło niestety. Z góry dzięki za odpowiedzi. Silnik 1.9 TDI 130 AVF. http://vaglog.pl/log_213810.html statycznie 023 http://vaglog.pl/log_213809.html statycznie 018 http://vaglog.pl/log_213808.html statycznie 013 http://vaglog.pl/log_213801.html dynamicznie 013 http://vaglog.pl/log_213799.html dynamicznie 018 http://vaglog.pl/log_213800.html dynamicznie 023

Ja 6 lat miałem 1.9 TDi 110 AFN i był ok przesiadłem się na Focusa MK2 2005 1,8 TDCI i po miesiącu sprzedałem masakra jakaś mega głośny był Fordy bardzo słabo są wyciszone. I zastanawiam się czy wrócić do 1.9 110km czy kupić benzynke 1.8T czy w benzynie jest ciszej niż w 1.9 110 ? ma ktoś jakieś swoje porównania ? Z góry dzięki .

A u mnie przez te mrozy z bryczką problem zawsze rano sprzęgło bardzo powoli wraca mam 6 KM do pracy i nawet się dobrze nie rozgrzeje czyżby zbliżał się koniec sprzędła ale uślizgów nie zauważyłem jeszcze a bierze już wysoko

U mnie Bosch wytrzymał 10 lat bez miesiąca zakupiłem oczywiście ponownie Boscha.

Mój AFN 1998 rok 270000 tyś od początku istnienia w rodzinie więc przebieg pewny i jak dotąd bez problemów i poważnych awarii oby tak dalej.

Ja właśnie skończyłem : -wymiana mechanizmu podnoszenia szyb bo pękła linka od strony kierowcy -wrzucenie licznika w obudowę od FL więc są już srebrne ramki -wymiana głośnika w tylnych drzwiach.

Święta święta i po świętach czas wrócić do szukania następcy mojego passacika. Tu jest passat http://allegro.pl/volkswagen-passat-b5-fl-i3822410230.html ale nie podobają mi się te drzwi nie równe lewa strona waszym zdaniem bity czy może regulacja ?

Nie rozumiem czyli co u mnie jest dobrze jeśli z tego separatora idzie olej do wirnika do turbo ?

Mnie martwi to że z tego separatora leci do turbiny w końcu turbinke szlak trafi.

Witam nie chce zakładać nowego tematu napisze więc tutaj. Mam passata z silnikiem 110 KM AFN licznik jest do 220 km/h chciałbym założyć z 260km/h i zmienić tarcze na te z wersji po FL jakiego licznika ma szukać ? o jakim oznaczeniu ?

U mnie a AFN chyba sprzęgło też do wymiany będzie. Auto kopa ma jeździ w porządku, ale ostatnio pojawił się problem jak zmieniam z 3 biegu na 4 zaczyna haczyć 1 na 100 zmian więc chyba to sprzęgło powoli pada przebieg 244000 tyś

Ja już jestem po naprawie lewe przednie i tylne drzwi rozebrane polutowane złożone w sumie od godz 15 do 20 mi tak zeszło ale opis jest dokładny więc nie było problemów. I już centralny wciskając w środku zamyka te drzwi a nie jak wcześniej zamykał i zaraz otwierał no i mam oświetlenie działa i pierwszy raz usłyszałem piszczyk przy zapalonych światłach. Mordka mi się cieszy że udało się i wszystko działa. Teraz czeka mnie kilka innych dłubań takich jak wymiana oświetlenia nawiewów bo nie działają wymiana radia na jakieś z usb itd..... Super że są opisy można dzięki nim naprawdę sporo porobić.

Ja mam Paska 1998 AFN 110KM kupiony od rodzinki I właściciel przebieg przy kupnie 3 lata temu 200 tyś teraz 241 tyś. A corsa żonki 2003r przebieg 70 tyś