gino9 Zgłoś #1 Napisano 4 Grudnia 2007 Kupilem wlasnie passata z tym silniczkiem i chcialbym zalozyc temat na jego temat.Spalanie,awaryjnosc,zalety i jak sie go uzywa itd.kazdy kto co wie to prosze pisac bo jest nas malo troszke i ciezko cos znalezc. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szneke Zgłoś #2 Napisano 5 Grudnia 2007 Troszkę zamieszania na początek Wg mnie bardzo dobry pomysł bo użytkowników V6 2.8 jest niewielu w stosunku do wszystkich użytkowników forum. Ja borykam się teraz z takim problemem: Mianowicie po uruchomieniu zimnego silnika strasznie wolno się grzeje. Jednak zauważyłem że po przejechaniu 2-3km jak go zgaszę i zapalę to temperatura od razu pnie się do góry... Wg moich obserwacji termostat do wymiany. I teraz pytanie, czy jak nie zrobię tego "na dniach" to będzie miało to negatywny wpływ na silnik? Bo przy wymianie termostatu wymieniłbym od razu rozrząd, jednak na razie czekam na fundusze które będą dopiero na przełomie styczeń/luty. Czy nie czekać tylko się zapożyczyć i robić od razu? Bo szkoda dwa razy rozbierać samochód u mechanika. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Duży Zgłoś #3 Napisano 5 Grudnia 2007 szneke, a sprawdzałeś czujnik temperatury? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #4 Napisano 5 Grudnia 2007 szneke, czujnik prawdopodobnie uszkodzony, ten który daje sygnał na zegary. Wskazówka wolno idzie lub wcale bo jest błąd ale jak zgasisz silnik (reset) a płyn jest już wystarczająco zagrzany to po ponownym uruchomieniu (resecie) buja go do góry Takie jest moje zdanie Termostat do tego raczej nic nie ma skoro po ponownym uruchomieniu jest ok Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
xemit Zgłoś #5 Napisano 5 Grudnia 2007 Kazdy silnik jest tak skonstruowany że układ tłokowo-korbowy ma optymalne luzy przy określonej temp.Dla silnika chłodzonego wodą jest to ok.90 st.Przy niższej temp. pracy odczujesz rowniez większe spalanie gdyż wzbogacanie mieszanki zachodzi automatycznie przy nizszej temp.Kiedyś jeżdzilem z takim problemem benzyna i choć trochę czasu to trwalo to oprócz zużycia paliowa i dyskomfortu w kabinie(niedogrzanie) nie zauwazylem ujemnego wpływu.Ale zrobiłem tylko ok.3 tyś km. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dgasek Zgłoś #6 Napisano 5 Grudnia 2007 Hejka Mam to samo z tą temperaturą. Tez zakładam że to czujnik - zreszta już kupiłem i tylko czekam na wymianę ( 84 pln w ASO). Pozdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szneke Zgłoś #7 Napisano 5 Grudnia 2007 Dzięki za podpowiedź. Podjadę do szwagra do warsztatu w wolnej chwili. Tylko zapomniałem dodać że jak już wejdzie na połowę tarczy miedzy 0 a 90 stopni a nie jadę pod górkę (czyli nie jest obciążony silnik) tylko po prostej to wskaźnik zaczyna powoli opadać. Nie miałem okazji przetestować na mrozie na większych dystansach, więc nie wiem czy też tak się dzieje. Ok dość o temperaturze Jako że to topic o V6 i 4motion, mógłby ktoś coś napisać/wkleić jeśli już było (chyba słabo szukałem) na temat tylnego zawieszenia? Chodzi mi o ewentualne zamienniki amortyzatorów i kwestię reszty części. Znawcą niestety nie jestem, ale jeśli dobrze się orientuję to Passaty z 4Motion maja niezależne tylne zawieszenie zamiast belki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gino9 Zgłoś #8 Napisano 5 Grudnia 2007 czy mobil 0w-40 bedzie dobry.spelnia norme czy wybrac inny??a filtr oleju w moim ubogim sklepiku znalazlem championa co wy na to???wiem ze olej moze brac bo za rzadki ale che wyprobowac moze bedzie inaczej Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #9 Napisano 5 Grudnia 2007 gino9, eksperymenty to sobie rób na silniku 1.6..... filtr oleju w moim ubogim sklepiku znalazlem championa Znajdź knechta.... czy mobil 0w-40 bedzie dobry.spelnia norme Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gino9 Zgłoś #10 Napisano 6 Grudnia 2007 niestety nie znalazlem knechta i kupilem w ASO originalny za 60pln.olej mobil.nigdy wiecej serwisu w anglii musze wymienic chyba plyn do chlodnicy bo jakis taki mdly i dziwnie pachnie jakby woda przegotowana a po korkiem jest jakby kamien sie osadzil ale to w polsce zrobie,chyba to nic powaznego Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość kosia31 Zgłoś #11 Napisano 17 Grudnia 2007 Mam podobny problem z temperaturą w tym modelu.Wskaźnik temp. mi skacze . Trzyma potem temp. 90 st. ale zdarza się ze jak już przejade jakies 20 km i silnik jest już nagrzany to spada temp nawet do zera potem sie podnosi itd. Nie wiem co jest, bo nie zdarza sie to codziennie. Dwa dni jest ładnie temp utrzymana na trzeci tak skacze. Jade jutro na warsztat , zobaczymy... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość WIKTORKA2000 Zgłoś #12 Napisano 26 Stycznia 2008 Sie ma wszystkim. Przymierzam sie do kupna paska z 2002 w benzynce 2.8 v6. Ciekawi mnie jedna rzecz-ile to polknie paliwka??? I czy przebieg 200tysiakow powinien mnie martwic?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Mad_Mac Zgłoś #13 Napisano 27 Stycznia 2008 Tez myslalem nad tym motorkiem ale jakos mnie straszyli wirem w baku. Ostatecznie wybralem 2.3 V5. 20 koni mniej i naped na jedna os. Spalanie w miasteczku na dystansach 4-5km o 9 rano w maxymalnym ruchu z zimnym silnikiem to 14-16 litrow z tym ze silnik nagrzewa mi sie dopiero pod robota. W trasie przy 140km/h jakies 9-9,2 a przy predkosciach rzedu 110km/h jakies 8,5. Najnizej zszedlem do 8 przy okolo setce. Przyjemnosc z jazdy nie do opisania. Wyprzedzanie bajka. Wyposazenie w tej wersji bedzie naprawde luxusowe. V5 to swietny kompromis jesli nie potrzebujesz napedu na 4 lapy choc pewnie spalanie nie bedzie roznilo sie pewnie jakos kolosalnie. Co do przebiegu to nie wiem. Moj ma zaledwie 70000mil i jezdzi swietnie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość szymon_uk Zgłoś #14 Napisano 27 Stycznia 2008 Mialem audi a8 z tym silnikiem (jezeli to ten 30-sto zaworowy) i przy jezdzie do130 palila 8-9 litrow . Moja miala wlasnie 200tys mil i nie brala ani kropli oliwy a jezdzilem na pelnym syntetyku. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
J@ceq Zgłoś #15 Napisano 27 Stycznia 2008 Sie ma wszystkim.Przymierzam sie do kupna paska z 2002 w benzynce 2.8 v6. Ciekawi mnie jedna rzecz-ile to polknie paliwka??? I czy przebieg 200tysiakow powinien mnie martwic?? Książkowe spalanie; miasto skrzynia ręczna 15.4 automat 16.5 poza ---,--- --,-- 8.1 ---,--- 8.0 całkowite --,-- --,-- 10.8 ---,--- 11,1 a ile w rzeczywistości pali? Niech się wypowiedzą mądre głowy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
2,8synchro Zgłoś #16 Napisano 27 Stycznia 2008 Mam wprawdzie starszy model ale powinno byc podobnie. W zaleznosci od nogi ale srednio (trasa) pomiedzy 10-12 aczkolwiek jak ktos pyrka jak satry dziadek to i ponizej 10 tez sie da Jezeli jest tylko miasto to 14-16; a jak masz cegle pod butem to chyba nie ma gornej granicy Oczywiscie spalanie dotyczy kombi z tiptronikiem a jezdze umiarkowanie szybko Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dgasek Zgłoś #17 Napisano 27 Stycznia 2008 Witam U mnie w mieście udaje mi się zamknąć w 14 , ale jazda raczej spokojna - w trasie 10-12. Mam kombi i 4x4. Pozdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gino9 Zgłoś #18 Napisano 4 Lutego 2008 witam ludziska.mam 3 pytania. czy to normalne jak wskazowka zbliza sie do Komornika:mad: to czuje male oslabienie a jak zatankuje chociaz do polowy to idzie normalnie???I niewiem czy mi sie tylko wydaje ale jak dam mu po zaworach:Dczasami czuje niemily zapach??przez chwile tylko.filtry wymienione klima dziala jak nalezy, wlaczam klime zima:confused:Czy cos trzeba sprawdzic??co ile rozrzad w tym autku bo z tego co ja wiem to co 90tys ale slyszalem ze co 60tys??to jak to?dzieki i pzdr. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość sebek30 Zgłoś #19 Napisano 4 Lutego 2008 witam mialem ten sam przypadek i jest to termostat a jest on pod rozrzadem wiec jest to niezly wydatek trzeba zdjac caly przod i pasek od rozrzadu witam mam te same objawy nieraz smierdzi tak jak spalony olej najpewniej to uszczelka pokrywy zaworow i leci na wydech i jak odma jest przypchana to tez wywala korkiem Szneke zrob to sobie jak nawczesniej bo na taki termostacie to pali jak cholera i silnik cierpi jak mu gazujesz jak wymien caly komplet tzn.termostat, pompe wodna ,napinacze i pasek bo to jedna robota a sam teermostat to te same koszta naprawy bo trzeba caly przod rozebrac robilem to 2 tygodnie temu Scaliłem 3 posty! Używaj opcji 'edytuj'. Dzięki/Duży Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gino9 Zgłoś #20 Napisano 4 Lutego 2008 cisza?!czasami jak jade i nagle smrod jakby kto baka puscil??przez chwile tylko w normalnej jezdzie.co sie dzieje koledzy???????????:confused::confused: Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach