harry_poznan

:bry

Nośność odpuszczamy, bo o to kolega nie pytał. Indeks prędkości oznacza maksymalną prędkość przy jakiej opona spełnia założenia konstrukcyjne. Od prędkości zależy siła odśrodkowa jaka działa na osnowę opony i temperatura jaka działa na bieżnik opony. Między indeksem T i H jest różnica 20km/h więc różnice temperatury bieżnika nie będą znaczne - mieszanka bardzo zbliżona jeśli nie identyczna. Napisałem że nie ma to znaczenia przy eksploatacji do 130-140km/h. Jeśli zbliżamy się do prędkości maksymalnych danego indeksu zaczyna mieć to ogromne znaczenie. Więc po co płacić więcej za oponę z indeksem H skoro i tak nie wykorzystasz tego w czym jest lepsza od tej, którą masz.

Wydaje mi się że te opony różnią się konstrukcją, osnową itd, ale mieszanka bieżnika jest taka sama więc czysto teoretycznie przy eksploatacji do 130-140 km/h nie powinno być żadnej różnicy - a jak często zimą przekraczasz takie prędkości (chyba że codziennie autostradą dojeżdżasz 80km do pracy). Nie wiem jak dużo jeździsz, ale opony zimowe po ok 5 latach robią się twarde, tracą swoje właściwości i nieraz mimo jeszcze głębokiego bieżnika zaleca się ich wymianę. Ja tak miałem w służbowym aucie. Przebiegi ok 25 kkm rocznie (czyli na zimówkach około 10 kkm/rok) - po chyba 4 zimach bieżnik był jeszcze ok, ale guma była twarda jak skała i poszły na ..... Allegro:)

A co z zamkiem sie dzieje?

Ostatnio chyba widziałem głowicę kątową wiertarki za 38 zł, ale nie pamiętam czy w castoramie czy w practikerze. Jakby co to wiertarkę mam na miejscu.

Jakby co to te tyrytki nadal mam:lol

A wedle Ciebie to poniżej 1500 rpm emisja CO i CO2 jest najmniejsza???

Chodziło mi bardziej o to że jak ustawodawca to zobaczy to wymusi montowanie takiego czegoś

Oo to to. Jeśli chodzi o zasadę działania poszczególnych szyb jest taka sama. Różnica pojawia sie dopiero w sterowaniu z panelu kierowcy. Silnik jest zasilany i sterowanie lokalne (z dusika przy danej szybie) odbywa sie poprzez zwarcie obwodu. Jeśli jest zasilanie a silnik i sterownik jest sprawny to nie ma znaczenia czy CAN, czy bez CAN, EU czy Anglik - lokalnie musi działać. Przy okazji. Jak zasilanie ciagnales z aku to obowiązkowo wstaw bezpiecznik żeby auta nie spalić.

:klotnia Gdyby zasilanie juz było w słupku to nie trzebaby go ciagnąć od przodu auta!!! Dopóki ich nie dociagniesz to nie ma prawa działać. Mimo ze kolory przewodów w kostce słupka są podobne lub takie same to te przewody służą do czego innego (głośniki, zamki, kopertówki). Ciesz się że czegoś nie spaliłeś. Ponadto przewód PLUSA i MASY daj conajmniej 4mm^2 bo silnik podnoszenia szyb ma wbrew pozorą trochę mocy.

A dociagnales do słupka przewody z przodu auta?

Jeszcze tylko go sprzężyć z tym przy kierownicy i niepotrzebne fotoradary:)

Wrzuć zdjecie tej wiązki.

Pisz w jednym temacie o jednym problemie, a nie piszesz gdzie popadnie, a pózniej jak Ci odpowiedzą to nawet tego nie znajdziesz.

Czerwony - PLUS, brązowy - MASA to podlaczas gdziekolwiek, ja sprawdzałem pod zapalniczką. W wiązkę wpinasz przycisk podnoszenia-opuszczania i musi działać jeśli silniki są sprawne niezależnie czy są z CAN czy bez. Czerwono-żółty jest do podswietlania przycisku. Wiec do sprawdzenia go nie musisz podpisać. Próbujesz szyby opuścić z panelu przy kierowcy czy z guzika przy tej szybie? sprawdz jeszcze rozmieszczenie pionów we wtyczce i w gniezdzie, moze cos nie gra.

:bry

:bry To dlatego w ciemnych okularach jeździłeś????

W Passku 2 zimy jeździłem na conti winter contact ts850 195/65/15 - odczucia bardzo pozytywne na miękkim i ubitym śniegu, przy normalnym operowaniu gazem przyczepność bardzo dobra, hamowanie - jak to zimą trzeba myśleć szybciej niż latem - wiecej niż zadowalające. W zeszłym roku grudniową gołoledź - wszyscy tańczyli na drodze i ja na conti też. Ale ja na lodzie ruszyłem, a niektórzy mimo założonych zimowek mielili w miejscu i pomocy wołali. Jak nie ma śniegu opona dobrze zachowuje sie na asfalcie, ale jest trochę głośna. Za moja namową znajomi wzięli te gumy do Tourana w rozmiarze 205/50/16 (jeśli dobrze pamietam) i także mieli pozytywne odczucia.

http://allegro.pl/14-pompka-paliwa-19486b-bmw-e39-lift-webasto-i4684855906.html http://allegro.pl/mercedes-w210-2-9td-webasto-pompka-paliwa-i4639241637.html Takie bedą pasować???

:bry

:bry

Mam Thermo Top C - analog, diesel. Potrzebuje do niego pompkę paliwa, ktoś potrafi mi powiedzieć jaka to powinna być pompka? Potrzebowałbym tez zdjecie, schemat podłączenia webasto w obieg wodny (silnik AJM jeśli ma to znaczenie).

W sobote jestem na miejscu, wiec jakby co to pytaj.

To by EGR nie pracował i hamulce stwardnialy chyba. A z nimi jest OK.

Bon Jour