spadek mocy po przekroczeniu 120km/h

[Gość Dariuszek007]

Witam,

 

Po przekroczeniu 120 km/h, mam poważny problem z mocą silnika.

Np. Dojerzdzam do świateł, hamuję a następnie gdy ruszam to samochód nie ma mocy i nie reaguje na pedał gazu - idzie na pół gwizdka. Gdy auto zostanie zgaszone a następnie ponownie uruchomione wszystko wraca do normy (dopóki znów nieprzekrocze 120km/h).

 

Ps. Bardzo proszę o linka do strony gdzie jest pokozane "krok po kroku" jak wyczyścić turbosprężarkę.

 

Bardzo proszę o pomoc w powyższej sprawie...

 

Z góry dziękuję i pozdrawiam,

i

[pol7777]

http://www.vw-passat.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=266&Itemid=9

Miłego czyszczenia:)

[radek82]

jak wyczyścisz to daj znać czy nie wpada już w tryb awaryjny bo to nie tylko może być wina turbo

[Gość Zelo0611]

no ja mam to samo tylko u mnie powyzej 3500 obrotów na kazdym biegu jakby odcinało turbine jak juz sie zatnie, zgaszę silnik odpale ponownie i jest ok dopuki znowu nie przekrocze tych obrotów

[Gość Zelo0611]

czy nie wiecie co moze byc przyczyna

[Gość Rafi4425]

ja też mam dokładnie taki sam problem, mianowicie przekroczę 120 i koniec, jakbym maluchem jechał. Mój kuzyn dowiadywał sie co to może być i powiedziano mu, że to przepływomierz powietrza. Dzisiaj wymieniłem ten przepływomierz ale niestey to nie jest to:( nie ma żadnej różnicy.

[Gość Zelo0611]

a kolega radek82 napisał: jak wyczyścisz to daj znać czy nie wpada już w tryb awaryjny bo to nie tylko może być wina turbo

O jaki tryb awaryjny chodzi??

[radek82]

tryb awaryjny to jest właśnie takie odcięcie turbiny i silnik chodzi jak bez turbo,ale po ponownym uruchomieniu jest ok.ja mam podobny problem tylko że u mnie wpada w notlauf tylko i wyłącznie na 4 biegu przy 3000obr.

[Gość PietrzakM1]

witam koledzy to może być wina przepływomierza (przepływki )

[Paweł1977]

Witam wszystkich.

 

Wpiszcie w Szukaj hasła: szarpie, tryb awaryjny, EGR i w odnalezionych postach znajduje się kopalnia wiedzy.

 

W moim przypadku zapiekły się kierowniczki w turbinie i po czyszczeniu już lata jak szalony.

 

Pozdrawiam.

 

[Darekvw508]

panowie to są zapieczone kierownice (bajpasy) w turbospreżarce

[Gość razan]

Zna ktoś jakiś dobry serwis /okolice Opola/ który może dobrze i tanio wyczyścić turbinkę?

[Gość bajbus1979]

witam . Jestem nowy i mam pytanie które się ciągle powtarza na tej stronie a mianowicie, mam podobny problem z paskiem 1,9 tdi 130 01r przy obrotach jak koledzy wyżej pisali ,chodzi o 120 km/g i spadek mocy(też to miałem tylko raz),ale jak by tego było mało po tym spadku mocy auto mi już ciągle gaśnie i spada z obrotów.Raz próbowałem odpalić to niestety musiałem kręcić dłużej rozrusznikiem i dopiero zapalił ,ale już do dnia dzisiejszego nie mogę go odpalić.Na zagarach(tablicach nic nie wykazuje) tylko cały panel od klimatyzacji zwariował i pokazuje wszystko co tylko ma na wyświetlaczu .

Jakieś wstępne rozpoznanie??

 

z góry wielkie dzięki za podpowiedż lub diagnozę wstępną(przekażę ją mechanikowi)

 

dzięki wszystkim

[radek82]

kolego podpowiem Ci tak, że minimum które powinieneś wykonać to chociaż odczyt błędów na komputerze.po kodzie błędu już sporo można odczytać.

A bez tego można tylko się domyślać.Co do trybu awaryjnego przy 120 km/h to może być m.in. wina zaworka N75, co do odpalania np.brudny filtr paliwa, jak również może to być powiązane z jakąś nieszczelnością w układzie paliwowym, dolotowym.

A co do climatronica to na 90% brakuje czynnika w układzie.

jeśli coś źle napisałem to pewnie mnie zaraz ktoś poprawi

[mebelman]

no ja mam to samo tylko u mnie powyzej 3500 obrotów na kazdym biegu jakby odcinało turbine jak juz sie zatnie, zgaszę silnik odpale ponownie i jest ok dopuki znowu nie przekrocze tych obrotów

 

Mam identycznie, miał ktoś może taki problem i udało mu się go rozwiązać?

[radek82]

prawdopodobnie turbo do czyszczenia,choć proponuję odczytać kod błędu

[Szymek.82]

Mam identycznie, miał ktoś może taki problem i udało mu się go rozwiązać?

Jedz gdzieś przegoń Paska.U mnie pomogło...narazie nie mam problemów.Ale Vaga też podłącz.

[kosmos]

Witam miałem podobnie od ok 130km/godz. tracił moc i dopiero po zgaszeniu odzyskiwał więc -nowy filtr paliwa ,nowy powietrza i wyczyszczony zawór EGR i idzie jak szalony na moje to był filtr paliwa głównym winowajcą pozdrawiam

[Gość przemos30]

Jestem nowy ale spotkało mnie to samo co innych w tym temacie. Panowie i Panie trzeba rozebrać turbo i wyczyścić inne próby na nic się nie zdadzą. Przyczyną utraty mocy < a po zgaszeniu powrót mocy> są pozapiekane łopatki od zmiennej<tak to się chyba nazywa>. W każym razie po czyszczeniu i przeglądzie turbiny problemu nie ma. Nie dawajcie się naciągać elektronikom na nowe czujniki czy przepływki.

[radek82]

kolego przemos30 nie wszyscy chca nas naciagnac.a poza tym to notlauf przy 120 km/h moze byc przyczyną zepsutego zaworu n75,zapieczonych łopatek w turbinie lub np.pękniętego wężyka od podciśnienia.

co do przegonienia passka masz w zupełności rację.też to przerabiałem.raz padł mi zawór n75 (po wymianie ok).po jakimś czasie znowu.tym razem wyczyszczone turbo.niby ok.auto nie mulone ,gaszone jak należy i nagle po 2 miesiącach kolejny notlauf.i także zrobiłem tak jak napisałeś po prostu go przegoniłem jakies 200km co jakiś czas dochodząc do maxa jaki mu fabryka dała.wracałem z urlopu juz autkiem które nagle się ożywiło,lepiej wkręca się na obroty.tym sposobem jeżdżę do dziś.