luki23

Witam wszystkich mam pytanko czy Alu o rozmiarze 6,5j 16h2 z ET 33 wejdą do pasaata b5 fl bez problemu i nic nie będzie obcierać ?

I będziesz borykał się z tym dalej jak i inni którzy załatwiają takie sprawy WD40... Środek ten to największe badziewie do takich rzeczy jak smarowanie,i zasada "jeśli coś jest do wszystkiego to jest do niczego" w tym przypadku jest trafna..... WD40 jest dobre ale w żółtej puszce za około 50zł i to tylko jako odrdzewiacz a nie to dziadostwo za 12 zł... koledzy piszą że wstrzykują olej i problem znika, wiec radził bym iść w tym kierunku zdjąć koła i na spokojnie to zrobić a nie wkładać głowę w nadkole i psikać WD... ja mam u siebie ori wahacze auto stoi dokładnie 19 dni w miesiącu i nic nie skrzypi więc bardziej stawiam na jakość wahaczy jak na to że auto stoi pozdrawiam Pozdrawiam

Witam, też walczyłem z tym problemem, podczas nierównej pracy silnika działanie ESP jest zakłócone i zapala się kontrolka, jes silnik działa Równo a błąd masz dalej to w twoim przypadku jest jeszcze jeden mały problem. przy wymianie nagrzewnicy była sciągana cała deska, a w kierownicy jest taśma konta skrętu którą może wystarczy na nowo skalibrować. lub przy składaniu wszystkiego na nowo źle został ustawiony włacznik świateł stopu przy pedale hamulca, naciskaj na pedał raz delikatnie raz mocniej a ktoś niech obserwuje światła stopu jak działaja, u mnie winny był czujnik temperatury cieczy silnika który wprowadzał komputer w bład. Dwa czujniki pokazywały temperaturę 92 a jeden 150, i system głupiał. pozdro

u mnie działa to tak ze jak silnik ma ponad 70 stopni to chodzi tylko pompa pieca. sam piec nie chodzi, a kiedy pompa chodzi to jest naprawde piekło może coś z tym jest ze ta pompa stawia opór... w sumie jeśli nagrzewnica była zapchana to i może w tym piecu też jest syf. jeśli tak dalej bedzie to odłacze to i podłącze to po staremu bez pieca i skończą się problemy

Patrząc na zdjęcia jak zbudowane jest to wszystko widać ze woda z tym urządzeniu nie ma łatwo a myśle ze gdyby było podłączone odwrotnie to po włączeniu ogrzewanie postojowego przy uruchomionym silniku w ogóle by nie grzało.A orientujesz się kolego czy jest tam gdzies regulacja przepływu wody?

Witam wszystkich mam auto od lata i raczej wtedy do głowy mi nie przyszło żeby włączać ogrzewanie, a teraz jest problem. Zrobiło się zimno i trzeba grzać a nie grzeje tak jak trzeba. Ciepło robiło się po dodaniu gazu tak około 1200rpm. wiec podczas jazdy ok.... ale na postoju chłodno nowy rozrząd i pompa wody- to samo.... więc czas na nagrzewnice wypłukana, efekt? super przez około 3h jazdy nastepnie ogrzewania brak.. teraz nagrzewnica jest nowa i grzeje super ale nie tak jak np w seacie u brata. a pasku jest ogrzewanie "hydronic" jakoś tak, zainstalowane jest koło lewej lampy z przodu. Więc woda wychodzi z silnika ---- leci do podgrzewacza---- tam przez niego przelatuje i do nagrzewnicy------->i do silnika czy to nie jest zbyt długa droga? i czy to ogrzewanie nie spowalnia tego obiegu który daje pompa wody z silnika? bo na biegu jałowym grzeje słabo lekkie dodanie gazu zalatwia problem, a kiedy właczę podgrzewacz ( czyli całe to ogrzewanie postojowe które ma swoją pompę) to w aucie jest piekło. wydaję mi się że to ogrzewanie ma bardzo duzy wpływ na przepływ obiegu wody do nagrzewnicy, a czy ktoś ma może jakieś doświadczenie z tym i może coś doradzić?pozdro

W każdym lepszym sklepie motoryzacyjnym kupisz takie wężyki na metry. zapłacisz grosze a w tym miejscu są opaski zaciskowe więc nic nie jest zgrzewane. kupuj rurki i wymieniaj, stracisz max 12zł to żadna kasa, A do ASO zawsze można jechać i zapłacić kilka paczek, bo jak zaczną wymieniać to od filtra aż do zbiornika:lol

Witam mam pytanko... Mam felgi do kupienia rozmiar 7J R15 5x112 i 57.1mm ET45 czy podejdą na 1000%? jakie opony do tego 195/65 czy 205/65?

Właśnie.... Dlaczego ustawiać pokrętło na maksymalne grzanie? przecież woda krąży w nagrzewnicy cały czas. A tak w właściwie też się podłączę pod temat. Jak to jest z tą wymiana płynu a w zasadzie z odpowietrzaniem układu. mam 2.0 benzynę i mam w planach w piątek zabrać się za zmianę płynu i płukanie nagrzewnicy, jak mam odpowietrzyć układ jedni mówią że zalewają układ i "samo się robi" a inni że w chwili uzupełniania płynu zdjąć wąż z nagrzewnicy (powrotny) i uzupełniać układ do chwili kiedy wyleci przez dziurkę płyn.... jeszcze inni że trzeba poczekać aż auto się nagrzeje i dopiero zdejmować wąż z nagrzewnicy. więc? dzieki za podpowiedzi pozdro

A ja rok szukałem paska w benzynie..Prywatnie kupiłem od dziadka który wcale nie płakał jak sprzedawał... auto miało w czerwcu 63.000 auto wygląda prawie jak nowe. oczywiście nie było bez wkładu finansowego bo wymieniłem tłumik, klocki z tyłu i oczywiście pierwszy serwis paski, olej, filtr i płyny, w niemieckim VW potwierdzili przebieg.

Wszystko co napisałeś zostało sprawdzone, rozrząd nowy z nowa pompą.(na starej było identycznie)temperaturę trzyma ładnie i pokazuję identycznie na zegarach jak i na kompie.. climatronik nie ma zadnych błędów i sterowanie jest w porządku. Dlaczego sądzisz że płukanie nic nie da?pytam ponieważ byłem w kilku warsztatach i wszyscy chcieli od tego zacząć bo to w sumie nic nie kosztuje jeśli zrobię to sam... tyle co nowy płyn. Co do odpowietrzania to pytam bo właśnie wiele na forum czytałem i są dwie szkoły jedna mówi żeby zalać płynem zakręcić i to wszystko drudzy żeby odpowietrzyć w miejscu o którym pisałem. ( w sumie do czegoś ta dziurka jest)Dzięki za szybką odpowiedź i czekam na kolejne pozdrawiam

Witam wszystkich. Jeśli ten temat był poruszany to proszę o jakieś info gdzie go szukać, ponieważ szukam już od dłuższego czasu i nie mogę znaleść nic konkretnego. A wracając do tematu mam problem z ogrzewaniem, auto kupiłem latem wiec zwracałem uwagę na to czy klimatyzacja działa Problem polega na tym że na biegu jałowym i nagrzanym silniku z nawiewów leci letnie powietrze, ale gdy dodam gazu do 1500rpm. już leci ciepłe a im wieksze obroty tym cieplej. Mam w planach wyczyścić nagrzewnice myślę że jest ona tylko przypchana bo jeśli było by inaczej to nie grzało by nic, węże zasilające i powrót są gorące.. Mam kilka pytań do tych którzy już to robili.... Czy po zdjęciu węży z króćców nagrzewnicy dużo płynu mi wyleci?czy tylko tyle co w tych króćcach i w górnej części nagrzewnicy? a wąż zasilania i powrotu "zadrę" do góry żeby nic więcej nie leciało i naciągnę wąż ogrodowy i za jego pomocą będę ją płukał. Czy jeśli nagrzewnica była by zapowietrzona to były by objawy takie jak wyżej napisałem? na jałowym słabe grzanie a po dodaniu gazu zaczynało by grzać?. jeśli tak to jak ją dobrze odpowietrzyć? uruchomić silnik i na zakręconym korku zbiorniczka wyrównawczego zsunąć wąż z powrotu nagrzewnicy żeby tą dziurką wyleciało powietrze?jakie mają być obroty silnika i czy robić to na gorącym czy na zimnym silniku? bo chyba nie ma to znaczenia i powietrze i tak się wydostanie?dzięki za pomoc. Pozdrawiam

No a sprawdziłeś te koronki od ABS? zdejmij koła i zobacz co się dzieje jeśli czujnik był by uszkodzony to raczej nie było by słychać chrobotania chyba ze to chrobotanie to działanie ABS, a nie coś mechanicznego wyczyść czujniki abs i koronki

Dokładnie ta rurka powinna być zakończona kolankiem i kolanko wchodzi w akumulator,powinna być w nim dziurka i wszystko tworzy całość.a Co do wody w aucie znajomy miał ostatnio wody po kostki, winna temu była rurka odprowadzająca wodę z szyberdachu była zapchana.

Witam wszystkich trafiły mi się nowe felgi 15 cali pasują idealnie na piastę i na rozstaw śrub mają takie oznaczenia (nie znam się na tym)7J 15 H2 ET45 mowa tutaj o pasku B5 może ktoś się będzie orientował. Chodzi o to że jak założę tą felgę to wydaję mi się że jest o dużo za szerokie i nie wiem czy nie będą ocierać wnętrz nadkoli.

Cześć panowie mam pytanko, wiem że temat poświęcony wymianie nagrzewnicy ale czy ktoś z was przerabiał jej czyszczenie? mam słabe grzanie. Grzeje dopiero powyżej 2500rpm. więc myślę nad przepłukaniem nagrzewnicy, a jeśli nic to nie da to będę miał pewność że to nie w niej leży problem.. Może ktoś mi odpowie czy węże do założenia na króćce nagrzewnicy o srednicy 20mm wystarcza?Ktoś ma jakieś cenne wskazówki? Na początek mam plan płukać ja tylko wodą żeby nie narobić szkód. dodam jeszcze ze mam ogrzewanie postojowe czy możliwe jest że jest tam jakiś trójnik z regulacją gdzie i ile wody ma przepływać w obiegu?pompa wody jest nowa wraz z rozrządem auto ładnie i szybko sie nagrzewa i trzyma temperaturę. dzięki za wskazówki pozdrawiam

1.6 na dojazdy do pracy i do codziennego uzytkowania ten silnik w zupełności wystarcza. miałem a4 dokładnie z tym silnikiem kupiłem go za śmieszne pieniądze ponieważ potrzebowałem auta natychmiast i mogę go śmiało polecić. Ludzie mowią głupoty (oczywiscie nie mówię o kolegach z postów wyżej) że ten silnik do niczego się nie nadaję nadaję się idealnie do wszystkiego bo w naszym kraju i tak jest prawie wszędzie ograniczenie 50,70,90 a do tych prędkości auto daje radę jak każde inne nawet z klimatyzacją. mój dziadek jeździł na targi maluchem z przyczepką i dawał radę gdzie miał pod klapą 28km.......mnie auto paliło w granicach 7l normalnej jazdy. teraz mam 2.0 8v i pali 1l więcej

Walczyłem z ESP dość długo, tzn. czy ta walka się skończyła zobaczymy w sobote bo dopiero będę miał okazję sprawdzić samochód. Piszesz że sprawdzone zostały wszystkie czujniki ale odnośnie ABS czy również czujniki silnika i osprzętu auta? niestety ale system ESP potrzebuję wręcz idealnych warunków pracy, nie może być żadnego błędu w czujniku sterownika silnika itp. Pod tylną kanapą jest sterownik ESP, zobacz czy wtyczka dobrze siedzi i czy nie ma na niej wilgoci, a pod fotelem kierowcy jest moduł komfortu, sprawdź wszystkie połączenia i kable, piszę tutaj o rzeczach które możesz sprawdzić sobie sam a nie wydawać kasę na mechanika, sprawdź wszystkie bezpieczniki odpowiedzialne ze systemy ABS ESP.I dobra rada..... w systemach tych wszystko opiera się raczej na elektryce wiec jeśli twój mechanik jak napisałeś ma "same domysły" to według mnie jest to człowiek typu: bedziemy wymieniać po kolej aż w końcu trafimy. Olej takiego mechanika i znajdź w okolicy dobrego elektryka który zna się na tym co robi, sprawdzi wszystko miernikiem i bedzie wiedział. pozdro

zaglądałem tam jakiś czas temu wszystko suche i czyste:ok

Panowie żadnych wskazówek?

Nie mam zielonego pojęcia czy taki czujnik może wpływać na pompę paliwa, myślę że najlepszym rozwiązaniem będzie podjechać do mechanika żeby auto sprawdził za pomocą komputera, a czy jak już auto odpala to "kuleje"jak by nie dostawał paliwa na wszystkie gary? czy kreci i nagle odpala i silnik chodzi równo?

Cześć, kiedyś chciałem kupić seata toledo właśnie z silnikiem 1.9TDI o mocy 110km auto było z komisu po oględzinach pojechałem się przejechać autem, auto podobno nie było długo odpalane i padła bateria. odpalili auto od aku. rozruchowego i odpalił idealnie od ręki ale po 20 minutowej jeździe i zgrzaniu się auta wróciłem do komisu i zgasiłem samochód, i już nie odpalił dwa akumulatory wyładowane i silnik nie odpalił kolega podłączył komputer i winny temu był jakiś czujnik temperatury, może i u ciebie jest z nim problem dlatego temperatura na blacie wariuje i po złapaniu jakiejś temp. silnik wariuje

Witam kolejny raz, dalej mam problem z kontrolkami ABS ESP według mechanika problem był w uszkodzonym alternatorze tzn regulatorze napięcia, wiec został wymieniony, niestety nie przyniosło to rezultatów. Został wymieniony alternator na całkiem nowy, napięcie przy obciążeniu około 13.80v bez 14.30v bład występował nadal wiec postanowiłem wymienić akumulator z myślą ze to on coś miesza, niestety błąd wyskakuje nadal a ja postanowiłem zmienić mechanika, podłaczył auto pod kompa i wyszło że siedzi błąd "obciążenie silnika" sprawdził mi wszystkie połaczenia, kabel od wzbudzania i masę innych i niestety kontrolki zapalają się nadal bez większego sensu ale najczęściej kiedy trzymam nogę na hamulcu, lecz czasami potrafi zapalić sie podczas jazdy, przeczytałem chyba większość wątków na forum na ten temat i już nie mam pomysłu, wymieniłem nawet wszystkie żarówki w tylnych lampach z nadzieją ze jakaś robi spięcie, światła stopu działają normalnie, (wiem że sporo ludzi wymieniło czujnik świateł stopu i to pomogło) ja jeszcze tego nie zrobiłem, dwa razy w chwili zapalenia mi się kontrolek po zgaszeniu auta nie mogłem uruchomić silnika rozrusznik kręci a nie odpala. ale po 2 minutach odpala od strzała jak by nigdy nic, czy ktoś ma może jakiś pomysł?

Cześć, sam walczę z abs esp, z tego co się dowiedziałem i doczytałem na forum to błąd komunikacji ECU możę byś od spadku zasilania czy też słabej masy. Kiedyś miałem taki problem w skodzie ze auto gasło i odpalało kiedy chciało, można było dostać szału:) jeździłem po mechanikach oczywiście wychodziło na to że trzeba bedzię wymienić pół auta ale szukając na forum znalazłem informacje o przekaźniku nr.108 (chyba gdzieś w okolicach kolan, tzn nad pedałami) tak było w octavi. Nie wiem nawet od czego on jest, kosztował 15zł. może zacznij od tego (ja bym tak zrobił) na początek najtańsza opcja:) może auto ci często gaśnie wiec często odpalasz a wiec napięcie może spadać po kilkukrotnym kręceniu jeździsz krótkie odcinki i komputer głupieje.

Witam:) odświeżę temat może ktoś mi coś podpowie... niedawno kupiłem Passata 2.0 benzyna z 2001roku, po 2 dniach od zakupu zapaliła mi sie kontrolka esp abs, ale zgasiłem silnik odpaliłem i zgasła wiec myślałem ze pada jakiś czujnik, pomyślalem że zaczekam aż zapali się na dobre i pojadę na komputer, lecz po tygodniu zapaliła mi się kontrolka abs, esp i check silnika, wiec już pojechałem podłaczyć auto do mechanika co się okazało to błąd 18010 i coś o niskim napięciu sterownika silnika, mechanik sprawdził miernikiem i okzało sie że ładowanie jest słabe w granicach 11,8 volta więc wymienił regulator napięcia teraz po nocy i odpaleniu auta pokazuje 14,14v po 20 minutach już 13,80 a na pełnym obciązeniu 13,60. lecz po odpaleniu auta i krótkim odcinku drogi zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu kontrolki zapalają sie znowu.... czy może to być wina akumulatora? nie wiem ile ma lat, jest bezobsługowy i nie ma "oczka"mechanik mówi ze skoro auto odpala to akumulator jest ok, ale 2x starsi "koledzy" z którymi pracuję mówią ze akumulator się kończy i jak kupię nowy to moje problemy się skonczą