dioda83

Przyjacielu kawał dobrej roboty 👍 uchylisz nieco rąbka tajemnicy co wchodzi w skład podzespołów zestawu? Brawo 👏

Jak coś to pisz na PW jestem z woj. łódzkiego. ?

Mówię to tylko w oparciu o opis kostek oraz dostępne schematy, które "studiowałem" - otóż Delta 6 nie ma wyjścia na sterowanie wzmacniaczem ?

Witam, interesuje mnie cena kompletnego zestawu zawieszenia przedniego (Lemforder lub Febi) Pozdrawiam

A jak wygląda współpraca tego radia z wyświetlaczem FIS? Obecnie mam Deltę 6 a chciałbym pokombinować z RCD, nadmienię że radio Alana Mp3 nie współpracuje z FIS-em niestety...

Panowie mam taki problem, kupiłem za niewielkie pieniążki takie cudo 7M0 035 191 E, po danych z tabliczki przypuszczam, że navi jest z Sharana nie wiem tylko jaka jest to wersja A, B (nie ma napisu MFD nad tacką CD)? W dodatku po włączeniu wyświetla informacje jak na poniższych fotach. Przypuszczam, że poprzednik próbował wgrania polskiej paczki co jak mi wiadomo w wersji AB jest niemożliwe.

Znalazłem przyczynę mojego problemu. Sugerowałem się rysunkiem zamieszczonym wcześniej schematem i to był mój błąd. Dopiero po sprawdzeniu z konkretnym schematem udało mi się znaleźć "paszkwila". Zamieszczam pdf-a dla potomnych i poprawiony rysunek dla przekaźnika 451. [ATTACH=CONFIG]154412[/ATTACH] PDF Multifunkcja CAN.pdf Na obecną chwilę wszystko działa jak należy. Zatem informacja z koniecznością posiadania modułu telefonu jest błędna.

A czy przypadkiem do komunikacji po CANie nie jest wymagany zestaw telefoniczny (czy jakoś tak...)? Delta obsługuje komunikaty na FISie przez CAN (piny 8 i 9 w zielonej wtyczce zegarów), miałem przekaźnik 452 i wymieniłem go na 451 zmieniając nieco instalację w oparciu o dwa wymowne rysunki z któregoś postu licząc na to, że w końcu wróci sterownie radiem z multifunkcji, a tu klapa VCDS pokazał błąd komunikacji, multifunkcja martwa... a to mnie dobiło... Sam już nie wiem co z tym robić...

Panowie a czy uruchamiał ktoś sterowanie radiem Delta 6 (komunikaty na FISie po szynie CAN)?

Kolego nie ten temat...

Rozumiem, że to kolega chciał osiągnąć? Jeśli tak, to cieszę się, że mogłem pomóc :ok

Czyżby? Przez moje ręce przeszły zegary od 3B z i bez Can i w każdym egzemplarzu był podobny problem jak opisał wyżej kolega... Rozwiązanie przedstawiłem powyżej, ale skoro twierdzisz, że nie mam racji...

O ile się nie mylę to +12V powinieneś podać na piny 26 i 27 wtyki niebieskiej...

Propozycja wykonania AUX-a w radiu Alpha V. Na wstępie przed przystąpieniem do pracy musisz sobie zadać pytanie, jak wygląda u Ciebie obsługa lutownicy oraz czy masz jako takie zdolności manualne? Zabiegu dokonałem na odtwarzaczu bodajże firmy Blaupunkt. Jeśli wszystko jest na tak możesz przystąpić do działania. Na początku zapoznaj się z trzema zdjęciami, na których wszystko opisałem co należy zrobić aby mieć AUX-a w Alphie. Niezbędne będzie wymontowanie na czas prac mechanizmu odtwarzacza kaset oraz rozpięcie wtyki po lewej i prawej stronie. Ja osobiście nie ucinałem wtyczek tylko spiąłem je opaskami zaciskowymi, zaś całość operacji przeprowadziłem na gnieździe płytki po zdjęciu spodniej obudowy. Reszta sprowadza się do zmostkowania (połączenia) pinów wtyczki po lewej stronie mechanizmu kaset, wylutowania dwóch oraz podniesienia dwóch kolejnych nóżek kondensatorów elektrolitycznych i co najważniejsze dolutowania kabla audio z wtyczką lub gniazdem typu jack (np. 3,5 mm). Wejście AUX uruchamia przycisk CC na panelu. Innymi słowy rezygnujemy z odtwarzacza kaset i podajemy w jego miejsce sygnał zewnętrzny audio z dowolnego odtwarzacza. Poniżej odnośnik do prezentacji. http://www.dailymotion.com/video/x3qwmyg_vw-radio-alpha-v-aux-line-in_auto

Dobre :lol3

Pany potrzebuję wsad do licznika 3B0 920 842 (benzyna pełny FIS przedlift) -potrzebny na wczoraj :help

Jesteś pewny na 100%? Np. Skoda Superb miała liczniki z MFA na szynie CAN.

Ad. 1. Pytanie czy obecny licznik ma szynę CAN czy nie... teoretycznie powinien w środku oznaczenia mieć kombinację 919 (komunikacja po linii K), choć wiem że np. Skoda miała liczniki z CAN i z MFA w zegarku, nie wiem jak jest w Passacie... Ad. 2. Kostki powinny pasować pod warunkiem, że jest CAN...(mam na myśli komunikaty z radia fabrycznego) jeśli masz już MFA nie będzie potrzeby wykonywać instalacji do jej sterowania... Ad. 3. pierwszy post tematu.

Zdecydowanie odradzam, wymieniłem kiedyś wyświetlacz na chiński zamiennik i po tygodniu było to samo... Jeśli blednie to można pomyśleć o jakimś chłodzeniu dla niego, natomiast jeśli są martwe linie to ja osobiście skłoniłbym się do regeneracji oryginału. A czy orientuje się ktoś jak się ma jakość wyświetlaczy ze Skody Superb?

Ponoć te z końcówką 9 miały trwalsze wyświetlacze, ale to chyba mit... Generalnie jak napisał Tauka oraz zmianie uległa wielkość czcionki (przebieg dzienny wielka, przebieg ogólny mniejsza).

Wracając do wątku, taką tarczę ktoś widział?

Nie przerażają Cię koszty OC?

A czy przypadkiem to nie są dwa różne silniki? W Pasku jest 170 KM i chyba troszkę inna konstrukcja... Jeśli mylę się niechaj poprawi mnie ktuś

Nie wiem czy mam rację, ale jaką masz pewność że wyświetlacz będzie pasował? Uważał, że łatwiej będzie przeprowadzić operację wg pomysłu riccardoa.

Słusznie, podobna sytuacja jest z transmiterem FM... Aby nasze fabryczne radia zagrały utwory z telefonu czy odtwarzacza mp3 jest sposób, ale o ile z Alphą jest trochę zabawy aby dodać AUX-a (sam całkiem niedawno przerobiłem takie radio) o tyle z Betą i Gammą nie ma żadnego problemu. :ok Jak by co to proszę pisać.