Lighto

A czasami kostka w bosch nie jest nieco inna? Bo nie mogę dojrzeć na zdjęciu.

Panowie zwracam się do was z pytaniem jaki przepływomierz kupić do mojego samochodu. Przeglądając allegro napotkałem się na przepływki o tym samym numerze co ja, jedyne czym się różniły to wyglądem. Moje przeplywka wyglada tak A inna o tym samym numerze tak, http://allegro.pl/vw-seat-audi-skoda-074-906-461-b-sprawny100-bosch-i4306214266.html I z tego co zauważyłem tamte przeplywki n a końcu numeru maja "B", zmienia to coś? Mam nadzieje na szybka odpowiedz bo natychmiast muszę zamówić przeplywke bo przy głupim czyszczeniu pękł mi rezystor, dosłownie rozleciał się na trzy części po lekkim dotknięciu...

Witam, postaram się w skrócie opisać mój problem. Oddałem znajomemu Passata na wymianę magla, zamówiłem sprawna używkę z allegro. Po odebraniu auta wszystko było w jak najlepszym porządku, ale do czasu. Im dłużej bylem w trasie tym ciężej chodził magiel, aż do takiego stopnia, ze musiałem kręcić dwoma rękoma. Myślałem, ze to coś z płynem, wiec zjechałem na pobocze i zgasiłem auto żeby sprawdzić poziom. Wszystko się zgadzało wiec wracam do auta odpalam i nagle samo gazuje do 2tys i zapala się kontrolka świec żarowych, a do tego auto straciło całkowicie moc Napisałem o tym maglu, bo może on coś mógł niechcący zruszyć czy coś? Moze to zawęzić poszukiwania usterki. Jutro jak się uda to podłącze pod kompa i podam wam błędy.

Tak, właśnie dzięki bagażnikowi zobaczyłem ze nie mam światła.

Dzisiaj zabrałem się do tego wszystkiego, po wyciągnięciu fotela i podłożenia czymś dywanu okazało się ze jest bardzo źle. Wymieniłem prawie 3 metry rożnych dziesięciu kabli i po złożeniu tego wszystkiego do kupy 90% sukcesu. Otwieram i zamykam wszystkie drzwi z kluczyka, wszystkie szyby działają prawidłowo i alarm sie uzbraja, i jest jedno ALE ;D przestało działać mi oświetlenie środka, mógłby ktoś mi powiedzieć które dokładnie kable odpowiadają za oświetlenie? Bo nie mam siły już patrzeć na 30 rożnych kabli i szukać dziury w całym

W następnym tygodniu to sprawdzę, ale teraz mam następne pytanie czemu alarm mi się nie uzbraja? Dioda wo gole się nie pali.

Witam W moim passacie mam dorobiony nie oryginalny pilot i mam taki problem ze sygnał do auta dochodzi bo zapalają się kierunki, ale zamki się nie otwierają. Musze otwierać ręcznie przez bagażnik i tak samo zamykać od środka... Bywa tez tak, ze przez parę dni normalnie otwiera wszystkie drzwi i zamyka... Co to może być?

Panowie u mnie bez zmian... Jakbym nie jeździł to spalanie wynosi 9-10 litrów w manualnej skrzyni... Żadnego oporu toczenia nie ma, wycieku tez nie ma, pali od strzała mocy tez mu nie brakuje... Jestem w kropce...

Tez o tym myślałem i przy okazji jak zmieniałem opony na zimowe, to sprawdziłem to na podnośniku i wszystkie kola obracają się bez najmniejszego oporu.

Chyba muszę poruszyć temat o moim afn. Od początku jak kupiłem to auto to wydawało mi się ze trochę dużo pali, ale nie przejmowałem się tym. Jednak po jakimś czasie zaczęło mnie to irytować, mój poprzedni afn w trasie schodził spokojnie poniżej 5l. w przypadku tego auta spalanie w mieście oscyluje w granicach 9/10 litrów nie kręcąc go nigdy powyżej 3tys... Od kiedy zapaliła mi się rezerwa, zalałem równe 20 litrów i przejechałem na tym ledwo co 220km do rezerwy... Pierwsze co sprawdziłem do była pompa, i jak zauważyłem to pociła się pod nastawnikiem, wiec myślałem ze to jest przyczyna, po uszczelnieniu od rezerwy zalałem 5l i po przejechaniu 30km mam znów rezerwę... Co do mocy i odpalania przy -15 jest wszystko ok, nie telepie nim i nie kopci... Komplet filtrów był wymieniany pol roku temu, chwilowo nie mam jak podłączyć go pod kompa, ale niedługo będę miał logi. A do tego czasu możecie służyć jakaś dobra rada?

Widze nikt nie da rady pomoc? Chociaż żeby trochę naprowadzić mnie na właściwy tor, jak na razie to zamówiłem wężyki sylikonowe od podciśnienia i wszystkie wymienię bo moje trochę poszarpane są. A moze byc to wina pompy wtryskowej? Bo zaczęła się lekko pocić, aha na trojce jest taki objaw ze kolo 2300 jest zastój jakby tracił na chwile moc i kolo 3000 już znów dobrze ciągnie. Ktoś mi mówił ze sztanga od turbo może się zawieszać tak? W następnym tygodniu zrobię logi może czegoś się dowiem.

Właśnie nie mam pojęcia jaki wzmacniacz chciałbym kupić głośniki przód, kable, wzmak, radio i suba do 3 tysięcy Kiedyś w starym oplu sam kupowałem wszystko nie pytając nikogo o zdanie i słabo na tym wyszedłem hah ;D Teraz wole zapytać bardziej doświadczonych ludzi

Kurde widzę nikt nie odpisał w innym temacie, wiec pisze tutaj Jakie głośniki możecie polecić do 500zl? +/- 50zl? Oczywiście będą grały pod wzmacniaczem, tylko tez jeszcze nie wiem jakim ;D naturalnie chodzi o przednie głośniki

Kurde nie mogę założyć nowego tematu wiec napisze tutaj, mam mały problem z muleniem 1.9 TDI 110km AFN. Niedawno silnik dostał wirusa na prawie 140km i wszystko śmigało bardzo dobrze, aż do dzisiaj. Juz od rana czułem ze może być coś nie tak, choć próbowałem sobie wmówić ze to przez mój ból głowy. Silnik jakby załapał małego mula, ale właśnie takiego małego (podpiąłbym się pod istniejący temat, ale tam maja większy problem), po tym wirusie na 2gim biegu jak lekko asfalt był mokry to przy 2tys obrotów jak dało mu się gazu to stawał w miejscu a dzisiaj trzeba było mu mocniej dać żeby uzyskać taki efekt. Tak zjeździłem cały dzień, odwiozłem dziewczynę, otworzyłem maskę bo coś mi lampa gasła, poruszyłem dolot powietrza do filtra żeby do lampy się dostać i co? Wsiadłem w auto i znów było wszystko ok... Na Trojce pod lekka górkę szedł jak przecinak... 1, 2, 3 gaz w podłogę i szedł jak zły. I głowie się co to może być, bo to nie było właśnie takie zamulanie na maksa tylko takie lekkie, ale jednak było ;/

Nie chce zakładać nowego tematu wiec zapytam tu Czy jest szansa na jakiś średni zestaw do 3tys? Chodzi o kable, głośniki przód, radio, sub (moze 2) i wzmak. Oczywiście w grę wchodzą części używane.

Z tego co tu piszecie mamy 3 pływaki tak? Czy się mylę? Za który się wziąć? Czy poradzę sobie sam z wymiana?

A dane np: średniego spalania będą podawane w miarę dokładnie? Bo właśnie na tym mi zależy najbardziej Aha co do kupna takiego licznika z komputerem pokładowym, muszę go dobrać po jakiś numerach albo coś?

Z tego co piszesz to wydaje się bardzo proste, i chyba mój kolego się mylił mówiąc ze trzeba ciągnąc wiązki i do silnika żeby dane z czytywało?

Wildze temat dawno już nie odwiedzany, ale nie będę zakładał nowego W moim przypadku, gdy zatankuje auto powiedzmy za ta stówę to jest wszystko ok, do kiedy nie zatrzymam się np: na czerwonym świetle. Wtedy wskazówka idzie do samego dołu i i po jakimś czasie wraca na swoje miejsce, ale naprawdę mozolnie jej to idzie, jakby ledwo co miała siły się podnieść. Gdy w końcu wróci na swoje miejsce ja nagle znów gdzieś się zatrzymuje a wskazówka wraca do pkt.1 i wszystko powtarza... Nieraz mam tak, że wskazówkę mam już na czerwonej kresce a rezerwa się nie włącza, a nieraz jest nad czerwona a rezerwa się pali... Jakieś pomysły?

Panowie Mam pytanie, nabyłem ostatnio passka z 97r i jeszcze zielonym podświetleniem, a jako ze był w nawet stanie to nie przeszkadzał mi brak komputera pokładowego i zadowalałem się zegarkiem. Lecz po jakimś czasie weszła myśl żeby zmienić podświetlenie na niebieskie, a jeżeli ruszałbym już to, to przy okazji wymienić komputer Czy jest w ogóle u mnie taka możliwość? I z jakim kosztem się wiąże?