driver187

Kolego "kajos" wczoraj popoludniu znalazlem na ruskiej stronie schemacik i teraz widze jak to niemiaszki sobie wymyslili. Masz calkowita racje, dzisiaj pojde to posprawdzac w razie co to przeciagne nowe przewody.pozdrawiam i dzieki za zainteresowanie.

Podmienilem i nic to nie pomogło

Podłączam sie pod temat. U mnie jest dokladnie to samo co opisuje kolega post wyzej tyle ze nie dziala mi z lewej strony to wsiatlo mijania. Gdzie szukac przyczyny? Czy ktos moze posiada jakis schemacik swiatel, moze jakis inny opis przewodow dochodzacych do lampy. Pomoglo by mi tez opis kolorow kabli dochodzacych do wtyczki lampy

Filtr paliwa kiedy wymieniany? Uklad paliwowy do sprawdzenia. Mialem podobny przypadek winnym byla nieszczelnosc na wezu paliwowym, dodatkowo zalozylem elektryczna pompe paliwa do zbiornika i problem znikł. Dodam tylko ze mialem takie cyrki tylko przy dynamicznej jezdzie przy normalnej zero problemow.

Sprawdz pozadnie przewody paliwowe czy dobrze podpiete bo piszesz ze paliwo nie wraca a skoro nie wraca to i nie podaje. A to ze kilka razy zapalil bo pewnie jeszcze bylo paliwo w pompie i sie skończyło i pompa nie jest w stanie wytworzyc cisnienia.

Skoro kolega pisze ze w afnie padla mu turbina i chce zamontowac od awxa to chyba bedzie mial wiecej powietrza doladowujacego bo jakby nie bylo to by ludzie takiego moda by nie robili bo po co

Sa w sprzdazy przejściówki pod turbo z awx. Co do bledow to beda bo wiecej luftu bedzie wyjscia sa dwa albo podjedziesz do tunera na korektę albo kupisz mapsensor od awx i bedzie tez dobrze.

W sklepach motoryzacyjnych kupisz po okolo 10zl za uszczelke pod nastawnik i tyle samo pod pokrywe i tak warto wymienic uszczelke i nie martwic sie ze za pare dni bedzie cieklo

Podziekowal. Jutro biore sie za pozadne czyszczenie

Podepne sie pod temat. U mnie tez występują drgania silnika w okreslonym przedziale obrotow. Podlaczalem vcdsa i wszystko jest prawie dobrze oprocz kata wtrysku bo mam ustawiony na 66-68 stopni wiem ze to troche za duzo ale nie powinno to wplywac na szarpanie silnikiem. Natomiast napiecie czujnika rsw jest dosc niestabilne, w czasie jak sa drgania to skacze nawet o 0.55v jak juz przejdzie te obroty przy ktorych sa drgania to jest stabilniejsze napiecie ale tez sa wahania a i tez na jalowym tez sa wahania. Czy to przez to niestabilne napiecie czyli brudny nastawnik sa te drgania czy to normalne ze napięcie tak sie waha.

Ok. O to mi chodzilo

Pany czy pompa z reni z numerem koncowym podejdzie do paska b5 afn czy pozostaje tylko zmiana sekcji. Pytam bo braszka moj tez chce pomodzic troche a nie chce grzebac w pompie. Wiem ze lapa nie bedzie pasowac bo jest inna regulacja kata wtrysku ale czy to wszystko bo łapę mozna przerobic tylko czy reszta bedzie pasowala czy wogole ta pompa zatrybi w pasku.

Tam juz nie ma czego zabezpieczac bo juz tam nie ma blachy tylko na korozji sie to trzyma. Ale zrobisz jak bedziesz chcial, zabezpieczyc sie juz tego nie da bo bys mucial to wyczyscic do zdrowego metalu a jak ci sie to uda to zobaczysz ogromna dziure. Jak chcesz autem jeszcze pojezdzic to oczysc to z luznej korozji zaklej to jakims specyfikiem zeby wida i sol za bardzo do tego nie miala dostepu a na wiosne do blacharz no chyba ze bedziesz pozbywal sie auta. Wybor nalezy do ciebie.

Kupic reperaturke albo z np. rozbitka taki element i dac do blacharza. Taka korozja to raczej po jakims mechanicznym uszkodzeniu albo zapchanym odpływie i woda stala i zrobila swoje.

Zrob logi dynamiczne i wrzuc do odpowiedniego działu bo to dopiero moze coś podpowiedziec.

Popros lohos do pomocy tylko takiego co ma choc troche smykalke do grzebania przy aucie bedzie duzo szybciej i latwiej a napewno mniej nerwow stracisz

Moze podlacz żarówkę pod swiece żarowe to bedziesz mial pewnosc czy napewno swiece dogrzewaja bo moze przekaźnik sie wiesza

Witam. Odkopie kotleta. Chcialbym zanotować pompe w zbiornik i chcialbym to zrobic tak zeby jak najmniej przeciagac nowe przewody. Wtyczke mam z czterema przewodami czyli chociaz czesc instalacji jest. Pytanie dokąd one idą gdzie sie koncza i jak to zrobic zeby bezpiecznik byl w orginalnej skrzynce bezpiecznikow. Jak ktos ma jakis schemat to bym byl wdzieczny bo w necie nic konkretnego nie znalazlem. Silnik AFN 1997 rok produkcji modelowy 1998.

Jest teraz inny nastawnik zalozony i nie zmienia sie nic. Dzisiaj podmienilem zaworek pompy wstepnej z tym ze trzpien jest mniej wbity w obudowie i auto normalnie odpala ale silnik bardzo twardo pracuje i to telepanie duzo bardziej sie nasililo, powrocilem do starego zaworu. Jak znajde yroche czasu to pobawie sie z tym zaworem bo moze jest zbyt male cisnienie a nie za duze. Niestety nie mam dostępu do manometru zeby sprawdzic to cisnienie takze pozostaje mi metoda prob i bledow. Dzisiaj wbilem zaworek o 0,6 milimetra i już bylo troszke lepiej to pojechalem do garazu jeszcze troche go wbic i jest duza poprawa drgania na yyle sie zmiejszyly ze mozna normalnie jechac w przedziale obrotow 1900-2100rpm. Są jeszcze wyczuwalne ale jest duzo lepiej poza tym silnik lepiej reaguje na pedal przyśpieszenia i jakis zwawiej sie zbiera. Narazie tak zostawiam i bede obserwowal czy czasami pompa nie zaczyna sie rozszczelniac i przeciekac.

Za pierwszym razem troszke nalotu takiego szlamu pewnie z brudnego paliwa a opilkow praktycznie zero za drugim razem rozebralem zeby sprawdzic i bylo czysto, po zlozeniu poprawa tylko przez kilka dni tak jak napisalem wczesniej

Witam. To i ja sie podlacze do tematu. Ma wtryski 0.216 pompe hybryde 10/11 i walek 038E i tez mi telepie silnikiem w tym przedziale obrotow. Czyscilem dwa razy nastawnik pomagalo to na kilka max kilkanascie dni. Wkoncu kupilem od naszego forumowego kolegi nastawnik hdk248 i tez byla tylko poprawa na kilka dni. Czy moze byc tak, ze po tych kilku dniach pompa sie pozadnie uszczelnila i cisnienie jest za wysokie bo takie mam teraz podejrzenia po przeczytaniu kilku ostatnich postow.

Zaklejona zmienna geometria turbiny. Jak nie jest za bardzo zasyfiona to spróbuj przegonic auto na obwodnicy lub autostradzie a jak to nie pomoze to czyszczenie Ciebie czeka. Sprawdz jeszcze szczelnosc ukladu podcisnienia. Temat wiele razy omawiamy jak dobrze poszukasz to znajdziesz. Jest nawet manual czyszczenia turbiny. Pozdrawiam i zycze powodzenia.

Jakby co to mam dwa nowe czopy na bebny z absem

Podziekowal

To ja sie podlacze do tematu. Czy zna ktos wymiary lozyska kompresora zexel do paska przed liftem 97 rok. Chcialbym od razu kupic i miec na wymiane bo grzebac w aucie moge tylko w sobote popoludniu z racji pracy a wtedy sklepy juz pozamykane