zapieczone kierownice - film

[aldi11]

Witam, postanowiłem założyć nowy temat ponieważ mam problem z swoim passatem 1.9 tdi AFN 97r.

Od niedawna auto przechodzi mi bez przerwy w tryb awaryjny, bylem u diagnosty i podpiął mi go pod VAGA,- błąd 00575 przekroczona górna granica doładowania. Samochód na trzecim biegu, obroty 3000 osiąga 2,5 bar i łapie tryb awaryjny. Podwyższone ciśnienie jest w całym zakresie obrotów. Wszystko wskazuje na to że są zapieczone kierownice w turbinie.

Zamieszczam tutaj dwa filmy, pierwszy pokazuje pracę sztangi z założonym siłownikiem do regulacji ciśnienia doładowania sterowany manualnie (wciągałem powietrze przez wężyk), i drugi po odkręceniu tego siłownika,

prace kierownic sterowałem palcem poruszając tam taką dźwignię.

 

mam do was pytanie czy wszystko jest w porządku, bo mi się wydaje że ta dźwignia nie chodzi w pełnym zakresie. Proszę o opinie.

 

 

Link do pierwszego filmu http://pl.youtube.com/watch?v=ZPjhICnhGLs

i drugi http://pl.youtube.com/watch?v=z7YsDIoG9sk

[n0w3y_pl]

hehe ale wymysliles Wg mnie masz zapieczone kierownice calkowicie, lepijej to zrob bo zajedziesz sprezarke.

 

Ta dzwignia na pierwszym filmiku ma chodzic góra - dół 2 - 2.5 cm.

 

Powodzenia.

[aldi11]

Dzięki, więc zabieram się popołudniu za wyciągnięcie turbiny. Macie może jakieś sugestie na co uważać, lub porady z tym związane.

[Nol]

Na forum były podawane linki do przewodników rozbierania turbiny Są to angielskie strony, ale z pewnością załapiesz o co chodzi. Poszukaj

[margorz]

a masz link do manuala http://www.vw-passat.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=266&Itemid=9

[aldi11]

Idę za chwile do garażu demontować turbinę, czy jest możliwość odkręcenia całej turbiny bez wchodzenia pod spód samochodu.

[nakonr]

nie wiem jak w AFN ale w AJM ja demontowałem wszystko z góry silnika.

Z filmiku wynika ewidentnie,że masz zapieczone kierownice.

[aldi11]

Dzięki chłopaki, właśnie wyciągnąłem turbinę, udało się wszystko od góry gorzej będzie ją założyć.

Jak się okazało były zapieczone kierownice i to tak porządnie, teraz pozostało je odpowiednie wyczyszczenie

 

 

 

Jeszcze filmik jak to wszystko wygląda

http://pl.youtube.com/watch?v=wciYYZV5RkM

[souler]

czyscic, polerowac, odtluscic, lac dobre paliwo i smigac bez psj.

[Dodi79]

ja bede dzis rozbierał turbinke własnie i mam pytanko. Czy po takim czyszczeniu trzeba wymieniac olej na nowy????

[MłodyWilk22]

Nia ma takiej potrzeby - i tak czyścisz tylko łapatki od nagaru powsatałego od spalin. Oczywiście zamiana oleju nigdy nie zaszkodzi, ale jak jeszcze nie nadaje sie do wymiany to naprawdę szkoda kasy...

[aldi11]

Zabrałem się za składanie tego wszystkiego do kupy i pojawił się problem nie pamiętam czy między kolektorem a turbiną była jakaś uszczelka. Wszystko dokładnie przejrzałem i nigdzie nie mogę jej znaleźć.

Ta uszczelka powinna się tam znajdować?

[Dodi79]

no mysle ze powinna byc uszczelka... ja dzis rozbieram to powiem czy u mnie była...

[nakonr]

pomiędzy kolektorem, a turbiną nie ma uszczelki. Skręcasz na trzy śruby.

[piotr555]

Umnie to chyba smarowali jakims silikonem uszczelniajacym bo fakt uszczelki tam niema.

[aldi11]

Witam,

Auto zostało poskładane, zero przeładowań, przydało by się jeszcze sprawdzić na VAGu. Czy jest ktoś z okolic Bolesławca z VAGiem żeby można było podpiąć i sprawdzić jak to faktycznie wygląda?

 

Mam jeszcze problem z napinaczem paska alternatora, czy jest gdzieś ilustrowany przewodnik jak dokonać wymiany tego elementu bez ściągania przodu.

[J@ceq]

Mam jeszcze problem z napinaczem paska alternatora, czy jest gdzieś ilustrowany przewodnik jak dokonać wymiany tego elementu bez ściągania przodu.

Przerabiałem temat przez ostatnie dwa dni w pojeździe służbowym (T4). Nie zwlekaj jak ja to zrobiłem. Dwa dni temu zozleciał się napinacz, pasek się wkręcił w resztki koła napinacza. Oczywiście naprawiłem. Ale niestety auto mi wczoraj stanęło na przejściu dla pieszych w centrum Szczecina. Dobrze że był kolega w Szczecinie i na holu mnie zaciągnął do znajomego mechanika. Okazało się że na szczęście w nieszczęściu resztki paska alternatora dostały się na kołood rozrządu i podbiły go, a ten złośliwie przeskoczył o jeden ząbek. Ponieważ miałem do wymiany rozrząd za 1800 km wymieniłem przy okazji. Dlatego nie odkładaj takiej z pozoru błachej żeczy. A przy okazji wymień rozrząd. Bo chyba ściąganie przedniego pasa cię nie minie.

[MłodyWilk22]

Napinacz można zdemontowac bez rozbierania przodu. Z tyłu napinacza jest jedna czy dwie śruby które trzeba odkrecić i wszystko łądnie schodzi.

 

Wystarczy szukajka i wszystko masz jak na dłoni:

http://www.forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=17281

[nakonr]

napinacz zdejmujesz bez demontażu przodu

[Dodi79]

ja włansie w sobote rozebrałem turbine, przeczysciłem kierownice( u mnie sie przycinały) i teraz pasek chodzi az miło... myslałem ze bedzie wiecej roboty i trudniej...