kosiad

KolegoAlkarn ja wkręciłem tyle ile trzeba tzn aby w miarę lekko weszły klocki hamulcowe bez wciskania na siłę.

Może osłona od tarczy hamulcowyej się wygięła i ona pod wpływem wiatru szoruje o tarczę.

Takie dziwne rzeczy działy mi się jak mi bateria (potrzymanie pamięci bios) padła - więc może warto ją sprawdzić. Wtedy resetuje wszystkie ustawienia i wyświetla dziwne komunikaty przed załadowaniem WIN

Daj sobie z tym spokój - dla mnie bzdura (przeczytałem cały opis tego produktu) normalnie magia. A u ciebie to skrzynia do małego remontu. Pozdrawiam

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=1019&highlight=z%B3%B1cze+diagnostyczne Popatrz po zdjęciach wszystko masz tam opisane. Pozdrawiam

A nie masz w CB jakiegoś ANL? To jest od zakłuceń elektrycznych.

A ja spytam tak - sprężynki od długopisu ZENITH by nie podeszły do paska b5:509: Sorki za ironie Pozdrawiam

Sprawdź baterię w tych autach przełącznik oświetlenia działa w trzech pozycjach 1 świecenie ciągłe niezależnie od tego czy drzwi otwarte czy zamknięte 2 świecenie przy otwarciu drzwi i zgaszenie po zamknięciu (tylko tu jest taki myk że one gasną z opóźnieniem ) 3 off Pozdrawiam

Witam Coś tam dopisałem

Nie ma kolego Raczej nie pozostaje ci zmostkować ten przewodzik aby kontrolka zgasła i tyle. Tylko nie wiem czy przy nadmiernym zużyciu klocków zadziała czujnik z drugiego koła - niech wypowiedzą się inni w tej kwestii ale chyba tak. Pozdrawiam

No tak ale kolega johan35 pisze że pompa wymieniona. Pozdrawiam

No dobra koledzy rysowanie i spuszczanie powietrza to sobie odpuszczamy bo to nie ładnie. Po drugie wezwać odpowiednie służby - tylko ciekawi mnie jedno kto stał w niedozwolonym miejscu - ci co parkowali na chodniku czy ci co na jezdni czy może obie opcje były dozwolone:p.

i nie inaczej:)

Jak dla mnie ewidentny przypadek "starego" płynu hamulcowego. Tylko dziwi mnie jedno to chyba płyn został wymieniony czy tylko dolany?

Czym chcesz - szpachla lub żywica epoksydowa i podszlifować.

Działanie jest banalne po prostu bolec blokuje lewarek zmiany biegów na jedynce bądź na wstecznym co uniemożliwia redukcję. W oplu miałem takie coś i sobie chwaliłem ponieważ bolec był schowany przy samej podłodze i ciężko było się zorientować z zewnątrz auta że posiada takie zabezpieczenie. Co do passata to jest wszystko praktycznie na wierzchu ze względu na wysoką "konsolę" z lewarkiem a otworzenie zamka to chyba dla tych skubańców to niewielki problem. Tak więc trudno powiedzieć, większość userów będzie ci polecać jakiś ukryty przełącznik i to jest chyba rozwiązanie najlepsze. Pozdrawiam.

Jakbyś fotkę wrzucił może było by prościej to coś "zdiagnozować"

Auto nie pojedzie dalej i może niezłego syfu narobić jeżeli półośka wyskoczy tzn. pięknie ci powycina przewody hamulcowe. Pozdrawiam

Na bank przeguby zewnętrzne. Nic innego przy skręconych kołach tak nie terkocze. PS Kiedyś nowe przeguby wytrzymały mi 4 miechy. Moje zdziwienie było wielkie - sam dokładnie wszystko robiłem (może źle?). Fakt faktem przeguby się rozsypały. Ilość smaru w przegubie nie świadczy o jego sprawności. Pozdrawiam.

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=31787&highlight=nagrzewnica Witam w linku powyżej kolega rozebrał chyba wszystko co się dało więc popatrz na zdjęcia i działaj. Pozdrawiam

Czy aby na pewno ci go wymienili? Wiem że to diesel i olej robi się czarny ale po 3 km:eek:

Kod powinien być naklejony na radiu (jeżeli oryginał) i trzeba go będzie wprowadzić po odpięciu aku. Więc najpierw sprawdź czy go masz. Jak wprowadzić kod masz na forum ->szukaj. Poza tym skasuje ci się zegar i licznik z dziennym przebiegiem. Pozdrawiam

Kolego piterw sprawdź czy odpływy wody spod aku i kompa są drożne, może w tym jest problem? Z tego co piszą na forum to passat jest szczególnie wrażliwy na wilgoć(czyt. wodę). Jego elektronika tego bardzo nie lubi. Pozdrawiam

Chyba nie tej http://www.samoobrona.org.pl/pages/00.Start/:576:

Czegoś nie rozumiem - w opisie masz diesla więc jakie przewody i jakie świece. Pozdrawiam