sivy07

Dokładnie o to chodzi. Pompowtryskiwacz nr 2 będzie ok pod warunkiem że reszta będzie tak samo sprawna.

Tutaj problemem nie wydaje mi się pompowtryskiwacz na 2 cyl. BIP na minus wskazują słabe ciśnienie paliwa a dawka obniżona żeby wyrównać się z tymi które podlewaja, czyli te które mają dawkę na +

Panowie ja walczę z szarpaniem przy ruszaniu od 3 lat... I co? Jak szarpało tak szarpie. Wymieniłem już Kpl zawieszenia Lema, amorki i sprężyny na st- suspension, sprzęgło Luka,(dwumasa była ok, sztywna bez luzu) turbine, głowica po remoncie, Nowy wałek szklanki panewniki, i wiele innych części...do tego mapa zmieniona przez fachowca. Już odpuscilem, bo została chyba tylko skrzynia.

Zaloguj jeszcze grupę 18 przy rozruchu. Dałeś nową uszczelkę pod vacum?

Jeśli pompki są ok to najprawdopodobniej wytarte krzywki i szklanki, ( zawory nie otwierają się tyle ile powinny)

Panowie spasuje to do mojej furmanki?5x112 ET 35 8,5J R18 chodzi dokładnie o to Koło http://olx.pl/oferta/alufelgi-s-line-5x112-r18-wklesle-opony-CID5-ID9LOxb.html

Synchronizacja to gr 4 ostatnie okienko. Jeśli chodzi o dawkę to zauważ że dawka rośnie wraz z obrotami silnika więc w czym problem?

Bipy na minus wskazują na małą ilość paliwa, może pompka w zbiorniku lub filtr paliwa. Taki sam objaw szarpania i ujemnych BIP ów będzie jak letnie paliwo zacznie łapać na mrozie w filtrze, wymień o-ringi pod vacum, może tutaj tkwi problem.

Daj pełne logi. 3,8,11 dynamiczny i statyczne 13,18,23. Przede wszystkim.

Kontaktowałeś się z Darkiem?

Sprawdź podciśnienia, myślę że to w tym może być problem.

Al są zamiennie z aa

Jasne że może mieć wpływ.

Kolego coś pomieszales z podciśnieniami.

Ciśnienie paliwa przy obrotach 4000/min. powinno wynosić min. 7.5bar

Dognij konektorki i sprawdź bipy.

Sprawdź ciśnienie paliwa na vacum. Bip na "-" może świadczyć o słabym ciśnieniu, zapowietrzajacym się układzie. Miałem taką historię z rok temu. Zawsze bipy miałem na + a tu nagle w chwili jak auto zaczęło przerywać przy mocnym przyspieszaniu podpiąłem vaga i wszystkie bipy na -. Wymieniłem od razu uszczelkę pod vacum, i strzał w 10. Bipy poszły na + i auto przyspiesza płynnie.

Kolego ile Cię to kosztowało?

Pompki osobiście wyciagalem jeszcze przed wymianą upg. Były myte na myjące ultradźwiękowej, oringi zostały założone nowe, pompki wyregulowałem i wyglądało to mniej więcej tak samo. Bo przed myciem dwie były Koło 1,5 na "+" a dwie na "-". przy wymianie upg również zostały założone nowe gumki.

No dobra Pany, ale skoro na drugim cylindrze dawka jest na "minus" czyli sterownik obniża dawkę by wyrównać pracę silnika. Myślałem właśnie o pierwszej pompce.

Witam kolegów, proszę o opinie na temat pompek z mojego AWX.Auto po robocie głowicy, Nowy wałek, szklanki, uszczelki pompek. Tutaj auto po paru km z temperaturą widoczną( bez grupy 18 bo tam wszystko ok). http://vaglog.pl/log_247478.html Tutaj proszę spojrzeć na sam dół na styczeń 2016, tutaj zapis przy temperaturze około 30-40 stopni http://vaglog.pl/log_247477.html Pozdrawiam.

8? Raczej 13, 18, 23

Marcin piszesz o tych wałkach Kolbenschmidt 50006304 (bez /1) i Federal Mogul CAM928?

Chyba najlepsza opcja z dostępnych (poza oryginalnym) to Federal Mogul cam914, jest utwardzany indukcyjnie. Lepsze bo rzekomo kute to Kolbenschmidt 50006304 (bez /1) i Federal Mogul CAM928 lecz nie sposób takie dostać. Reszta to żeliwo utwardzane na zimno.

Od +5 wydaje mi się.