awiatr

Witam, tez poszedl przelew odemnie. Brak slow na ogrom tej tragedii

AFN 110 KM wchodzi w tryb serwisowy, zrobilem logi i prosze o analize kolegow ,Group A:,'003,,,,Group B:,'008,,,,Group C:,'011 ,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,Engine speed,I.Q. Driver's req.,I.Q. via rpm(Torq),I.Q. via air mass,,Engine speed,Specified MAP,Actual MAP,D.cycle MAP v. ,TIME,870-950 rpm,230-370 mg/H,230-370 mg/H,40-75%,TIME,rpm,40.0-42.0 mg/H,35.5-36.5 mg/H,36.0-39.0 mg/H,TIME,rpm,1850-1950 mbar,1700-2080 mbar,45-95% MARKER,STAMP, /min, mg/R, mg/R, %,STAMP, /min, mg/R, mg/R, mg/R,STAMP, /min, mbar, mbar, % ,0.35,1764,870.0,620.0,32.3,0.84,1890,40.8,42.2,44.0,1.29,1995,1999,2203,70.5 ,1.76,2142,850.0,1155.0,4.8,2.21,2268,42.2,41.4,44.4,2.67,2415,1999,2550,94.4 ,3.13,2520,850.0,1185.0,4.8,3.59,2646,44.2,40.8,43.8,4.05,2772,1999,2560,94.4 ,4.49,2898,850.0,1165.0,4.8,4.97,3024,43.8,40.2,43.4,5.43,3129,2020,2560,93.6 ,5.91,3234,850.0,1100.0,4.8,6.37,3339,43.8,39.6,42.8,6.85,3444,2040,2570,94.4 ,54.72,1827,850.0,875.0,4.8,53.78,1617,31.6,40.0,29.8,54.24,1701,1867,1489,21.1 ,56.10,2226,850.0,1070.0,4.8,55.16,1953,39.6,42.2,44.2,55.62,2079,1999,2305,75.7 ,57.50,2562,850.0,1105.0,4.8,56.58,2331,40.8,41.2,44.2,57.04,2457,1999,2479,94.4 ,58.88,2898,850.0,1110.0,4.8,57.96,2688,40.2,40.8,43.8,58.42,2793,2009,2560,94.4 ,60.24,3192,850.0,1080.0,4.8,59.34,3003,40.0,40.4,43.4,59.80,3108,2020,2560,94.4 ,61.66,3465,850.0,1035.0,4.8,60.72,3276,39.4,39.8,42.8,61.18,3381,2020,2560,94.4 ,63.08,3549,850.0,750.0,4.8,62.12,3507,39.2,39.0,42.4,62.60,3528,2030,2173,92.4 ,64.46,2310,365.0,520.0,4.8,63.54,3570,37.2,38.8,34.2,64.00,3108,1051,1693,92.4 ,65.84,2562,850.0,680.0,4.8,64.92,2541,26.0,41.0,29.6,65.38,2541,1948,1530,92.4 ,67.22,2268,350.0,555.0,4.8,66.30,2583,38.0,41.0,33.0,66.74,2604,1969,1622,92.4 Friday,13,July,2007,11:42:56

a panowie mam pytanie u mnie nie dziala wentylator klimy ale klima sama chłodzi w miare dobrze, czy jak bede tak uzywal to mozecos sie stac? dzieki za wszelkie info pozdr

Jezeli nie znajdziesz blizej zapraszam do mnie do Lezajska podłącze i sprwdze . jak cos pisz na priv pozdr

Marek dobrze powiedziales!!! (bo są macherzy ze "wyłączają" kontrolke przez wyjecie zarówki. Pozdrawiam

hha a co sądzisz o odłączeniu EGRu w AFNie? czy wplynie to na coś?

moge prosic o opis tej adaptacji bo ten link nie dziala. Dzieki i pozdr //Już działa - Kubelt

co do czyszczenia turbiny to mam pytanko gdzie zamawiales komplet uszcelek do tej turbinki do AFNa? bo ja pewnie tez zabiore sie za czyszczenie. A koledze ktoremu autko wchodzi w trybawaryjny proponuje sprawdzić N18 i N75 a także wszyskie węzyki pociśnieniowe, to tez nma duży wpływ. Pozdr

w twoim pasku siedzi przeplywka od 1.8 silnik ARG, APT, ADR (F 3B-X-400 001>>), jaki masz odkładnie silnik u siebie? to podam Ci jaką powinieneś mieć

to raczej nie przepływka, silnik wchodzi w tryb awaryjny(bylo o tym kilka razy na forum) sprawdz wszystkie przewody pociśnieniowe te cienkie i N75 i N18

w komorze silnika jest pompka/zaworekpodcisnieniowy połączony z serwem. Sprawdź wszystkie ciniutkie przewody pociśnieniowe w okolicy serwa. Ten zaworek znajduje sie dokładnie po środku za silnikiem patrząc od przodu, mialemtaki przypadek i pomogło, wtedy u mnie nie bylo hamluców na wolnych obrotach jak jechalem okolo 50km/h to byly super. pozdr

Stefano co to za test z diodą bo zaciekawiło mnie to. Mialem kiedys problem z przeplywką i nikt nie bardzo wiedzial jak ja sprawdzić

mysle ze tylko w paskach powyzej 99 roku jest ten gong a w pozostalych sygnalizuje tylko sniezynka i przełącza sie na temp jesli jest ponizej 4 stopni

to niekoniecznie musi byc brudna turbina. Moze N75 nie dzialc. Sprawdz tez wszystkie przewody pocisnieniowe testerujące zworkami, mialemkiedys podobniei byl padniety przewod

ok kuczlaw, temat sie zdublowal ale nikt jasno mi nie potrafi wyjasnic jak jest z tymi przeplywkami? Puki co to jakos nic Jezeli wie kotos blizej na ten temat to chetnie bym sie dowiedzial. Pozdr