gw87

Zauważyłem wyciek zielony z rurki od klimatyzacji z okolic czujnika ciśnienia klimatyzacji /te rurki kolo filtra paliwa na dole/ link do czujnika https://www.google.pl/imgres?imgurl=http://www.autosklep-car-man.pl/image_func.php%253Fimg%253Dgfx/3eb745f1f65f7c1b489b654899741cc6.jpg%2526maxwidth%253D200%2526lang%253Dpl&imgrefurl=http://www.autosklep-car-man.pl/index.php?cat_id%3D1107%26page%3D1&h=150&w=150&tbnid=SUF9gou7wEB-OM:&docid=ztOzUE164GHRmM&ei=llP1Vt_dPKuiygOlppq4Aw&tbm=isch&ved=0ahUKEwjfgOuVjtzLAhUrkXIKHSWTBjcQMwhRKCcwJw wystarczy wymiana czujnika, czy cos pod nim jest jakis zaworek? uszczelka?/ mozna go odkręcić? czy trzeba odssysac czynnik i nabijac znowu/rok temu byla nabijana/ wyciek pojawia sie tylko jak używam klimy/ działa/ Jutro sprawdze błedy czy wywala na vcds. czujnik 110zl na IC

Pany mi kumpel z serwisu mowil ze mieli 1 przypadek wyszla korba bokiem w 1.9tdi BXE, na gwarancji nowka wymienili silnik, a gosc pozniej sie przyznal ze jechal z NL na odcieciu kolo 4tys obr i w pl laweta, moim zdaniem auto nie młode nie ma co se roboty szukac lepiej kupic assistance pzu ok.200zl+mini casco 350 PL+europa 1000km holowanie i jezdzic az padnie a potem silnik z allegro i do zyda. Pozdro

panowie jest jakas roznica czy lewy czy prawy silniczek? patrze na allegro zeby kupic do passka 2006 ale pytanie czy w innych rocznikach nie pozmieniali kostki wtyczki czy czegos tam?

dzwieku żadnego nie ma, problem jest sporadyczny w najbliższy dzien podepne vcds i zobacze co tam wyskoczy

pytanie moze ktos ma podobnie, aku 4 ata kreci, pompa paliwa nowa rok uszczelniacze wtrysk now problem tak kreci odcina po sekundzie wkladam klucz 2 raz i odpala jakis pomysl zanim komp

jak zrobic odciecie pompy paliwa na pstryka ?? przeciac przewody idace do pompy wmontowac pstryk i ma dzialac?

dzialal ktos w tym kierunku ma sens wyciaganie bezpiecznika czy jakis pstryk trzeba zrobic , da sie jakos domowym sposobem zabezpieczyc passka? czy takich staruszkow juz nie kradna w krakowie? ac niby mam.

u mnie ten przycisk niby dzialal ale z tydzien kilkanascie wlaczony wyl oddalem gwarancja i kupilem allegro oryginal za 110 0 problemow pol roku

pekla mi obudowa i powoli sie konczy lewy silniczek teraz pytanie z czego jest obudowa silniczka ? znalazlem klej epoksydowy permatex z usa wiem ze lepiej pospawac by bylo ale i tak pewnie by peklo ostatnio jak skleilem 2.5 roku trzymalo tylko ten klej nie wiaze materialo z polietylenu i polipropylenu stad to pytanie

pany a ja mam taki problem rok temu regenerowalem silnik lewy wszystko smigalo potem padl przycisk wymienilem na ori 120zl ok wszystko dziala a od jakiegos czasu wlaczam zaplon pojawia sie pomaranczowe przekreslone p wlaczam silnik naciskam przycisk recznego wszystko sie blokuje ok wylaczam reczny i wszystko dziala znika przekreslone pomarn p od czasu do czasu taki blad a wszystko dziala kasowalem vcds i dalej tak samo moze jakas adaptacje zgubil polozenie czy jakos tak nieznam sie prosze o porade pozdro

a ciekawe ile ma na blacie magiczne 200tys?

a ja jak kupowalem z miernikiem to do listw na drzwiach mam malowane 2 raz z obu stron i tak sie zastanawialem co sie wydarzylo a teraz juz wiem rdzewial porazka vw z drugiej strony jakbym kupil nowego passata i po kilku dniach by mi komputer padl to bym chcial go oddac pod grozba podpalenia delara, maska jak biedronka wyglada od odpryskow, nie maluje bo i po co dziadzia do 10 sie zbliza porownujac do b5 to byl jest samochod niezniszczalny skrzynia 6 130km, prowadzenie.. za sprawa wielowachacza, a w b6 jak wsiade to mam ochote jak najszybciej dojechac i wysiasc chyba przez te symboliczne 105km.., do jezdzenia po krajowkach wystarczy ale autostrada brak 6stki powyzej 150. 160 3.5 obr zre olej prowadzenie tego auta moze satysfacjonowac tylko dziadka po 60, aczkolwiek buda mi sie podoba, patrzac w przyszlosc b8 jest ladny nawet bardzo ale jak tak vw sobie pogrywa to spodziewalbym sie ladnego wozidelka na max 3 lata, swoja droga ciekawe czyaudi tez ma takie wpadki

zeby nie obrażac to napisze pozytywny świr, myslalem ze o przebiegu będzie gadal a nie o zmianach wygladu zawsze mnie to smieszylo zeby zmieniac w aucie cos zeby wygladalo na nowsze hege

ale ja nikomu nie oferuje naprawy za kase zrobilem to na sztuke i calkowity koszt naprawy poxipol 10zl nafta 5 zl czyli 15 zl a rozebralem to bo sobie mysle jak sie nie uda to kupie nowe po 800 trw wtedy byly wiec co mam do stracenia zrobilem i jak pisalem 1.5 roku smiga a powod byl taki ze obudowa peka jak innym sama do srodka dostala sie woda i lozyska sie nie krecily wiec wymoczylem skleilem i gra fakt druciarstwo ale moje auto i nie zagraza to bezpieczenstwu a jak padnie i nic nieda sie zrobic to kupie sobie nowe trw, a poxipol kleji nie kleji mi trzyma oczywiscie na pekniecie przykleilem kawalem plastiku osmarowalem klejem i dziala mialo byc tanio i jest a ze dziala tyle czasu to i spoko. a jakby cie bylo stac biedaku to bys poszedl do serwisu i bys zakupil oryginaly nabijasz komus kabze koncze temAT

w 1.6 przynajmniej 6 bieg to mozna pozylowac bo obroty nizsze przy 160km/h ja jak tak latalem rzeszow-katowice 160km/170km obroty 4tys i mi zaczal olej gdzies przepalac ze 3 setki dolalem w ciagu kilku tys ale chyba niema co sie dziwic na odcince prawie teraz na spokojnie 140 max i nic nie lyka od wymiany do wymiany te silniki potrafia byc ekonomiczne prawda ale uj z taka jazda za tirem chyba.., normalnie to 6 lyka.