wozny83

Wkład pompy paliwa do wymiany. O części pisz do kolegi Weso.

Ja już czekam prawie 3 miesiąc na telefon i echo. Kompa brak.

BYłem dwa razy u niego wymienił moduł w lampie i nic to nie dało, ja wymieniłem go ponownie 2 razy i dalej lipa. Miał dzwonić do mnie za jakiś czas i cisza na lini.

Sprawdz jeszcze raz pod kompem czy nie ma błędu, a jeśli nie to może masz gdzieś zwarcie na kabelku gdzieś.

A już myślałem że to b8 Tylko pytanie dlaczego deska rozdzielcza była w nim taka sama jak w nowym b8 ? Szkoda że foty nie zrobiłem ale nie chciałem za bardzo przy bim latać z aparatem.

A deska w środku od b8. Więc bankowo b8 na amerykę.

Dzis spotkany

Bortnetz masz 30 bitowy i dlatego.

Czy u was też jest tak, że jak posiada się fabryczny bi-xenon to nie da się zmienić wartości % świecenia świateł dziennych? Za chiny nie chciało mi zmienić tego a jak robiłem różne ustawienia jednemu koledze z forum gdzie miał zwykłe lampy to bez problemu ustawialiśmy moc świecenia dziennych.

Jak nie boisz się dużego spalania to ja polecam te silniki.

A to dlaczego? W jak poczytasz to czesciej pada w dieslach niż PB.

Muszę pierw dorwać taki sam aby sobie podmienić i zobaczyć czy to to.

Już całą lampę rozbierałem i przekładałem bebechy do niej. Kostki wszystkie wyczyszczone itp, nie wiem czy to jednak nie nawala moduł ten co jest w klapce na tyle.

No i dziś podczas jazdy nagle wywaliło błąd co za dziadostwo.

No właśnie jestem ciekaw kiedy znowu wywali go. Nawet podskoczyłem do znajomego podpiąć kompa pod auto i zero błędów jeśli chodzi o xenon.

Dziś dosłoenie kilka minut trmu odpalam auto i zanim zaczeło się zezowabie to ruszyłem po czym usłyszałem dzwięk piknięcia na desce i lampy ustawiły się idealnie. Popatrzyłem o co chodzi no pojechałem dalej. Patrzę na deskę zero błedu a lampy działają jak nigdy tj. Poziomowanie działa oraz skręcają się na każdym zakręcie. I niech ktoś mi powie o ch.... tu chodzi

Dzięki wielkie za informację - - - - - aktualizacja - - - - - A czy w razie gdybym znalazl cały kpl poliftowych to podejda mi też ?

Marek świra dostaje tylko prawa lampa dzis tak jak by nie chciala się zezować nic a nic przy sprawdzaniu jej vcdsem. Lewa kierowcy chodzi calkiem całkiem. W niedziele będe jeszcze raz rozbierał ją. Ale wydaje mi się że padł tak jak mi weso mówił moduł skrętu ten w klapce. - - - - - aktualizacja - - - - - A jak nic to nie da to poszukam innej lampy tylko nie wiem haka jest różnica pomiędzy przed i poliftowymi.

Z tymi lampamiw pasku jest pop... jak nie wiem. Wczoraj porozbierałem lampę dokładnie z całych bebechów wymieniłem środek (wszystkie silniczki, moduły pod nimi) wkładam do auta i wielki ch... dalej kontrolka na dsce świeci i wywala błąd. No ręce mi już opadają odnośnie tych xenonów, nawet fachowiec pozmieniał wcześniej te same elementy i nic to nie dało. Chyba muszę poszukać kpl prawej lampy i wtedy zobaczyć czy po jej zmianie zacznie mi wszystko działać. Bo obecnie test swiateł się robi przy odpaleniu, ustawią się w miarę ale podczas jazdy nie skręcają się (doświetlanie działa) no i oczywiście super kontrolka na desce mruga. - - - - - aktualizacja - - - - - Podmiana lampy tez nic nie dała błąd AFS dalej wywala Może ktoś z waś będzie miał na to jakąś radę.

Na BMP tylko.

Tego już ci nie powiem bo nigdy nie miałem paska z silnikiem CR

Tylko pytanie po co jak można wsadzić bez klap i w niczym to nie przeszkadza. A zawsze odpada ryzyko urwania się jakiejś i narobienia bur..... w silniku

Tak jest zmieniony na alu bez klapek bo już dwie były luźne. Więc nie było co ryzykować tylko zadziałać. W wolnej chwili strzelę foto.

Ja mam zmieniony kolektor na aluminiowy bez klapek.

Co ty piszesz ???