VIPER81

Witam czy podsufitka do b5 sedan 1997r. jest taka sama jak b5 FL sedan?? bo wizualnie na foto są takie same ale nie wiem czy może wymiary są inne albo kąt zagięcia dachu. proszę o odpowiedz bo moja materiał opiera mi się na głowie.

Witam padła mi pompa paliwa w baku passat B3 91r 2.0 2E SYNCRO na plastiku w którym siedzi pompa jest napisane PIERBURG 7.21598.01 1 008 jaką mam kupić proszę o jakieś dane tej pompy i co można podebrać może jakieś linki np allegro a całość siedzi jeszcze w jednym plastiku na którym jest pływak

ok dzięki wszystkim. Chyba trzeba będzie przerobić beczkę od zwykłego.

Witam mam passata B3 kombi SYNCRO 2.0 8v silnik 2E rok 91 Mam problem z zakupem tłumika końcowego, mam nietypowy układ wydechowy 2 katalizatory, potem jedna gruba rura następnie 2 środkowe i dopiero jeden końcowy. Z jakiej firmy mogę dostać taką końcową beczkę bez przeróbki układu ?? POMOCY

koledzy jak macie etkĘ TO SPRAWDZCIE skrzynię od T4 np 2,5 TDI SYNCRO lub vr6 syncro

do skrzyni nie mam przewodów podciśnieniowych. A w jaki sposób moge sprawdzić czy ta blokada działa w moście?????

Witam FORUMOWICZÓW mam pytanko odnośnie tylnego mostu w moim pasku syncro. MIANOWICIE do mostu dochodzą mi dwa przewody podciśnieniowe i dwa elektryczne Wiem że te elektryczne to jakiś czujnik prędkości ale do czego są te podciśnieniowe PASSAT B3 2.0 2E SYNCRO 91r. KWIECIEŃ

Kolego Adrian Lkr63gt Jak Bedziesz Miał Jakiś Problem Ze Swoim Paskiem To Daj Znać Zajmuje Się Vw Od Kilkunastu Lat Mieszkamy W Tym Samym Mieście Jeżdze Paskiem B3 Kombi Lkr 81mm

dokładnie takie miałem u siebie 2 duże i 2 podwujne . CZYLI KRóTSZY OKRES EKSPLOATACJI

Patrzyłem w katalog i jeśli wziąłeś to od transportera T4 to jest takie jak u mnie w pasku 2.0 2E 115KM SYNCRO i jest słabsze od tego z VR6 czyli możesz liczyć się z krótszą żywotnością

a jakie ma sprężyny drgań skrętnych takie same jak w orginale ,gróbsze czy może jedna w drugiej Moim zdaniem od VR6 było by mocniejsze to tak jak ci pisałem załóż komplet od VR6 i bedzie śmigać Pozdro życzę powodzenia przy wyciąganiu skrzyni i reduktora do wału

kolego LECHU podaj mi konkretne dane twojego silnika ( nr silnika pełny , rok prod, poj. i napęd czy symcro oraz jakie chcesz konkretnie sprzęgło założyć sachs to ci powiem konkret 3 tyg temu miałem wymiane sprzęgła u siebie i jestem na bierząco w tym temacie. MAM TEŻ KATALOG SPRZęGIEł SACHSA Jeśli w twoim opisie są dane twojego auta to po tych danych dam ci konkretne informacje. Będe pisał cały czas o sprzęgle firmy sachs i operował numerami katalogowymi jeśli masz możliwość zakupu to kup oddzielnie tarcze o nr.katalogowym 1862 393 031 to tarcza od paska 2.9 VR6 SYNCRO ma też fi 228mm i 28 zębów. docisk i łożysko w twoim 1.8 G60 jest taki sam jak w VR6 tarcza w twoim aucie ma słabsze sprężyny drgań skrętmych. a od VR6 jest mocniejsza bo VR6 ma jakieś 180 KM i z tego co wiem to VR6 jest tańszy w utrzymaniu od 1.8 G60 Tak więc docisk nr katalogowy SACHS 3082 231 031 łożysko nr katalogowy SACHS 3151 180 231 tarcza twoja od 1.8 G60 nr katalogowy SACHS 1878 043 141 tarcza od VR6 2.9 SYNCRO nr katalogowy SACHS 1862 393 031 fi 228 mm i 28 zębów moja propozycja kup to po tych nr katalogu lub nr katalogowy całego kompletu SACHS 3000 384 001 to od VR6 2.9 SYNCRO i mapewno ci wytrzyma jeśli podniosłeś moc do 190KM dodam że je też dopbierałem u siebie od innego taką tarcze i ciągnie jak głupi. POZDRAWIAM ADAM

kolego dokładnie ten olej do skrzyni to SAE 75W90 fabryka przewiduje brak wymiany jest aby dolewka, a pełny stan oleju to ok 2 litrów i 2.6 litra w skrzyni typu SYNCRO. MOJA OSOBISTA RADA DOLEJ JAKIś MARKOWY OLEJ NIE OSZCZęDZAJ NA TYM OLEJU. JA KUPIłEM DO SIEBIE OLEJ FIRMY MIDLAND KTóRY BYł LANY W FABRYCE DO MOJEGO AUTA A LITRO KOSZTUJE U MNIE 45Zł. JEśLI NIE ZNASZ TEJ NAZWY MIDLAND TO POWIEM CI żE TO JEST GRUPA Quaker State A TO JEST OPIS http://WWW.MIDLAND.PL

dzięki kolego JERRIX z poradę powiedz mi jeszcze co ile kilometrów wymieniasz olej moscie z tyłu

Wyszła tylko musiałem wykręcić filtr oleju żeby opuścić silnik niżej i odkręcić reduktor do wału od skrzyni.

wykręciłem wózek zawieszenia ale dalej mi albo filtr oleju przeszkadza w opuszczeniu silnika albo reduktor do wału z tyłu

Kolego JERRIX a co z maglownicą która jest przykręcona do wózka od góry czy też ja odkręcałeś? i czy odkręcałeś cały wózek czy tylko stronę od skrzyni a drógą poluzowałeś? Bo mi już ręce opadają do tej skrzyni nie moge jej wydrzeć.

Kolego JERRIX a co z maglownicą która jest przykręcona do wózka od góry jeśli opuszcze wózek na dół to mósze rozpiąć też maglownice? i czy odkręcałeś cały wózek obie strony czy tylko opuściłeś stronę od skrzyni? Bo mi już ręce opadły, a co najlepsze to książkowo VW przewiduje 5godz 10 min na całą wymianę.

Wał Od Reduktora Mam Odpięty

Witam wszystkich jestem nowy na forum. Mam VW PASSATA B3 2.0 SYNCRO 91r. 2E 115KM MAM PROBLEM Z WYJęCIEM SKRZYNI BIEGóW. JAK MAM Ją WYJąć ( CZY DA SIę Ją WYJąć BEZ WYJMOWANIA SILNIKA ) NIE MOGE JEJ OBRóCIć BO ALBO REDUKTOR DO WAłU NIE DAJE ALBO W INNYM MIEJSCU MI COś BLOKUJE CZY MUSZE SKRęCIć I WYCIąGAć DO GóRY RAZEM Z SILNIKIEM