Wykończony psychicznie, Passat i Tryb Awaryjny! POMOCY

[Danek75]

wyskakuje tez 65535 jeden gosc powiedział ze to wina ecu zle czyta dane z czujników i z tad złe sterowanie kierownicami słabo nimi rusza i przez to zaraz sie zapiekaja co wy na to

A my powiemy to samo - 65535 to kod uszkodzonego komputera sterującego.

[mielke]

65535 uszkodzony sterownik

wiec gość może mieć rację

[kujon]

ze to wina ecu zle czyta dane z czujników i z tad złe sterowanie kierownicami słabo nimi rusza i przez to zaraz sie zapiekaja co wy na to

 

co tu gdybać, podłączyć vag zrobić logi i będzie widać... choć teoria mechanika zwłaszcza po tygodniu użytkowania... jest jak z kosmosu.... chyba że w tym czasie zrobiłeś z 5-10 tyś km lub wypalił z 5 litrów oleju z silnika. Stawiam że czyszczenie do kitu lub sterowanie turbiny nawala.

 

A tak na marginesie... wyjęta była turbina po tym tygodni... czy tak rzucił teorię.

[Shit-Tzu]

jak czytam takie posty to....

A więc kolego zmień warsztat. Z tego co piszesz to sa totalne lamusy.

Czujniki sie nie palą, jak to opisał mechanik.

Sama wymiana n75, map sensora ???? i przepływomierza na pałę nic nie da! np. Kazdy n75 działa troche inaczej, i z danym turbem moze dzialac dobrze ale moze i zle.

Przepływomierz - wyjmij wtyczke, do pinu 4 podłąćz diode + i wtyknij do 5 minusem. nie podlaczaj wtyki. Auto bedzie miec maksymalnego mozliwego kopa i nie bedzie zadnego bledu przeplywki. Jak ci sie wysra na 4 biegu to znaczy ze to nie przeplywka. Mozesz wtedy na tej diodzie sobie dochodzic do ladu z turbem itd,.

 

Jezeli warsztat zbada i nie wie co jest to ---- zmien warsztat.

 

przyjedz do mnie to ci powiem konkretnie o co chodzi.

ja z torunia

 

a i poczytaj moje posty, w zasadzie wszystko tam znajdziesz.

[Gość bedziu]

nie była wyjetaele widac juz ze sztanga ciezko chodzi odłaczylismy ja od gruszki a widac ze sie przycina cale pdcisnienie sprawdził czujnikiem działa dobrze i nawet kasy nie wzial za to. ecu tez rozebrałem nie było tam oleju i wezyk tez ok,jak sie podłoczyl to mowi ze komp juz na wolnych obrotach czyta za duze doladowanie z turbo i ze pewnie za wczesnie ja odłacza chociaz ta nie przeładowuje juz niewiem co myslec o tym

[MUCHA]

ja mam ciekawszy problem caly układ podcisnienia sprawny mierzony a kierownice zapiekly sie po tygodniu ale procz 575 wyskakuje tez65535 jeden gosc powiedział ze to wina ecu zle czyta dane z czujników i z tad złe sterowanie kierownicami słabo nimi rusza i przez to zaraz sie zapiekaja co wy na to

 

 

Nie do końca ma rację. To niespalona sadza ze spalin zapieka się w kierowniczkach powietrza w turbinie zmiennej geometrii. Nie jest korygowane ciśnienie turbina pompuje absurdalne ciśnienia co komputer odczytuje jako błędne i przechodzi w tryb pracy

awaryjnej co się objawia spadkiem mocy. A żeby tak się stało musiałbyś jeździć do 2000 obr/min, ruszać prawie bez gazu, nie dawać silnikowi osiągnąć swojego momentu obrotowego i mocy. Wtedy i owszem ale ten proces troszkę czasu trwa ( raczej dłużej niż tydzień).

Edytowane 7 Lutego 2010 przez MUCHA

[Gość bedziu]

no własnie i z tad pomysł ze z komp. cos nie tak ze pozwolił jej sie zapiec przez pare dni a była wtedy ostra jazda,no i komp pokazuje 65535

[muniekwawa]

witam,podlacze sie pod temat moj pasek tracil moc,po jakims czasie niby zrobilo sie lepiej tzn.po przegazowaniu go moc powrocila,ale razem z szarpaniem przy przyspieszaniu.Znalazlem usterke wysunal sie delikatnie waz od intercoolera ,poprawilem to zalozylem nowa opaske i lipa -znow mul.Jakies sugestie?

[Gość flyrumcajs]

Witam serdecznie

Moj pierwszys post po spedzeniu dlugich wieczorow na poszukiwaniu odpowiedzi.

Problem dobrze opisany na forum 1-2 bieg chodzi wysmienicie 3 powyzej 3500 zwiech to samo 4 ale w okolicach 3000.

Dziwne bo regularnosc wyglada nastepujaco:

Po odpaleniu samochodu - zawiesza sie

Wylaczenie samochodu ponowne odpalenie - zawiesza sie

Wylaczenie i ponowne odpalenie autko smiga jak mazenie zadnych zwiechow.

Sytuacja taka zarejestrowalem przez ostatnie 4 dni.

Jezei to nie problem poprosze zerknac na logi i pokierowac w odpowiednia strone (jezeli logi zle wykonane poprosze o wyrozumialosc - staralem sie jak moglem jezeli jest potrzeba moge powtorzyc )

 

Co zrobione do tej pory przeplywka wyczyszczona, filtr powietrza zmieniony, sprawdzon polaczenia i wezyki, na probie statycznej w vagu BasicSettings grupa 11 Turbo dziala plynnie na odcinku okolo 1.5-2 cm.

 

Logi ze zwieszonym turbo

Log (0 - 011)

Log (1 - 003,008,010)

 

Logi po dwukrotnym wylaczeniu samocodu ( turbo dziala jak powinno)

 

Log (0 - 003,008,011)

Log (1 - 003,008,010)

 

z gory serdecznie dziekuje

Pozdrawiam

Marcin

[aleksander1963]

no własnie i z tad pomysł ze z komp. cos nie tak ze pozwolił jej sie zapiec przez pare dni a była wtedy ostra jazda,no i komp pokazuje 65535

Ten błąd to ma wiele aut i jeżdżą normalnie .Wina jest w turbinie lub jej sterowaniu.

[rafalbazar]

Panowie a czy jak sie kierownicę zapieka to silnik głośno pracuje ?

Moj chodzi jak traktor. Turbo czasem jest czasem nie ma. Ale tylko na 10 sekund sie załączy. N 75 i przepływka nowe. Zadnej różnicy na starych i nowych. Jak jade i go na sprzęgle przegazuje do 3500 to turbo ciągnie . Prosze o poradę

[weak_michael]

Panowie a czy jak sie kierownicę zapieka to silnik głośno pracuje ?

Moj chodzi jak traktor. Turbo czasem jest czasem nie ma. Ale tylko na 10 sekund sie załączy. N 75 i przepływka nowe. Zadnej różnicy na starych i nowych. Jak jade i go na sprzęgle przegazuje do 3500 to turbo ciągnie . Prosze o poradę

Sprawdź dawkę na pompie wtryskowej skoro chodzi niczym Zetor...

[rafalbazar]

Panowie a czy jak sie kierownicę zapieka to silnik głośno pracuje ?

Moj chodzi jak traktor. Turbo czasem jest czasem nie ma. Ale tylko na 10 sekund sie załączy. N 75 i przepływka nowe. Zadnej różnicy na starych i nowych. Jak jade i go na sprzęgle przegazuje do 3500 to turbo ciągnie . Prosze o poradę

 

problemem były przewody podcisnienia i n 75, zmieniłem tez przepływke , auto żwawsze o wiele niz wczesniej .