Darko81

Witajcie. Jak w tytule, Kupię lampy przednie zwykłe do passata cc, mogą być angielskie. Warunkiem sprawne wszystkie uchwyty.

Dzięki kolego za pomoc. Wszystko gra. ?

Witajcie. Przerabiałem temat tempomatu w niejednym aucie ale w obecnym mam zagwozdkę. Passat cc 2009r 1.8 tsi silnik BZB skrzynia manualna KVT. Cały cza wywala błąd braku połączenia między modułem kierownicy a sterownikiem silnika ( wykrzyknik i zegar tempomatu ). Czy ktoś może mi podpowiedzieć w jakie piny wchodzi kabel ? Bo już ręce rozkładam i brakuje mi pomysłów. Codnig II jest nieaktywne tak że nie mam możliwości wpisać kodu do aktywacji tempomatu w silniku. Z góry dziękuję za pomoc.

Witam. Kupię kanapę na 3 osoby w skórze. Może być gładka lub skóra z alcantarą. 1.webp

Sprzedam oryginalne progi do VW Passat CC R-Line. Progi ładne do założenia pod kolor. Jeden próg lekko obtarty od spodu. Cena 2200zł za komplet Prawy + lewy

Jak w tytule. Passat cc lift cały na części. Poza widocznymi uszkodzeniami wszystko jest w nienagannym stanie. Blacharka do założenia pod kolor. Cena dotyczy przedniego lewego błotnika w kolorze LC9X kontakt 505485375

Jak w tytule. Kierownica z łopatkami do DSG. Kierownica w całkiem niezłym stanie bez przetarć otarć itp. Poduszka nie naprawiana. Wszystko oryginał. Cena do negocjacji.

Cześć. Rozumiem że potrzebujesz antene do radia z navi ? Mam taką którą też dokładałem do b6. jak będziesz chciał zrobie CI foto.

Ta kontrolka z butem wyświetla się tylko w tedy jak masz skrzynie DSG ( nie wiem jak jest w B6 z manualną skrzynią byc może jest to sygnalizacja problemu z hamulcem ) Podepnij kompa i sprawdź błedy. Co do płynu hamulcowego to najpierw sprawdź zawartość wody w płynie ( oczywiście miernikiem do tego wskazanym ) następnie zdejmij koła i posprawdzaj klocki od wewnętrznej strony oraz tak jak kolega 77Marek napisał przeczyść jarzma.

Rozrusznik rozebrałem, wyczyściłem, nałożyłem nowy smar i ... minimalnie lepiej. W te duże mrozy nie było problemu z odpalaniem. Co prawda wyglądało to jak by miał cięzko zakręcić ale wystarczyło pół obrotu korby i silnik palił. Zauważyłem że im dłużej stał nieodpalany tym ciężej było mu zapalić. Jak zrobi się lekko cieplej to przełożę rozrusznik na inny który mam i wtedy zobaczymy czy będzie jakaś zmiana.

Koledzy, problem z waszymi odpowiedziami jest taki że albo czytacie tylko nagłówek albo nie czytacie ze zrozumieniem. Napisałem że wymieniłem akumulator na BOSCH S5 który ma 2 tyg. od zamontowania i nie było różnicy między starym aku a nowym. Więc proszę, czytajcie dokładniej. No tak też mi się wydaje że to wina rozrusznika. Najprawdopodobniej z przyczyn niskiej temperatury smar na łożyskach robi się twardy i rozrusznik ma ciężko zakręcić. Jak już ruszy to później kręci tak jak przy dodatnich temp. Muszę się tym w weekend zająć. Po weekendzie napiszę czy wymieniłem na inny czy też wyczyściłem tego co jest i czy coś to dało.

Witam wszystkich. Pacjent: Passat b6 2009r 2.0 TDI 140km CR Dolegliwość: Ciężko kręci rozrusznik podczas pierwszego rozruchu np. po nocy. Wystarczy że odpali i zgaszę po 2 sek i już zakręci normalnie. Oczywiście ta dolegliwość zaczęła się teraz jak są już lekkie temp. poniżej zera. Generalni jak było cieplej to nie było tego problemu. Myślałem że to siadający akumulator, ale po wymianie na nowy BOSCH S5 jest to samo. Mam wrażenie że jak temp. spadnie tak do -10st. to go nie odpalę. Wczoraj przy temp. -1 było dość ciężko. Co to może być ? Będę wdzięczny za wszelkie rady a zwłaszcza te dobre :victory

Witam. W związku z tym że nie znalazłem nic na temat który mnie interesuje zapytam tutaj bo w sumie jest z nim związany. Passat b6 2009r CR R-Line wymieniałem jakiś czas temu kierownice na 12 przyciskową. Miałem taką jak w B7 tyle że bez multi. Wszystko zostało zrobione i założone aby działało. I działa poza małym ( nie wiem jak to nazwać ) niedociągnięciem. Mam zegary białe. W manetce od wycieraczek nie mam MFA ( działa z kierownicy góra dół. Natomiast nie działa przewijanie menu na liczniku prawo lewo. I teraz moje pytanie: Ten licznik tego nie obsługuje czy są inne modele tego licznika lub czy po prostu jest to nieuruchomione czy źle zakodowane ? Dzięki za wszelkie info

Problem znam ale pytanie jest takie: Da się to naprawić czy trzeba wymieniać całą przekładnię ?

To że jest elektryczne to ja wiem. I wiem że na 100% jest jakaś płytka elektroniki w samej przekładni lub silniku przekładni i to ponoć ona nawala. Musi być coś na rzeczy skoro jak wczoraj ( niedziela ) wracałem autem gdzie temp. sięgała 19st. przejechałem około 10km bez żadnego problemu ze wspomaganiem. A jak dzień wcześniej było gorąco to po krótkim odcinku już się wyłączyło. Czyli tak jak by coś tam się przegrzewało i dawało jakiś błędne sygnały.. Co do " piszczenia " bo tak to można nazwać lecz nie jest to typowy pisk zacierania łożyska, to działo się to tylko jak było gorąco i to nie trwało cały czas tylko co jakiś czas i nieregularnie a kierownica stała w miejscu.

Witam wszystkich. Mam problem ze wspomaganiem. Otóż raz działa raz nie. Problem pojawił się około 2 miesięcy wcześniej. Podczas skręcania na rondzie zapaliła się kontrolka kierownicy czerwona ( brak wspomagania ). Dojechałem do celu który miałem za około 200m. Zgasiłem auto i po chwili uruchomiłem. Działało bez zarzutu. I tak do teraz. W środę jak jechałem musiałem ostrzej przyhamować i zapaliła się czerwona kontrolka. Zatrzymałem się i po ponownym uruchomieniu wszystko wróciło do normy. Niestety nie cieszyłem się za długo bo po kilku km znów brak wspomagania. Po kolejnym postoju i odpaleniu auta zapaliła się kontrolka pomarańczowa. Dojechałem do domu kilka km z tą kontrolką ale z działającym wspomaganiem. W sobotę czyli wczoraj pojechałem do mechanika. Po podłączeniu wskazało błąd 02369 - czujnik temperatury sterownika przekładni, świeciła się kontrolka pomarańczowa. Po wykasowaniu błąd powracał ale wspomaganie działało. Wczoraj czyli w sobotę jak było dość gorąco po odpaleniu auta słychać było dziwne dźwięki jakby piszczenie zawiasu w drzwiach które się bardzo powoli rusza. Paliła się kontrolka pomarańczowa. Dziś wracając do domu przejechałem autem około 10km bez jakichkolwiek kłopotów i bez świecącej się kontrolki. Po tym odcinku na prostej drodze bez dziur i hamowania znów kontrolka czerwona i brak wspomagania. Zatrzymałem się i znów odpaliłem auto. Nie świeciła się kontrolka kierownicy. Przejechałem 100m i znów brak wspomagania i czerwona kontrolka. Dojechałem na miejsce kilka km bez wspomagania. Zgasiłem silnik i po chwili znów odpaliłem. Wspomaganie działało ale świeciła się pomarańczowa kontrolka. Co się z tym dzieje ? Da się to naprawić czy trzeba wymieniać całą przekładnię ? Dzięki za wszelkie informacje.

Nie jest to źle zrobione. Inne kodowanie nic nie zmienia i problem nadal pozostaje. Natomiast pojawia się błąd " zwarcie lub przerwa w obwodzie ". Najprawdopodobniej jest to problem samej wiązki w której jest inaczej podłączone i może trzeba będzie przepiąć piny.

Pytanie czy Ty czytasz ze zrozumieniem ? Co mnie obchodzi manetka ze sterowaniem, jak mam ją BEZ STEROWANIA !!

manetka jest bez obsługi komputera. Z lewej strony działają wszystkie przyciski na kierownicy poza słuchawką . Z prawej działają przyciski góra dół i przycisk ok do obsługi komputera. koperty w prawo i lewo nie działają oraz strzałka powrotu. Auto jest w sedanie.

Jutro jadę do mechanika który robił mi kodowania z tą kierownicą. Generalnie przyciski z prawej strony te z tymi jakby kopertami nie działają. Działa tylko strzałka w górę i w dół oraz przycisk OK natomiast nie działa także przycisk powrotu. Więc tak myślę że coś tu chyba nie jest właściwie zrobione. W razie problemów zadzwonie, bo jazda bez klaksonu w dzisiejszych czasach staje się utrudniona.

Witam wszystkich. Może to nie ten temat ale z nim ściśle związany. Mam taki problem. Po wymianie kierownicy na multi 12 przycisków ( poprzednia była taka sama tyle że bez przycisków i poducha jednonabojowa ) nie mam klaksonu. Bezpiecznik ok, przekaźnik sprawdzony, w przewodach po naciśnięciu poduchy nie ma prądu. Szczerze mówiąc nie mam pojęcia co jest grane a dość mocno mnie męczy ten kłopot. Czy byłby ktoś pomocny w tej kwestii ? I jeszcze takie pytanie poza kolejnością. Od czego są przyciski z prawej strony z tak jakby podwójnymi kopertami/kwadratami bo one mi nie działają i nie wiem do czego służą. Z góry dzięki za pomoc.

No dobra załóżmy że tak właśnie jest i co dalej ? U mnie była kierownica taka sama jak 12 przyciskowa tyle że bez przycisków i z poduchą jednonabojową. Jedyna zmiana to dołożenie nowego modułu, przycisków i wiązki która je obsługuje. Najgorsze jest to że nie wiem od czego zacząć. Nie mam tej starej wiązki żeby porównać kabelki i piny. Choroba dość uciążliwa sprawa. Jutro jadę do osoby która to kodowała może coś zaradzi

Nic słychać nie było żadnego pstrykania przekaźnika. Tak się zastanowiłem bo wymieniałem kierownice na multimedialną. Ktoś to wszystko programował. Może to być wina złego kodowania ? kurde bo już sam nie wiem. Już nawet zdjąłem poduszkę i zwarłem styki od klaksonu i nic.

No właśnie w tym sęk że bezpiecznik jest ok. Szukałem w google ogólnie coś na ten temat i znalazłem że może być jeszcze przekaźnik pod kierownicą. Teoretycznie go znalazłem i podmieniłem ale to także nie dało żadnego rezultatu. Wczoraj sprawdzałem na żarówce od postojówek i po naciśnięciu klaksonu prądu nie ma

Witam. Panowie, czy w b6 2010r jest jakiś przekaźnik od klaksonów? Pytam ponieważ kupiłem auto a nie ma sygnału. Dziś sprawdziłem jeden na krótko do aku i działa. Bezpiecznik jest ok. Jeśli jest jakiś przekaźnik to który to?? Z góry dzięki za podpowiedzi.