Gaszka

Ktos moze uzywa T001 i moze wypowiedziec sie jak z jej bokami, miekkie czy bardziej sztywne? Szukam jakiejs oponki na ktorej auto by nie plywalo. Moze ktos sie wypowiedziec o Vredestein Sportrac 5, jak z twardoscia bokow i jezdzie na mokrym/suchym?

Witam, zastanawiam sie nad zmiana opon, rozmiar 205/55/16. Jezdze raczej agresywnie wiec oczekuje dobrej trakcji na mokrym i odpowiedniego trzymania na zakretach, zeby nie byly za miekkie. Zastanawiam sie nad Falken ZE 914, Semperit Speed Life, Bridgestone Turanza T001, Goodyear Efficientgrip Performance, Fulda EcoControl, Vredestein Sportrac 5. Wiem, ze porownalem klase srednia i ciut wyzsza ale moze cos sensownego da sie wybrac.

Tez tak myslalem. Ale na pudelku jest koncowka 10 a na opakowaniu w srodku 00 wiec nie wiem co to.

Witam, Panowie do czego sa popychacze INA o nr 420 0102 00 ? Google mi nie pomoglo.

Oj chyba silnik bedzie juz poza autem takze na cieplym nie zrobie. Co do granicy to ja mam tak aktualnie na rozgrzanym u mnie wiec myslalem, ze tamte beda lepsze. 1000, standardowo jak wiekszosc ludzi.

Szkoda, jakbym wiedzial to bym go zagrzal bardziej U mnie np przy podobnej temp jak tam wychodza duzo gorzej, BIPy 3 z 4 w granicach 25-40. Pozniej sie normuja na zagrzanym ale wciaz w granicach 20-30.

Zapomnialem dodac, ze logi robilem w nie do konca rozgrzanym aucie, tzn temp plynu chlodzacego ok 40-50 stopni. Oznaczenia niestety nie znam bo wczoraj je sprawdzalem a sa jeszcze na aucie, skoda superb, rocznika nie znam. A co myslisz o tej ostatniej pompce?

Witam, przymierzalem sie do kupna pompek AWX lub AVF. Znalazlem takie po przebiegu 280kk z mozliwoscia sprawdzenia na aucie jeszcze. Logi wyszly nastepujaco: http://vaglog.rtnet.pl/gaszka_118552.html Martwia mnie ujemne BIPy na ostatniej. Moze byc to uszkodzenie mechaniczne pompki lub samo ustawienie tylko? Gdyby wszystkie mialy ujemne to obstawialbym braki paliwa z tandem pompy czy cos ale jedna to nie wiem, czy warto sobie nimi glowe zawracac czy szukac dalej. Pozdrawiam

Witam, po odpaleniu samochodu przez kilka sekund trzesie troche silnikiem i faluja/skacza obroty i samochod pusci dymka. Dzieje sie tak z reguly po calonocnym postoju, jesli sie troche pojezdzi to jest jak ok. Ponizej wklejam logi z pompek zaraz pod odpaleniu zimnego samochodu. Moga one byc przyczyna takiego odpalania czy gdzie indziej jej szukac? Na cieplym BIP'y sie normuja ale niektore ledwo w normie sa. Przejmowac sie tym w ogole? http://vaglog.rtnet.pl/gaszka_118553.html

Marceli w AVB szly prawdopodobnie DQT, EEN, GFL, FHN - manual. EPV, EYF - automat.

Witam, z gory przepraszam ze odkopuje stary temat. Wie ktos moze czy mozna ta chlodniczke wywalic jak i/lub to cale podgrzewanie i zalozyc normalny filtr bez tego? Jesli w nowszych modelach tego nie bylo to moze fabryka uznala, ze jest to zbedne lub znalezli inny sposob chlodzenia paliwa na powrocie do baku? Pozdrawiam

Jestes pewny, ze do czyszczenia? Sztanga sie rusza wiec obstawiam, ze kierownice spelaniaja swoja role tylko wysterowac tego zaworek nie potrafi. Logi z ktorych grup potrzeba? I na zimnym czy cieplym lub to i to?

Witam, zaczelo mi przeladowywac. Wstepnie napisze, ze podobno ktos jeszcze w niemcowni zrobil program na ok 130PS lub tez wgral gotowca, dowiedzialem sie o tym przypadkiem po jakims czasie podczas hamowania auta. Zmienilem suszarke na taka od AWX bo podobno na 1,5 bara ustawione bylo w sofcie. Dorzucam takie logi. Czy przeplywka ma rowniez na to wplyw czy skupic sie na N75 i czujniku doladowania lub wezykach? Ps. Dopiero po moim sprawdzeniu widze, ze zadane cisnienie to 1 bar a nie 1,5. Czy jesli zmieniono wartosc doladowania w sofcie to VAG zadane powinien pokazac 1,5 rowniez? Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/gaszka_110922.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/gaszka_110923.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/gaszka_110924.html Pozdrawiam

Czyli tam gdzies jest sterownik jakis z tego lub przewody? Akurat nie pamietam czy to sie dzialo tylko w deszczu czy rowniez w gorace dni. Jak bede mial mozliwosc to zobacze co tam sie dzieje. Wiem jedno, ze lisci itp tam napewno nie ma i woda raczej powinna splywac.

Witam, dolacze do tematu z problemem tego typu: ABS (lub ESP) wlacza sie w najmniej oczekiwanych momentach. Np jadac sobie ze stala predkoscia po prostej drodze czy tez nawet wyprzedzajac, hamuje na ulamek sekundy i czasami dluzej. Byly kiedys czyszczone te 'koronki' bo problem juz wczesniej wystepowal i na chwile pomoglo. Teraz dalej to samo i nie wiem gdzie szukac rozwiazania. Na VAG'u zero bledow od tego. Pozdrawiam

Mialem podobnie u mnie gdy wymienialismy dwumase na jednomas. Ciezko bylo zalozyc, brakowalo minimalnie do skrecenia. Okazalo sie, ze blokowal wspornik ktory jest z boku skrzyni bo sa dwie dziury obok siebie i przykrecilismy nie do tej ktora miala byc i to blokowalo. Mysle, ze przed liftem jest tak samo z tym wspornikiem. Pozdrawiam Nie doczytalem, ze problem juz rozwiazany. A co do sprzegla to tak jak kolega wyzej, koretkta programu, delikatniej moment poprowadzic i powinno byc dobrze.

Witam, odswieze temat. Mam u siebie oryginalna antene GPS a fabryczna nawigacje wymontowal poprzedni wlasciciel. Zalozylem zwykle radio Sony i mam problem z odbiorem fal radiowych w miejscach gdzie u innych normalmnie odbiera. Myslalem, ze separator antenowy pomoze lecz z nim jest tylko gorzej. Rozbierac antene i porpawiac styki czy to wina czegos innego, ze przy nie fabrycznym radiu jest taki slaby odbior? Pozdrawiam

Nord dzieki ten drugi to moj kolor ladnie sie prezentuje.

Witam! Mam u siebie zalozone w 3BG alu ori od Audi, 16"x7", ET prawdopodobnie 45. Myslalem o dystansach przelotowych tyl 30mm oraz przod 20mm. Czy taka grubosc nie jest za duza, zeby cos zlego sie nie dzialo? Czy lepiej dac mniejsze, np 25 i 15 lub 20 i 10? Jesli ktos ma podobne prosze o zdjecie badz chociaz o opinie. Pozdrawiam

Szukam Passata B5 FL w kolorze granatowym, z lampami przednimi Depo black lub innymi czarnymi.