motomouse

Nooo, to spróbuj adresu 192.168.100.1 pfff ... kaziu szybszy o parę sekund

Jaki D-Link ma adres to najprościej jest sprawdzić patrząc jaka jest brama pod XP

A ten z Vistą dostaje adres z DHCP tego D-Linka ? Podłączasz się kablem ?

Raczej nie.

z 2007 :d

Oczywiście masz rację. Dodajmy, że zmiana przepisów w ubiegłym roku miała wyeliminować procesję i wypalanie paliwa na początku Q3 w celu uatrakcyjnienia kwalifikacji. Zresztą dlatego też skrócono Q3 z 15 do 10 minut.

Wszystkie są zamykane w Parc Ferme. W żadnym bolidzie od rozpoczęcia kwalifikacji nie można dokonywać zmian ( oprócz niewielkich, typu ustawienie kąta natarcia skrzydła, itp. ) Ci którzy nie weszli do Q3 mają prawo zatankować bolid dowolną ilością paliwa, ci z Q3 są dotankowywani do takiej ilości jaką mieli na początku Q3. Balans bolidu zmienia się wraz ze zmianą obciązenia paliwem. Poza tym balans ma większe znaczenie ma na jednym szybkim kółku niż podczas całego wyścigu. Robert powiedzial, że na 3 stincie jechało mu się zdecydowanie lepiej niż w 1 i 2. Wpływ na to miały opony ( przypomnę - końcówkę jechał na miękkich ) oraz zmiana warunków na torze ( bardziej "nagumowany" pod koniec ). Poza tym - standardowo tracił po 0,5-0,7 sek. na okrążeniu do McL i Ferrari.

Spokojnie. Będziesz miał to samo. Przyczyna jest prosta - lakier metalik to tak na prawdę maluteńkie opiłki "metalu" zawieszone w "lakierze" - pod wpływem pola magnetycznego z podstawy anteny układają się w ładniutkie kółeczko. Aby powróciły do stanu "wolnego" potrzeba po prostu czasu ...

Pilot do bramy/garażu ? A może coś w stylu E-ZPass ( taki elektroniczny system pobierania opłat za autostrady np. ) Jakiś identyfikator RFiD ?

motomouse + 1? ( jeśli będzie więcej niż 1 kobieta - moja żona powiedziała, że z samymi chłopami nie będzie siedziała )

Oczywiście - grupa przestępcza Młode Wilki

Tak mi się skojarzyło – Radosław jestem. Umiem wymusić okup, ściągnąć haracz, jebnąć ze łba. – Mirosław. Gwałty na zlecenie, bez zlecenia z resztą też. Amfetamina – produkcja, dystrybucja, masturbacja. – Zbigniew. Brawurowa jazda samochodem Cinquecento.

TomTom

Mam całkowitą rację - poszukaj relacji o tym jak się odbywa to inspekcja, to dojdziesz do wniosku, że sprzedawca dostarczy Ci te same dane

Poszukajcie w archiwum grupy pl.misc.samochody o tej "inspekcji" - generalnie kasa wywalona w błoto

Kazio - wszystkie się psują tylko, że FS zdecydowanie bardziej. Dlatego trzeba wybrać coś co ma porządny serwis, a tutaj przoduje Dell Poczytaj sobie na forum notebookcheck.pl opinie - być może znajdziesz nawet wybrane modele.

Wypal sobie jakąś dystrybucję live linuksa i zobacz czy to dysk czy pamięć. I oddaj do gwaranta.

To ja też się odmeldowywuję - frakcja skierniewicko-rawska wyprowadzona na prostą drogę do domu. Było super - dzięki Wam wszystkim jeszcze raz

Mała poprawka : stroi się antenę do samochodu ( miejsca na samochodzie ) - radio nie ma tu żadnego znaczenia. Wszystko to co chcesz zrobic jest do wykonania - podjedź do jakiegoś serwisu CB to Ci wszystko zamontują tak jak powinno być.

Zapraszamy Śląsk serdecznie A do do "ladies" - jak się moja zdeklaruje to ją przytargam

Otwieranie bagażnika i wlewu paliwa.

Pewnie coś w stylu : "No keybord found. Press any key"

Grimson - nie wiem kto Ci takich bzdur naopowiadał, ale myślę, że następnym razem też zapłacisz akcyzę od wartości katalogowej . Od 17 lipca w związku z wejściem ustawy o zwrocie podatku akcyzowego został zmieniony sposób naliczania wartości samochodów do celów podatkowych. Jeśli kwota na rachunku/umowie/whatever różni się o +/- 30% od wartości katalogowej to wtedy składający wniosek jest wzywany do uzupełnienia danych, czyli po prostu zmiany podstawy opodatkowania. Nie zmieniasz nic na umowie ( to tak gwoli tego Twojego "że na umowie to ona się podpisze i zaparafawuje zmianę wartości pojazdu" ). Jeśli się na to nie zgodzisz, to zostanie powołany rzeczoznawca, który określi wartość pojazdu. Jeśli wartość określona przez rzeczoznawce będzie w widełkach +/- 30% od wartości określonej przez Ciebie to jego koszty pokrywa US - jeśli nie, to Ty i zostanie wydana decyzja administracyjna o zmianie podstawy opodatkowania. Jak nie zapłacisz to nie zarejestrujesz I jak najbardziej jest to prawo obowiązujące, zgodne z konstytucją i traktatem akcesyjnym

Proszę Cię - link do tematu na cb-radio.pl najlepiej obrazuje jak zdecydowana większość Unidenów u nas pracuje. Przesiewanie po bokach należy do "wrodzonej" wady tych produktów. I dlatego też nie mają one homologacji. Oczywiście można takie radio doprowadzić do stanu używalności, ale niestety- ludzi którzy wiedzą jak to dobrze zrobić jest niewielu, a i koszt takiej operacji stawia pod znakiem opłacalności cały interes. Zakup takiego Unidena jako typowy anty-misiek może i ma sens - w przypadku gdy chcesz być bardziej aktywnym użytkownikem CB pomyśl o krzywdzie jaką wyrządzasz innym.

Jeśli jutro będzie sucho, to pierwsza czwórka będzie się składać z RAI, MAS, HAM i KUB - kolejność dowolna. Trójka która nie weszła do Q3 ewidentnie jest ustawiona na sucho - ale w przypadku deszczu też nie będzie źle, bo mechanicy mogą cały czas popracować nad ustawieniami bolidów, w odróżnieniu do pierwszej dziesiątki. Oni niejako mają juz "pozamiatane" i jeśli jutro na Monzy jednak nie będzie lało, to na dobry wynik ( z tych co weszli do Q3 ) szanse ma tylko Massa. Najśmieśnieszy moment kwalifikacji ? : team radio COU - "Mamy dla Ciebie dwie wiadomości : jedną dobrą i jedną złą. Dobra jest taka, że jesteś szybszy od Raikkonena i Hamiltona. Zła to taka, że masz 13sty czas."