Pachos

Szukałem na forum ale nic nie znalazłem konkretnego w owym temacie. Co jakis czas zapala sie check, po podłączeniu wyskakuje błąd o numerze P0420, spalanie w normie mocy jakby ciut mniej podczas świecącej się kontrolki. Passat B6 2.0 TSI 2008 kod silnika CAWB Przypuszczam że to kat. Jak go usunę to komp nie zwariuje o ile to ten problem ?

Jest to podstronie spryskiwacza, dzis ocet benzyna nie daly rady, w tygodniu spróbuję pasta polerska do szyb i reflektorow

Witam, wydaje się że mam banalny problem, na tylnej szybie wyskoczył mi jakiś zaciek widac że po szybie scieka na tylna klape, próbowałem to czyścić, acetonem i nitro, z szyby zaciek nie schodzi z klapy bałem sie myc nitrem gdyż mam obawy o lakier, co najgorsze zacieku z wnętrza auta nie widac tylko z zewnątrz, macie jakies pomysły by pozbyć się tego badziewia?

Dziś mialem pecha i lekko rozbilem przód paska prawa lampa sie trochę cofnela i po odpaleniu auta wyskoczyl komunikat "Front right parking left not working" mogly sie uszkodzic same zarowki czy cos innego? Inne swaswiatla wszystkie działają

Szukam sprawdzonego lakiernika który wyciągnie wgniotke i uzupełni braki lakieru na błotniku. Ktoś ma/zna kogoś kogoś i z czystym sumieniem mógłby polecić?

98 załatwiło sprawe

ja 95 tankuje na Bp a na klapce od baku mam min 95 wiec nie powinno miec to znaczenia ilu oktanowa jest benzyna

na 95

Pełno pytań a brak odpowiedzi, mam to samo w moim aucie 2.0 tsi

A czy ktoś sie zetknął z takim komunikatem " Deactive Seteering" dzis rano wyskoczyl owy komunikat, po dwu krotnym włożeniu kluczyka komunikat znikl.

serwisowałem na ul.Rzemieślników, auto było podłączone pod vag-a, ja szukałem by kupić sam sterownik wentylatorów ale nigdzie nie mogłem znaleść używanego jak i nowego usłyszałem ze sterownik występuje w raz z dużym wentylatorem chłodnicy i kupiłem zamiennik, po naprawie tak jak wyżej pisałem w piątek wystąpił błąd, w sobotę jezdziłem z przerwami i nic bez błędów. W sobote widziałem się z mechanikiem i mam dziś do niego podjechać na tak zwaną reklamacje.

A ty gdzie serwisujesz swoje auto?

Chyba wymieniacz u którego byłem nie postarał się, oby nie okazało się że wymienił usterkę a nie usterke z przyczyną, bo nie chciał bym znowu kupować nowego wentylatora, dziś znowu miałem to samo co przed wymianą wentylatora "stop check coolant owner" chyba wybiore się do "Auto Roda" co tak każdy zachwala owy warsztat.

Wymiana wentylatora chłodnicy, po nagrzaniu sie silnika i krótkiej dobrej pracy wentylatorów w sterowniku zaczynało sie robic jakieś zwarcie i to blokowało duży wentylator a mały wentylator klimy załączał sie na 100% swej wydajności próbował nadrabiac nie działający duzy wentylator chłodnicy więc chłodzenie nie było odpowiednie. Po wymianie wentylatora chłodnicy 0 błędów i chłodzenie takie jak pownno być. Zamiennik wentylatora chłodnicy firmy nrf 350zl + 80zl wymiana. Oby zamiennik działał jak nadłuzej.

Wąsy czyste, płyn nie ucieka, ktoś był w/w warsztacie?

Robił ktoś w tym warsztacie i mógł by coś o nim napisac odradzić/polecic ul. Płowiecka 101 http://vwserwis.neostrada.pl/index2.html, wazne jest to dla mnie bo byłem juz u kilku wymieniaczy i nie potrafia zaradzić mojemu probelmowi( Stop check Coolant owner błąd wyskakuje zawsze po przejechaniu jakiegoś odcinka do rozgrzania silnika i po ponownym odpaleniu, mala przerwa w jezdzie ok 15/30min odpalenie silnika i piszczenie z komuniktatem a nawet wystepuje gdzy nie właćze silnika tylko gdy rozkręce nawiew, przy piszczeniu z komunikatem na włączone klimie oba wentylatory sie kreca/działają, km sie nabijaja a problem jest cały czas. Dajcie swą rade jak ktos był w tym warsztacie lub miał podobny problem.

Żeby dostać się do sterownika wiatraków trzeba zdjąć cały przód auta?

Wydaje się że i mojemu Paskowi wiatrak szwankuje wczoraj podpiełem się pod Vag-a a tam wyskoczyły dwa błędy ale na forum jaki w całym necie nie moge znaleść dokładne opisu tych błędów 006469 - Sterownik wentylatora chłodnicy 1; sterowanie wentylatora P1945 - 000 - zwarcie Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 157548 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2014.08.07 Czas: 20:18:31 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 760 /min Obciążenie: 19.2 % Prędkość: 0.0 km/h Temperatura: 95.0*C Temperatura: 56.0*C Ciśnienie rzecz.: 1000.0 mbar Napięcie: 13.589 V 006480 - Wentylator chłodnicy (V7) P1950 - 000 - opory w działaniu / zablokowany Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 157548 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2014.08.07 Czas: 20:18:5

Dziś wieczorem podpiełem sie pod Vag-a , w trakcie pracy silnika na Vag-u pokazywało 98 stopni na desce wskazówka 90 przy czym załączał sie wiatrak czy ktoś może wie co to są za błędy i czym mogą one być spowodowane? 006469 - Sterownik wentylatora chłodnicy 1; sterowanie wentylatora P1945 - 000 - zwarcie Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 157548 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2014.08.07 Czas: 20:18:31 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 760 /min Obciążenie: 19.2 % Prędkość: 0.0 km/h Temperatura: 95.0*C Temperatura: 56.0*C Ciśnienie rzecz.: 1000.0 mbar Napięcie: 13.589 V 006480 - Wentylator chłodnicy (V7) P1950 - 000 - opory w działaniu / zablokowany Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 157548 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2014.08.07 Czas: 20:18:5 Forum troche przetrzepałem i konkretnej odpowiedzi na w/w błędy nie znalazłem - - - - - aktualizacja - - - - - . 18353 006469 P1945 (Kody błędów) Moduł sterujący wentylatora 1 zwarcie w obwodzie Znalazłem tylko odpowiedz na jeden z błędów w/w poscie teraz tylko drugi błąd do rozgryzienia pozostal help me

Wątek stary ale i tak się podkleje pod niego dziś w przeciągu kilku dni wyskoczył mi ponownie komunikat "stop check coolant owner" płynu w zbiorniczku mam na maxa (G12), temperatura na wskazniku 90, po zgaszeniu i ponownym włączeniu silnika komunikatu znika i kontrolka gaśnie, nie widać wycieków, w przyszłym tygodniu wybieram się na wczasy i nie chciał bym być zmuszony zatrzymać się po drodze z myślą co dalej. Czy to może być coś poważnego i mam niezwłocznie wybrać się do jakiegoś magika? Czy może pierw pod Vaga się podpiąć? Jak ktoś miał podobny problem i chciałby się podzielić wiedzą będe bardzo wdzięczny.

Wydaje się że mam podobny problem co forumowicze w/w postach w moim b6 2.0tsi dzis jadąc predkoscia 60 km/h zaswiecila sie kontrolka temperatury z z komunikatem że musze się zatrzymac. Zatrzymalem sie z gasilem silnik poczym po krótkiej przerwie odpaliłem kontrolka i komunikat nie wyskoczył ponownie, dojechałem do domu i go zostawiłem, po 3,5h wrociłem do auta by spprawdzić czy plyn jest, plyn byl na maxa, w srodku zbiorniczka zadnych plam korek zdrowy, tkneło mnie coś i prawdziłem stan oleju było na minimum, odkręcajac korek od oleju ktory tez jest zdrowy/czysty ale po odkręceniu owego korka ulatniał się jakiś dymek/para, po takim czasie to raczej i silnik by wystygł jak i olej, przejechałem sie kawałek i na zwyklym włączonym nawiewie do kabiny wpadał lekko wyczuwalny smrud ( cieżko to do czegos porównac) a po włączeniu klimy smród znika. Brak białego dymu z ruru dodam tylko za czasem/ rzadko na zimnym delikatnie nie rowno pracuje silnik na obrotach nie zauwazalne tylko czuc Ktos mial podobny przypadek lub wie co to oznacza? Nie chce bagatelizować takiego dziwnego zachowania auta

Mam radyjko rcd310 i aux in w podłokietniku, czy ktoś sie orientuje czy bedę mógł podłączyć pend-drive z przejsciówką na mini jacka? i jaka jest max pojemność do odczytu przez radyjko? Dziś podłączyłem 128giga i nic.