pwlkwcnsk

Nagrałem film, ale już nie było potrzeby wrzucać, bo problem rozwiązany. Wyciągnąłem stary olej ze zbiorniczka i zalałem nowym. Cisza i spokój. Naprawione

Nie udało mi się filmiku nakręcić, ale wydaje mi się że słychać pompe od wspomagania. Myślę żeby wymienić olej od wspomagania. Tylko pytanie jaki mam kupić i ile tego oleju. Według mnie wspomaganie pracuje normalnie ale żona stwierdziła że troche ciężej niż zwykle. Jakby ktos wiedział jaki ten olej i ile to będę wdzięczny. Pozdro

Ostatnio wymieniałem poprzez mechanika króciec od układu chłodniczego który znajdował się przy samym bloku silnika. Dupiasty dostęp, także Pan Tadzio za 30 zł podjął się wymiany. Okazało się że na stary króciec kapała sobie ropa z pod uszczelki pompy wtryskowej. Koszt z wymianą 80 zł. Poszedłem odebrać auto i tu niespodzianka. Autko cos ciężko odpaliło i było troszkę słabsze. Pojeździłem wieczór i zauważyłem coś dziwnego. Generalnie jeżdżę do pracy codziennie ok. 2 km. Jazda po mieście. czasami po za miasto. I generalnie w weekendy dłuższe trasy. Średnie spalanie komputer pokazywał na poziomie góra 6,5 l. Po odbiorze od mechaniora nim dojechałem do domu spalanie 9,5/100. Pojechałem zrobić mała trasę za miasto do rodziców na wieś - spalanie spadło do 8,8l/100, gdzie generalnie przy tej trasie wskazuje około 5l/100. Zacząłem sie niepokoić. Auto zrobiło się słabsze, gorzej paliło i spalanie jak pojechałem z reklamacja do Pana Tadzia wyniosło 13,7l/100. Okazało się że pomocnik mechanika który składał pompe przestawił kąt wtrysku. Po naprawie wszystko wróciło do normy.

Kolego sprawdź przewody przelewowe. Potrafią czasami się przedziurawić i czasami zapowietrzają układ. Często jest tak, że problem z odpaleniem pojawia się po dłuższym postoju. W ciągu dnia jest ok, a jak auto postoi dłużej np. przez noc ma problem z odpaleniem. Koszt niewielki, bo metr takich przeowdów to około 7 zł. Spokojnie powinien Ci wystarczyć. Ewentualnie może byc to problem z akumulatorem, może byc już na tyle słaby że ma problem z zakręceniem. Można też to tanio sprawdzić. Na ogół sklepy zajmujące się sprzedażą aku mają specjalne urządzenia do mierzenia. Ostatnio teść mial podobną sytuację i okazało się że akumulator. Po wymianie problem zniknął.

Witam! W związku z słabym działaniem wyszukiwarki na forum, zgłaszam swój wątek. Mam nadzieję że jeszcze takiego nie było. Mianowicie chodzi o dziwny dźwięk nasilający się przy dodawaniu gazu przy zimny silniku. Jest to pewny rodzaj brzęczenia. Postaram się nagrac filmik w sobotę i wrzucic na youtube. Zauważyłem, że przy skręcie kołami dodatkowo się nasila. Po całej nocy na parkingu, jak rano odpalam passata to na początku podczas skręcania słychać dziwne tarcie przy lewym kole. Zastanawiałem się nad mała ilością płynu od wspomagania, ale jest w porządku. Dźwięk o którym pisałem wcześniej zdaje się dochodzić z okolic alternatora. Może alternator siada??? Jak ktoś miał podobny problem to niech pomoże. Pozdrawiam

Witam! Też miałem podobna sytuację. Na szczęście juz mi się nie powtarza. Podczas wyprzedzania auto zamuliło. Stanąłem sobie na poboczu i poprawiłem wężuki podciśnienia (podociskałem). Po powrocie z trasy wymieniłem te które były sparciałe i miały popękaną osłonę o zewnątrz. Zauważyłem że ta sznurkowata osłona utrzymuje ścianki wężyku w pozycji ciężkiej do zgięcia. Uszkodzona powłoka powoduje to, że przy zasysaniu powietrza miękkie gumowe ścianki wężyka ściskają się i wzrasta ciśnienie, czego następstwem jest właczenie się trybu awaryjnego. W moim przypadku pomogło i spokojnie swojego paska mogę kręcić nawet do 4,5 tys obrotów. Natomiast kolega z tym samym silnikiem miał podobny problem i u niego też wymieniliśmy wężyki, ale to nie pomogło. Dopiero czyszczenie turbo i egr przyniosło zakładany rezultat.

Właśnie miałem w niedziele to samo. Także pewnie dwumas. Trzeba po wakacjach zastanowić się nad zmianą.... Tylko pytanie czego... Auta czy dwumasy?????

Po raz kolejny przekonuje się, że zakup Passata to była jedna z lepszych decyzji jaką podjąłem cały czas coś....

Tak też podejrzewałem, że coś ze sprzęgłem. Że może się przygrzało. Ale czy to normalne i czy za jakis czas czeka mnie wymiana???? Dodam, że rzadko stoję w takich korkach....

Witam! Mam pewnien problem. W niedzielę jechałem przez okolo godziny w korku przy włączonej klimie i w pewnym momencie przy zatrzymaniu auta zaczęło delikatnie telepać silnikiem. Później podczas zatrzymywania działo się to za każdy razem. Czuć było drgania. Podczas jazdy spokój. Kiedy już udało mi się wyjechac na trasę wszystko wróciło do normy. Nic nie trzęsie i wszystko jest w porządku. Co było powodem tych drgań? Może ktoś miał podobny problem i zna jego następstwa. Z góry dzięki za pomoc.

Wielkie dzięki. Mam nadzieję,ze wszytsko pójdzie zgodnie z planem.

Witam! Mam problem ze skrzypiącym wahaczem dolnym środkowym. takim jak na zdjęciu w pierwszym poście. Będę go jutro wymieniał. Mam pytanie odnośnie wymiany. Czy nie ma jakichś problemów z wymianą? Czy nie będzie trzeba ściskać spręzyny bo ona razem z amortyzatorem jest przykręcona do tego wahacza?

Kolego a jak rozebrać ten wentylator(silnik), bo z tego co się orientuję (wymieniałem swój) to silnik jest nierozbieralny. Jeżeli masz jakiś sposób, żeby go rozebrać to chciałbym się o nim dowiedzieć. Wymienię u siebie i będę miał drugi w razie awarii.

U mnie też leci jak z rynny podczas burzy. Nie ma się czym przejmować ---- Troszkę zabawy :kumple

Ja w tym roku ukochana Bułgaria. Mieliśmy z żonką paskiem jechać, ale po skalkulowaniu kosztów jedziemy autokarem. Też powinno być fajnie. Wyjazd 21 lipca z warszawy - 22 lipca kiten bułgaria. Hotel przy samej plaży 4 gwiazdki 10 dni wypoczynku ( z dojazdem 13) tylko 1640 zł od osoby. W hotelu śniadania i obiadokolacje. Siłownia, basen. No i super tani bułgarski alkohol

najprawdopodobniej jest to brak czynnika. u mnie też błąd wyskoczył po tym jak spalił się bezpiecznik od nawiewu, ale przy tej okazji dmuchawa też nie działała. Żeby przestało migać napełnij klimę i wykasuj błąd.

Kolego miałem to samo. Zacząłem od nabicia klimy i okazało się, że wentylator nie chodzi. Nie wiedziałem dla czego. Postanowiłem wymienić wentylator. Trzeba było także wymienić bezpiecznik od wentylatora klimy, bo stary wentylator go palił. Po wymianie okazało się, że wszystko chodzi ale nie chłodzi. Wymieniłem osuszacz, filt przy przewodach i nic. Zaczęła się zima i odpuściłem sprawę. Niedawno kupiłem nową sprężarkę. Wymieniłem i wszystko gra. Rozkręciłem starą sprężarkę i okazało się że nie jest zatarta. W innym poście odnośnie klimy zamieściłem jej zdjęcia. Ludzie pisali, że uszkodziney jest zaworek wewnątrz, który odpowiada za sterowanie ciśnieniem jakie wytwarza sprężarka. Podobno jak klima chodzi bez wentylatora to ten zawór siada.

Tak je opisują w sklepach z częściami bo spełnia on dodatkowo funkcję chłodzenia chłodnicy silnika. Jak nie masz klimy to poprostu ma mniejszą moc. Przykładowo w moim AFNie są dwie moce 300W z klimą a 80W bez klimy. Jak będziesz kupował nowy zamiennik to polecam firmy Hans Pries TOPRAN. Ja kupiłem trochę tańszy firmy Hart i chodził bardzo głośno i wprowadzał auto w wibrację. Wymontowałem Harta i po wskazówce kolegi z forum kupiłem nowy TOPRAN. Jest idealnie. Cichutko i lepiej chłodzi niz tamten. Zapłaciłem za niego 168 zł.

Ja swoim jeżdżę od ponad roku. Od zakupu walczyłem z niesprawną klimą, ale wreszcie parę tygodni temu udało mi się wygrać. Tak poza tym wymieniłem prawy wahacz "bumerang". Po 8 miesiącach muszę wymienić kolejny dolny wahacz, który znajduje się obok. Nie bawię się w wymianę całego zawieszenia gdyż jest w dosyć dobrym stanie a autem co najwyżej jeszcze rok pojeżdżę. Wymieniłem końcówki drążków, klocki hamulcowe z tyłu. Z rzeczy elektronicznych zamek w lewych przednich drzwiach jest do rozebrania i przeczyszczenia, gdyż po otwarciu tych drzwi nie zapala się światło w śroku i nie działa brzęczek od świateł. W środku ciągle klamka od schowka wypada. Z silnikiem zero kłopotu gdzie przebieg sięga juz 380 tys km. Zimą trzeba było wymienic świece żarowe bo słabo odpalał na mrozie, po wymianie żyleta. No i zaraz po zakupie amortyzatory na tyle. ---------- Post added at 13:14 ---------- Previous post was at 13:04 ---------- Odnośnie spalania to trzeba umieć jeździć ekonomicznie i nie mówię wcale o wolnej jeździe. Po za tym jazda na luzie nie jest wcale ekonomiczna. Generalnie trzeba jeździć w miarę dynanimcznie, rzadko korzystac z hamulca, hamować silnikiem, gaz też nie może ciągle byc wbity w podłodze. Szybko się rozpędzamy i staramy się utrzymać zakładaną prędkość. U mnie w trasie nigdy spalanie nie sięgnęło powyżej 6 litrów na 100 km. Jeżdżę z różną prędkością, średnio 100-120 a często 140-150 w zależności jaka droga. W mieście spalanie bez klimy poniżej 7 natomiast z klimą około 8 litrów, no ale za wygody trzeba płacić.

Czyli co mógłbym zrobić, by ją reaktywować. Trzeba wymieniać ten zawór czy wystarczy wykręcić i wyczyścić i popsiukać WD-40? No i jak go wykręcić? Czy są specjalne klucze do tego? Są tam dwa otwory, może trzeba je czymś złapać i kręcić? Ogólnie sprężarka całkiem nieźle wygląda, sprzęgło jest nowe. Jak kręciłem korpusem w takiej pozycji jak jest na zdjęciu to z wewnątrz wychodził olej, tak jakby był wypychany. Przestałą chłodzić po problemach z wentylatorem, jak on się spalił i przestał działać. Sprężarkę kupiłem nową (używkę) i ta chodzi bez problemu. Jedynie słychać piski przy sprzęgle, ale podobno można na sprzegło WD-40 użyć i znikają....

Trzeba także określić przyczynę spalenia się bezpiecznika. U mnie wentylator po wymianie bezpiecznika zaczął normalnie pracować na I i II biegu, ale jak tylko dodałem gazu bezpiecznik znów się spalił. Nowy wentylator załatwił sprawę. Bezpieczniki się nie palą a klima działa. Oczywiście przez tamten defekt trzeba było wymienić sprężarkę, ale to szczegół . Jak byście chcieli kupować tani i dobry wentylator to polecam firmy Hans Pries TOPRAN. Ja zapłaciłem 168 zł i śmiga, że aż miło. Wcześniej kupiłem wentylator firmy Hart - totalny szajs - w aucie na pierwszym biegu było słychać jego pracę a na drugim wszystko wibrowało a zapłaciłem za niego 125 zł. Pozdrawiam i życzę jak najmniej napraw

Dekiel zdjęt. Śruby były bardzo mocno przykręcone. Uszczelka z dziwnego materiału. Coś pomiędzy plastikiem a metalem. Jak najbardziej możliwe jest ponowne użycie tej uszczelki. Tylko potem trzeba wszystko mocno (bardzo mocno skręcić). Pozdro ---------- Post added at 21:17 ---------- Previous post was at 21:16 ---------- Może się ktoś zna??? Czy sprężarka wygląda na zatartą?????

rozszerzenie - na dole bolec się chowa i możemy przekręcić wentylator pozycja normalna - bolec na dole lekko wysunięty co blokuje obrót ściśnięcie - jeszcze bardziej blokujemy obrót wentylatora Co Ty na to RomanS?

Koledzy ja kupiłem Bilsteiny i jestem bardzo zadowolony. Niezła cena i super jakość. Odboje i osłony jakiejś "niby" niemieckiej firmy. Wszystko świetnie działa i przede wszystkim jest bezpiecznie.

dziś nie dałem rady bo coś innego przy aucie robiłem. Jutro rozbiorę i cyknę fotki.