Grucha...
-
Liczba zawartości
2 721 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Odpowiedzi dodane przez Grucha...
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 109
-
-
Po pierwsze to diagnostyka i sprawdzenie błędów, parametrów DPF.
Po drugie spróbować wypalanie wymuszone kompem. Jak duże zapelnienie lub nie spełniony jakiś warunek to sam się nie wypali.
-
1
-
-
Powinien wypalać się tak samo jak i przed.
Jeśli po jest różnica to pogratuluj tunerowi umiejętności.
-
-
Wykonaj logi...
-
Tam masz zaworek N112 od kombi zaworu SAI.
Ta rureczka to wywietrznik i ma być przez nią przejście. Zatykając to zakłucasz pracę zaworka. -
Jak dobrze pamiętam to okienko rewizyjne gdzie można znaleźć znaki na kole zamachowym.
-
Długość sztangi jest ok?
-
Czujnik położenia wału szukaj koło filtra oleju.
Pod zbiornikiem wyrownawczym są wtyczki.
Szara dwupinowa idzie do owego czujnika.
Po kablu go dojdziesz.
-
Jak masz kompa to sprawdzić błędy i zrobić logi z doładowania i sterowania turbiny.
-
Pisałem zrobić log...
-
Czysta seria jeździ średnio.
-
Zrób dynamiczny 002+033
-
W tych logach nic złego nie widać.
-
A PID ktoś dotykał czy na seryjnych mapach to robione?
Normalny objaw jak ktoś nie umie wysterować właściwie turbo.
Nie ma prawa być przeładowania bo przecież to normalne że jak aktualne przewyższa zadane to ECU stara się go szybko zbić.
Jest wiele mapek korekcyjnych i bardzo złożony PID w benzynach VAG jedne softy łagodniej inne ostrzej. Turbiny też w zależności od max zadanych ciśnień wymagają różnych ustawień, a zwłaszcza wtedy kiedy nie są one seryjnie montowane w danym silniku.
Nie mówię, że w tym przypadku tak jest, ale takie zachowania mogą o tym świadczyć. -
Dnia 3.04.2019 o 15:11, rosol napisał:@Grucha... Moze Ty cos podpowiesz... Sterownik med17. 5
Bez logów i wglądu we wsad można tylko wróżyć.
Dnia 3.04.2019 o 14:21, HAKSIURS napisał:każda wartość doładowania powyżej 1.1bar powoduje efekt EKG na rolkach, coś zbija doładowanie, po czym wraca, znowu zbija i wraca...
Chcesz powiedzieć że dajmy na to przykładowo ustawiacie doładowanie na 1,3bara turbo takowe osiąga i po chwili aktualne spada? Czy ustawiacie przykładowo 1,3bara turbo przebija doładowanie zadane w aktualnym i wtedy spada?
-
Turbo słabo wstaje i boost niestabilny.
-
Masz odczytany eeprom? To podeślij.
-
Są sprzęty, które czytają takie dane po OBD auta.
-
Akurat turbo całkiem spoko dmucha.
-
Nie jest w porządku bo jest spore przeładowanie i wpada zapewne w tryb awaryjny.
-
15 godzin temu, Primo napisał:Licznik wsadzony i jeżdżę na nim od jakiegoś czasu, prawie (oprócz wskaźnika paliwa) wszystko na nim działa, nawet test wskaźników. Wskazania wydają się być zgodne z licznikiem oryginalnym V6. Zakodowany mam póki co jeden kluczyk
To nie jest odpowiedź na moje pytanie..
Robiłem takie liczniki.. Nawet z 2 miesiące temu do Paska B5 FL z 1.8T AWT i wszystko śmiga jak należy łącznie ze wskaźnikiem paliwa. -
Dnia 24.03.2019 o 11:44, Primo napisał:Witam,
jestem w trakcie swapowania licznika z W8 do B5FL V6 2,8l AMX. Udało się prawie wszystko zrobić jednak ciągle nie chce działać wskaźnik poziomu paliwa. Po wczytaniu eepromów z innych liczników wysypują się wszystkie wskazania ale wskaźnik paliwa zaczyna działać. Wskaźnik paliwa, działa i nie jest uszkodzony. Prośba o wskazanie miejsca w eepromie gdzie jest zakodowane informacje o wskazaniu paliwa żebym mógł z oryginalnego licznika V6 skopiować dane lub o udostępnienie wsadów z liczników z W8 najlepiej z licznika o numerze 3b7 920 849X (z internetu sporo wsadów już przetestowałem i wszystkie się wysypywały).Robiłeś przypisanie licznika PIN-em?
-
Podjedź to Ci zrobię logi i od razu zobaczymy co w trawie piszczy
-
CGLC bliźniaczy silnik
177KM + S-Tronic 
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 109
Akcja 23R7 - Emisja spalin w silnikach EA189
w Dyskusje o motoryzacji
Napisano
Wszyscy którym przywracalem softy z przed akcji 23R7 jednogłośnie twierdzili że dużo częściej wypala im się filtr DPF po owej akcji.
Poza tym jedni nie widzieli innych różnic, a inni twierdzili że ich silniki pracują inaczej. W kilku przypadkach 1.6 zdarzały nie sytuację nierównej pracy silnika po akcji.