bandzor

Koledzy jestem po czyszczeniu suszary i wywaleniu kata. Geometria nie blokowala sie z sadzy, byly wrzery wszystko wyczyszczone na zicher i nie juz mam spokoj z trybem awaryjnym. Po usunieciu kata sluchac teraz bardziej swist turba ale jakos sie przyzwyczaje. A to log po czyszczeniu vaglog.pl/log_202667.html

A jesli lusterka nie są składane to jak wtedy sobie poradzić?

Jeszcze jedno pytanie, angielskie cale lusterka z kierunkami normalnie pasuja w miejsca starych lusterek w pasacie przed liftem? Wyczytałem ze jak wkład da europejski nasz to i tak nie wyreguluje lusterka bo angliki maja inny kąt calej obudowy. Prawda to?

Ale jak wsadzi europejskie nasze szklo do obudowy z angola to bedzie dobrze?

Dziękuje kolego za wskazówki. Rozbiore i opisze co sie działo, jeszcze katalizator przy okazji usuniemy

Mam jeszcze jeden problem i nie wiem gdzie szukac nigdzie nie widze rozwiazania i czy zakladac nowy temat z tym zwiazany. Problem jest taki: Ruszajac i rozpedzajac auto agresywnie cisnac calym gazem jesli nie zmienie szybko biegu to auto spadajac z obrotow natychmiast gasnie i bardzo ciezko go odpalic. Tak jak by sie zapowietrzyl ale nie jest zapowietrzony co w tej sytuacji logowac? Komp bledu nie pokazuje wszystko szczelne filtry nowki wymienione.

Właśnie pod te tulejki wstawia podkładki. Zobaczymy jak to bedzie

Nie jezdze na niskich obrotach, na światłach startuje pierwszy ogólnie nie powinno zawieszac się przez osad. Kumpel który bedzie rozbierał mówił że może mogą za bardzo ocierać kierowniczki o obudowe turbiny. Mówił ze zawsze stosuje 3 podkładki pod te śrubki na torx na milimetr podnosi to łopadki i nie bedą ocierały. W poniedziałek turbo bedzie turbo na stole to zobaczymy co tam sie dzieje.

Ale koledzy co powiecie o przepławce z tych logów czy wszystko OK?? Dodam ze była wgrywana mapa na ok 130km ale ale autko działało bardzo dobrze cały rok teraz z miesiąc czasu wchodzi w tryb awaryjny a nie mam lekkiej nogi wiec nie powinno być turbo zasyfione sadzą. Kumpel mówił że możne zawieszać się przez co innego.

Wiem że jest przeładowanie ale tylko tyle wiem, możecie powiedzieć co z przepławką itp? log 3,8,11 na raz- http://vaglog.pl/log_201964.html log 3 http://vaglog.pl/log_201966.html log 8 http://vaglog.pl/log_201967.html log 11 na koniec wpadł w tryb awaryjny http://vaglog.pl/log_201965.html log 11 bez trybu awaryjnego http://vaglog.pl/log_201968.html Dodam że po tym logach auto przegoniłem dość dobrze i sztanga od turba zaczęła działać w większym zakresie. Nie widzę nieszczelności w układzie podciśnienia. Koledzy turbo do czyszczenia?

To ja stawiam na wlacznik swiatel [emoji16]

No 90 zl za licznik, 40 za clikatronik a przyciski to pewnie nie duzy koszt. Ja nie robilem sam z lenistwa. Gosciowi licznik i climatronik zajolnok 2 godzin. Material mial swoj

Kolego sa sklepy co zmienia podswietlenie. W mojej okolicy gosc w sklepie za 90 zl zmienia na jakie chcesz. Mi sie nie chcialo samemu lutowac:-P

Mialem ten sam problem. Deska podswietlona swiatla swieca. Ruszalem wlacznikiem swiatel i po minucie sie wylaczyly. Raz mi sie to zrobilo i nie wrocilo. Mam ledy do dziennej i znajomy mowil ze przez te ledy cos sie porobilo ale watpie w to. Na razie objaw sie nie powtarza

Ja tez wlasnie chce 2 din ale za kosz i ramke to sobie chlopaki sporo cenia. Jak znajde okazyjnie to wezme sie za to

Jedna strona podswietlenia licznika przygasla i przyszedl czas wymienic diody. Przeszedlm z niebieskich na białe i efekt jest suuuper! Lepiej sie jezdzi a na zywo wyglada to jeszcze lepiej. Pozniej dodam foty bo cos nie chce server wczytac

Czujniki dobre, zadnych bledow komp nie pokazuje. Jedynie co kąt wtrysku czy tam wyprzedzenie zaplonu jest po za skala na wykresie... mechaniory proponuja sprawdzic smoka w baku ale po dobraniu sie nie moge odpiac wtyczki z kablami co idzie do smoka. Bedzie wiecej czasu to dobiore sie do tego.

Koledzy jesli posiadam passata z licznikiem mfa bez can to podejdzie licznik z ful fis bez can i nie trzeba nic rzerabiac tylko wpiac? Bo znalazlem licznik ale oj drogi.....

Koledzy mam szybkie pytanie. Posiadam passata 3b z konca roku 1997 i chce zmienic licznikna ful fis czy licznik bez can podejdzie bez zadnego przerabiania manetek i kabelkow? Podlanczam koduje i tyle?

Masz dzis nowsze auto... a co bedzie pozniej:-( ehhh to ja swojego passata b5 bede trzymal az sie skasuje. Kolego sprawdz moze czujnik polozenia walu podaje zle obroty przy zimnym rozruchu

To wyglada jak by taśmy led w środku...

Koledzy gdzie dostane takie lampy?

Moj ma 44 ale na vagu temperatura cieczy jest prawie taka sama jak powietrza wiec czujnik dobry

Swiece nowe bosha filtry zaworki paliwo sie nie cofie nie zapowietrza sie.... to nie takie proste jak sie wydaje......

Poprawilo sie odpalanie na zimnym i letnim silniku... zwiekszylem dawke startowa, wydluzylem grzanie swiec i zwiekszylem obroty biegu jalowego do 900. Nie jest idealnie ale jeszcze dojde do tego...