driver187

Ja na swoich gratach ( wtrysku 0,216 ,turbo awx, wałek SDI i pompa 10/11 ) tez mam spalanie w granicach 5,5-5,6 ale jakieś 70% trasa po 16 km do pracy i z powrotem drugie 16 km.

Więcej naradzie modyfikacji nie planuje a jak sprzęgło padnie to napewni sztywne kolo a sprzęgło pewnie seria bo akurat dwumasa mi pada.

No sprzęgło juz powoli mówi papa.

Ile mocy to ci nie powiem bo mapy nie robilem a i na hamownie jakoś narazie mi nie po drodze a frajda z jazdy jest nie do opisania.

Ja mam w bliźniaczym AFN'ie turbo awx, wtryski 0,216, wałek 038Ei pompę 10/11 a przebieg tez mam grubo ponad 300kkm i auto smuga aż miło i żadnych problemow.

Dobra to jeszcze jedno pytanie czy muszla razem ze zmienna geometria podpasuje o turbiny z awx'a bo kumpel ma taka co mu zalega (opuściła olej), to bym sobie ją przygarnął i na spokojnie zajął się ta geometrią.

Ok. Niedługo czeka mnie czyszczenie to przeszlifuje papierem wodnym

Sam czyszcze. Oleju to jest taki lekki film olejowy na sciankach

Mam taki problem ze co dwa, trzy miesiące zapieka mi się zmienna geometria. Nie jeździe w stylu PSJ zawsze utrzymuje obroty pozyzej 2k rpm, często krece go nawet do 3,5-4 k RPM a jednak co kilka miesięcy muszę czyścić geometrię. Czy ja cos źle go użytkuje czy co jest nie tak bo juz mnie jasna cholera bierze z ta turbina. Nawet zmienilem na inna uzywke bo tamta była regenerowana i myślałem, ze może jest jakoś spiermandolona ale dalej jest to samo. Dziękuje za wszelkie sugestie.

Jest dzial tuning i tam pytaj tutaj prosi sie o niezasmiecanie. Pozdrawiam

Ze swojej strony dodam ze kierunki nawiewow dzialaja prawidlowo

Wentylator kreci yylko wyskakuje błąd 25b, od ktorej klapki on jest?

Podlaczajac kompresor na krotko widac ze sprzęgło zalacza kompresor ale chlodem nie wieje za to dzisiaj jak sprawdzalem bledy to pojawil sie blad 25b

Dobra w wolnej chwili tak zrobie

Wsprawdzal w tej rurce do ktorej nabija sie gaz. Manometrem.sprawdzał

Kumpel z pracy mi sprawdzal i gaz jest w ukladzie.

No fakt ale na krotko go podlaczalem i obracal sie bez zaciec

Kompresor zatarty nie jest bo podlaczalem na krótko i sie obraca poza tym jakby byl zatarty to chyba bym juz spalił i zerwal pasek

Przy wymianie lozyska dalo sie go swobodnie obrocic

Działa

Witam. Mam taki problem ze klima wogole nie chłodzi. Wczoraj wymienilem lozysko na kompresorze bo juz halasowalo od zeszlego roku i wtedy zdjałem pasek zeby sie nie zatarlo calkowicie i padka nie zerwalo ale i wtedy tez klima nie chlodzila. Brak bledow w klimie czynnik jest. Gdzie szukac przyczyny. Dodam ze obie rurki pod maska mają temp otoczenia.

Temat juz byl poruszany. Roznice sa i to ogromne bo calkiem inna jest konstrukcja tylu auta z napędem 4x4. Praktycznie caly tyl do wymiany.

Silnik byl rozgrzany

Witam to ja odgrzeje kotleta. Wczoraj sprawdzalem wtryski bo zaczął mocno kopcic na siwo. Korekcje tak wyglądają 1; 2.78 2; 2.38 3; 2.40 Po odpieciu wtrysku sterujacego korekty mocno sie zmieniaja 1; 2.40 2; -0.20 3; -0.18 Teraz pytanie co to oznacza. Czy wtrysk sterujacy padł. Napewno pierwszy wtrysk to juz szrot ale czy reszta kotekcji po odpieciu sterujacago az tak powinna sie zmienic? Bede wdzieczny za wszelkie sugestie. Napewno wszystkie bede dawal do regeneracji chciałem sie tylko dowiedzieć co z tym wtryskiem sterujacym no jak to mowia człowiek się uczy cale życie.

Problem rozwiazany a byl banalny - zasniedziałe konektorki bezpiecznika. Pozadne czyszczenie plus spray do kontaktów załatwiły sprawę.