Ogrzewanie nie działa

[Ogrzewanie nie działa]

Podejrzewam silniczek, scieżka potencjometru wytarta albo zasyfiona brudem.

Co do menu diagnostycznego:

Post #228 strona 12.

W kanałach 34 i 36 można ustawić manualnie.

[Ogrzewanie nie działa]

Zacina się klapa?

Wejdz w tryb diagnostyczny i ustaw ręcznie klapę.

[Spadek obrotów 1.9 TDI+PD AJM]

Pompowtryski logi grup 13,23 statyczne.

Jak Ci bulgocze to też bym stawiał upg

[Wskaźnik poziomu paliwa]

Może Ci się pływak gdzieś o bak przycina, potencjometr wariuje.

Najlepiej wyjąć pływak i manualnie nim poruszać i zobaczyć jak zmienia się wskazanie na zegarze.

Trzeba tylko pamiętać że potencjometr nie reaguje na szybkie zmiany oporności.

A jeszcze wcześniej to co napisał @janekg16

[Ogrzewanie nie działa]

Właśnie jestem po wymianie w swoim TiDiAj. Nie ma opcji wymiany bez wyjęcia zespołu grzewczego ( całego plastiku). Nagrzewnica Nissens, temperatura powymianie na wylocie z kratek 85 stopni na maxie, Jestem w szoku. Wymiana łącznie ok. 5 godzin na dworze.

 

Mam tak samo po wymianie nagrzewnicy w moim cienkim, dosłownie piekło z kratek przy rozgrzanym silniku.

Na początku tylko przeszkadzał mi zapach ale po jakimś czasie przeszło.

[Tuleje tylnej belki - ceny, firmy +opis wymiany.]

Ja robiłem bez kanału.

Samochód wysoko na kobyłkach, leżanka warsztatowa

Jedną stronę zrobiłem bez prasy i powiedziałem sobie że już nigdy nie będę się tego tykał

Za drugim razem podjechałem z całą łapą do kumpla który pracuje w warsztacie. 3 min i nowa tuleja założona.

[Tuleje tylnej belki - ceny, firmy +opis wymiany.]

I tak znając życie cała belka się minimalnie przesunie.

Warto mieć 2 lewarki, znacznie ułatwia całą robotę.

[Drgania w B5 - pomocy, pompowtryskiwacze]

Kompresja do sprawdzenia po naprawie głowicy.

[problem z odpalaniem na mrozie w tdi ....]

Wystarczyło ściągnąć wtyczkę z czujnika i zobaczyć czy lepiej odpali. Proste, omawiane już milion razy, wystarczyło trochę poczytać.

Co do komentarza odnośnie kompresji nawet nie będę komentował

[Zamarzło paliwo w baku]

Jak nie szarpie przy full gazie w podłodze to też bym stawiał na tryb awaryjny.

Jak by był zaburzony przepływ paliwa(np zatkane sitko) to by szarpał raczej.

[problem z odpalaniem na mrozie w tdi ....]

Jeśli świece żarowe sprawne to paliwo Ci się cofa do baku. Walczę z tym samym

[problem z odpalaniem na mrozie w tdi ....]

Piktogram na żołto czy czerwono?

[ZESTAW HID - prośba o opinie]

W Polsce pewnie z 30% samochodów ma źle ustawione światła. Z tym przede wszystkim powinno się zrobić porządek.

Szlag mnie trafia jak ktoś stoi za mną w odległości 2m i wali mi światłem po podsufitce.

 

W xenonach masz przynajmniej samo poziomowanie. Jeśli ludzie nie będą świadomi jak się powinno niektórych rzeczy używać to dla mnie dobrze że hidy nie są w Polsce homologowane.

[Dywaniki gumowe firmy Petex]

Ja bym stwierdził po swoich dywanikach że rezaw używa dodatków zapachowych do gumy przez co nie śmierdzą

[Regulacja pompowtryskiwaczy w 1.9 TDI AJM ???????]

Śruby masz na pewno taniej w intercarsie bo sam brałem

[Regulacja pompowtryskiwaczy w 1.9 TDI AJM ???????]

Chyba tylko w ASO a cena według mojej ETKI +30zł więc lepiej kupić cały zestaw i mieć na zapas w razie czego.

Nr części WHT 002 791.

Niech Ci ktoś jeszcze na 100% sprawdzi.

[zamek tylnej klapy w kombi B5]

Jest tam taki pierścien zabezpieczający. Trzeba podważyć ile się da śrubokrętem i wtedy wyciągnąć

[Regulacja pompowtryskiwaczy w 1.9 TDI AJM ???????]

tak, jak mocniej pociągniesz to normalnie wyskoczy. W zestawie naprawczym bosha(uszczelki) jest dodawany nowy typ grzybka.

[Regulacja pompowtryskiwaczy w 1.9 TDI AJM ???????]

W vacum pompie jest specjalny otwór do pomiaru ciśnienia.

Instrukcję znajdziesz na forum.

Konrad jak będziesz zmieniał śruby regulacyjne to zwróć uwagę że nowe mają zakończenie kuliste co oznacza że trzeba zmienić grzybek w pompowtrysku na nowy rodzaj.

[pompa VACUM jak diagnozować]

http://forum.vw-passat.pl/threads/137713-1-9TDI-PD-tania-i-skuteczna-metoda-naprawy-pompy-VAC

Można również poxipolem spróbować oblepić krocieć ale ja osobiście nie toleruje takiego druciarstwa.

 

Podłącz vakumetr za sterowaniem żeby zobaczyć jakie pompa daje podciśnienie i wtedy będziesz w stanie ocenić w jakim jest stanie.

Jak będziesz nową kupował to najlepiej Bosch z końcówką "Q"

[passat zacisk/jarzmo jakie?]

To samo co w 1.9tdi możesz śmiało brać.

Jak masz sam tłoczek do wymiany to kup zestaw naprawczy z tłoczkiem i reperaturkami i wymień.

[pompa VACUM jak diagnozować]

Luźny krocieć w pompie luka, standardzik. Jakbyś pofatygował się i przeczytał chociaż ze 2 strony tego tematu to byś wiedział

[Drgania w B5 - pomocy, pompowtryskiwacze]

Teraz to ma ręce i nogi, można analizować nie dostając oczopląsu.

 

Logi dynamiczne nie są potrzebne w tym wypadku.

18 grupę logujesz w ten sposób że dajesz mocniej gaz i przy puszczeniu powinny się wyświetlić 4 w blokach co wskazuje na prawidłowe działanie zaworka we wtrysku. Dlatego Ci dałem link żebyś poczytał.

 

Tak jak pisałem wcześnie tragiczne masz te korekcję, podejrzewam że 3,4 do regeneracji.

1 i 2 mają takie korekty na minus bo równoważą pozostałe. Ja bym jednak i tak je wyjął i sprawdził.

Zloguj jeszcze synchro wałka rozrządu

[Drgania w B5 - pomocy, pompowtryskiwacze]

Nie czytelne kompletnie to jest co wrzuciłeś.

http://forum.vw-passat.pl/threads/137372-Instrukcja-wykonania-logów-VAG-COM-VCDS

Loguj jedną grupę na raz i wyniki wrzuć tutaj http://vaglog.pl

 

Z tego co widać korekcje tragiczne.

3 cylinder maks dawka cały czas jakby był zacięty.

Zrób jeszcze logi 18 grupy

Poczytaj sobie jak to zrobić tutaj http://turbodiesel.hswg.pl/sprawdzenie-stanu-pompowtryskiwaczy-w-silniku-tdi/

Jak dla mnie do wyjęcia wszystkie pompowtryski i do sprawdzenia w porządnym serwisie na stole pobierczym. Przy okazji obejrzeć jak wyglądają gniazda pompek.

[VIRTUAL TUNING]

Nie kupuj tych lamp jeśli sugerujesz się drl.

Widziałem parę pasków z tymi lampami i bardzo słabo świecą te diody.

Za tą kasę lepiej poszukać porządnych do świateł do jazdy dziennej.