rosiel

to sa raczej bardzo male wartosci ilosci syfu w fsi

telepanie to filtr paliwa lub podkladki pod wtryskami.ewentualnie piny na wtryskach

nie trzeba robic adaptacji tylko odczytuje sie napiecia na dolnym i gornym polozeniu.musza byc w okreslonej tolerancji.moze byc bez kompa nawet na miernik.dolne to chyba 0.75 V i reszta musi byc ok

moim zdaniem na podstawie tylnych czujnikow wyrzuci blad wkoncu ze wzgledu na brak reakcji

Po naprawie silniczka , w dalszym ciagu moze byc problem ze sterownikiem.najczesciej z koncowka b.czasem pomaga pare zabiegow z ustawieniami a czasem soft

Pod kolektorem masz zaworek.filtr z weglem to czarna puszka .przewody sa sztywne pomiedzynimi

Byla seria dwumasy z wadliwymi nitami i to one najczesciej stukaly.ale diesle generalnie maja wieksze wibracje

Przewod paliwowy najlepiej podgrzac delikatnie zeby zrobil sie elastyczny przy sciaganiu.oby nie za mocno bo wie wydluzy.po zalozeniu na pompke doradzam podgrzac zeby sie podkurczyl.bedzie smigac wieki jesli obmyje sie syfy z filtra siatkowego.jesli chodzi o objawy to w pd nie ma czesto zadnych.jak jest filt Ok i brak zapowietrzania i uszczelniacze na wtryskach ok to nawet nie bedzie nic czuc.pamietajcie ze pompy z Ena koncu mialy akcje na wymiane pompy.nie wiem czy jeszcze aktywna

Evap rozszczelniony.sprawdzic zawor i przewody

Tam sa diody.masz pekniecie? Moge pomoc koszalin

Jakies naprawy ostatnio? Kodowania wymiany elementow abs?

Pokaze stan naladowania a nie pojemnosc aku.do pojemnosci mam urzadzenia obciazeniowe i elektroniczne testery

No panowie czy ktos wie? ..zadzwon

Zazwyczaj na4 lub 6 bloku jest korelacja czujników. Ile jest na zimnym?

w koncu ktos sie przyjrzal jak to dziala i zobaczyl luzy.gratulacje.Panowie z klapami zazwyczaj uszkodzenia sa widoczne golym okiem.wytarcie i tyle

Jesli start stop to ma czujnik na klemie ujemnej.ma stownik odpowiedzialny za stan aku i jest MVB temp stopnia naladowania poboru pradu itp

Zasianie niepewnosci to powod do rozmyslan, uszkodzenie kolektora jest widoczne zazwyczaj przy dzwigniach.

chyba nie tylko wiazka.chyba sie odezwie w krotce

short na pierwszym lub drugim bloku.zobaczysz ze szybko sie zmienia w %.dlugo bedzie gdzies w okolicach 30 grupy gdzie sa sondy lambda itp

Tak koszalin

Pekniety silnik.

Raczej dzwignia

Ja jestem

Wrzuccie zdjecie kolektora ssacego to powiem co najczesciej sie dzieje

Z tego co pamietam to soft z litka b w ham postojowym ma bledy.nawet po wymianie silniczkow moze nie ruszyc.trzeba soft updatowac i po tym probowac zrobic nastawy ktore tez moga isc ciezko.kilka resetow i cierpliwosc w koncu pomaga