snejk

Też mi się wydaję, że problem leży poza manetką, ponieważ czasem kiedy próbuję przełączyć na komputerze pokładowym np. na zasięg w km, to dopiero po kilku minutach na wyświetlaczu pojawiają się dane, tak jakby coś się tam wieszało. Ktoś wcześniej pisał, że zaczęło mu się to dziać przy odłączaniu akumulatora, i tak sobie teraz przypominam, że mniej więcej u mnie też się to zbiega w czasie z tą czynnością.

Cześć, Mam identyczny problem - zawiesza mi się przełączanie funkcji na wyświetlaczu FIS. Czasem wystarczy odczekać kilka min, czasem dopiero po zgaszeniu silnika. Zeruje się też pamięć (przejechany dystans, czas, itp). Czy jest ktoś, kto może pomóc w tej kwestii?

Kto mi pomoże skompletować wszystkie niezbędne części do wymiany rozrządu? 1.9TDI, 130KM AVF, 2001r

Wydaje mi się, że całym autem równomiernie... A mogę tuleje jakoś sam sprawdzić?

Pozwolę sobie odgrzać kotleta:) Mam identyczny problem co koledzy, na nierównościach czuć bujanie autem. Dodatkowo podczas silniejszego wiatru, a nawet jak jade autostradą i wyprzedza mnie ktoś z większą prędkością to odczuwam to samo.

W podobnym wątku, wszyscy pisali, że tylko oryginały, więc jak to jest w końcu

Podepnę się, bo mam identycznie. Stuki, a dodatkowo, co jest jeszcze bardziej irytujące, jak chcę ruszyć odrobinę żwawiej, to czuć szarpnięcie, jakby najpierw chciał ruszyć silnik a dopiero potem całe auto. Ten sam model, silnik i rocznik co kolega wyżej:)

Dzięki za odpowiedź. Chyba to mi zostaje tylko, sprawdzę pompę i serwo, tylko muszę poszukać warsztatu gdzie to robią Edit: Pompa podciśnienia czyli pompa hamulcowa?

Panowie poradźcie mi, borykam się ze słabymi hamulcami już jakiś czas. Wymieniłem kilka dni temu klocki i tarcze przód/tył i ciągle brak pożądanego efektu. Problem polega na tym, że skuteczność hamowania się obniża, tzn. jak raz nacisnę pedał to jest w miarę ok(chociaż spodziewałbym się efektu o wiele bardziej zadowalającego po wymianie kompletu przód/tył), i z każdym kolejnym muszę dociskać pedał coraz mocniej bo siła hamowania spada. Płyn hamulcowy miałem zmieniany jakieś 3 miesiące temu. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce pedał robi się miękki

Jak mam założony gwint KW, to mogę zmienić tylko sprężyny żeby podnieść trochę auto? Jakie firmy polecacie? Może ktoś ma na sprzedaż coś mało używanego;)

Jakieś opinie jeszcze? Bo już prawie jestem przekonany Myślę nad tym: http://www.sklepmartec.pl/p10739,tarcze-hamulcowe-288mm-klocki-czujnik-przod-vw-passat-b5-1996-2005r.html

Panowie, Mam gwint KW, nie wiem ile ma już przejechane, bo nie ja go zakładałem, ale jakość podróżowania dalece odbiega od ideału. Chciałbym zmienić ten stan rzeczy, i tu moje pytanie: czy można zmieniać same sprężyny, czy trzeba razem z amorkami i jakie byście polecali (bardziej stawiam na komfort, może jakieś delikatne obniżenie -3mm)

Panowie Posiadam gwint KW, ale mam już dość tego sztywnego zawieszenia, czuć każdą dziurę, na wybojach auto dosłownie faluje. Chciałbym mieć komfort jazdy i przyjemność z tego, bo póki co brak mi obu tych rzeczy. Moje pytanie brzmi, czy mogę zmienić same sprężyny, czy zmieniać amorki plus sprężyny na wszystkie koła? Co byście polecili? Mam felgi 16 cali. Pozdrawiam

Panowie, co Wy na to? Dobra cena? LINK

Witam, Panowie, a do mojego paska jakie tarcze? vin: WVWZZZ3BZ1E244263? Pozdrawiam