masterunio
-
Liczba zawartości
394 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez masterunio
-
-
U mnie przy występujących temperaturach w ogóle nie grzeją.
Gasnąca spiralka nie oznacza że świece przestają grzać. Jak się wsłuchasz to usłysysz cyknięcie przekaźnika od świec.
Po odpaleniu obroty na zimnym koło 900, jak się rozgrzeje to okolice 800
-
Witam,
wczoraj w nocy jakiś k%$# próbował mi się włamać do samochodu i rozwalił wkładkę zamka kierowcy i co gorsze bagażnika.
Doszedłem do wniosku że wywalam całkowicie wkładki z przodu ale w takim wypadku potrzebuje mieć sprawny zamek bagażnika w razie jakby padł aku etc.
Dostanę gdzieś taką wkładkę do bagażnika z kluczem? (stara raczej nie do naprawy, ułamane narzędzie tkwi w środku). Z tego co patrzyłem w etce są dwa rodzaje wkładek. Ja mam samochód z centralnym.
-
Przy grodzi jest wąż od pompy vacum który rozdziela się na mały przewód do sterowania i do serwa. Wpinasz się w ten mały prowadzący do N75.
Dokładnie widać to na zdjęciu z postu #509. Mały przewód odchodzący w prawo.
-
Podczas ostatniej wymiany wahaczy zmieniłem również gumową osłonę przegubu. Parę dni temu(6 miesięcy od założenia) na kanale zobaczyłem że cała zwrotnica, felga, zacisk są zarzygane przez smar z przegubu. Okazało się że osłona jest jakby "zassana" do wewnątrz i zrobiły się dwa pęknięcia. Oczywiści ewszystko elegancko wyczyszczone itp szybka podmiana na nową gumę spidana . Przejechałem się kawałek auto na kanał a tam ta sama historia. Guma znowu zassana tak jakby ją palcem powciskał.
W czym tkwi problem?
-
Poczytaj watek parę stron do tyłu i będziesz miał odpowiedź.
-
Podejrzewam że ta guma czołowa tak wygląda bo wystaje z tulei i cały syf z drogi na nią oddziałuje.
Ja bym się nie przejmował, póki się nie guma oddzieli od tulei albo w środku nie popęka to spełnia swoje zadanie więc wygląd nie jest istotny.
-
Jak nie wraca płynnie to źle odpowietrzyłeś. Płyn nie ma raczej żadnego znaczenia.
-
W tych dwóch uchwytach na dłoń jest po jednej śrubie podajże torx. Reszta plastiku trzyma ma się na zatrzaskach, koło 8 sztuk.
e. są jeszcze dwie śruby krzyzakowe przy szybie
-
Odpowiedziałem w stylu, w jakim zostało zadane pytanie...Dla mnie to oczywiste, że nie w sprzęgle, w końcu passat b5 ma sprzęgło suche, nie mokre...
To, że wężyk przydałoby się dłuższy to raczej logiczne, no chyba, że ktoś ma go ładnie "skompowanego" z jakimś, najlepiej przeźroczystym pojemnikiem i jest przekonany, że mu nie wyskoczy z niego i nie będzie problemu go tam włożyć i przytrzymać... Oczywiście, że grawitacyjnie też można, ale jeśli nie ma nikogo do pomocy to i tak będzie mu niewygodnie kombinować z podpieraniem pedału sprzęgła, by zakręcić odpowietrznik, więc tak czy owak lepiej we 2...
A że lubi się polać to akurat kwestia wężyka, który czasem potrafi się ześliznąć, a stoi się jak by nie patrzeć pod odpowietrznikiem, więc oczy w zasięgu...
Może to kwestia późnej pory, ale odebrałem Twój post trochę jako próbę pouczania w każdym możliwym aspekcie...
Zupełnie nie miałem tego na myśli, po prostu luźno dorzuciłem rzeczy które mi rzuciły się w oczy podczas wymiany.
Płyn hamulcowy jest silnie higroskopijny i lepiej nie polewać wszystkiego w komorze silnika a zwłaszcza własnej osoby.
pozdrawiam
-
Nie w sprzęgle tylko wysprzęgliku. Żeby się nie polał płyn na wszystko wokół odpowietrznika to najlepiej założyć wężyk około metra i do słoika stary zlewać. Można też po prostu poluzować odpowietrznik i poczekać aż stary płyn zleci jak się nie ma nikogo do pomocy.
-
Takie podejdą? http://allegro.pl/audi-a4-b6-2-5-tdi-zaciski-przednie-312mm-i5078794916.html
e: chyba nie podejdą, w paskach przed liftem były żeliwne zwrotnice?
-
ja wymieniałem w drzwiach kierowcy i był rozbieralny.
Pamiętam że nawet kupiłem dwa rodzaje i miałem przygotowane śrubki z nakrętkami żeby zamontować nowy nierozbieralny ale jak się okazało wystarczyło rozebrać stary i przełożyć bebechy z nowego.
-
Panowie z jakich samochodów pasują jarzma 312mm do B5?
Czy podejdą z Golfa V?
-
Za 12zł były na alledrogo mikrostyki rozbieralne nie trzeba się bawić w zamocowywanie nowego w zamku.
-
Równie dobrze może nie być właściwego podciśnienia. Akurat to jest najłatwiejsze do sprawdzenia.
-
ok dzięki za info
Może mi ktoś jeszcze potwierdzić czy numer pełnej listwy przedniej zderzaka w wersji USA to 3B0 807 720 ?
-
Czy atrapy zderzaka z otworami na halogeny będa pasowały do zderzaka bez halogenów?
-
Cena koło 600zł?
Reszta to jakieś podróbki? Podrzuć jakiegoś linka
-
Możecie polecić mi jakieś dobre diodowe DRL'e w miejsce halogenów?
Obecnie mam paski podłużne 900lm 10W i świecą konkretnie ale ich umiejscowienie mi za bardzo pasuje.
-
Ja wymieniałem akurat z przodu tam jest na śrubach.
Jak rygielek odskakuje po zamknięciu od środka to mikrostyk padł.
Wymiana nie jest trudna i jest dużo tańsza niż wymiana całego zamka
-
Kupiłem taki zamek jak z pierwszej aukcji i po paru użyciach rozleciał się mikrostyk, zamek oddany.
Lepiej naprawić ORI niż inwestować w ten szrot. Szkoda czasu na montaż i demontaż
-
Na sam początek logi dynamiczne.
Użyj szukajki jest wszystko ładnie opisane jak się loguje, które grupy.
-
Nie ma go wcale...Właśnie podpatrzyłem sobie zdj Twojego paska, super wygląda ten zderzak.
Gdzie można dorwać taką wersję?
-
Czym się różni przedni zderzak wersja USA od EU?
Na pierwszy rzut oka widzę że mocowanie tablicy jest dużo niżej.
Jak sprawdzic świece żarowe?
w Passat B5 (3B i 3BG)
Napisano
Komputer dostaje informacje o niskiej temperaturze i dlatego tyle czasu świece grzeją plus ogromna ilość paliwa na rozruch dlatego tak obroty podchodzą.
Na 99% uszkodzony czujnik.