Tarcze wentylowane passat b3

[Gość czupur]

Witam. Mam Passata B3 z 93 roku, poj. 1.8. Z przodu są w nim tarcze, ale niestety nie wentylowane. Proszę o informacje czy można założyć do tych zacisków które mam tarcze wentylowane, które przychodzą do poj. 2.0 czy muszę zmieniać wszystko łącznie z zaciskiem, itd? Bo jeśli by się dało to chciałbym założyć tarcze wentylowane i cieńsze klocki. Proszę fachowców o odpowiedĽ. Pozdrawiam. Krzysiek

[jedrus]

a można wiedzieć po co Ci te tarcze wentylowane ja mam paska 2 litry (136KM) i tam nie ma wentylowanych, a Ty chcesz do 1,8 wentylowane? specjalistą nie jestem, ale na 99% nie będzie pasować - wentylowane są szersze i mogą nie wejść w standardowe zaciski...

[kubelt]

Nigdzie sie nie spotkalem, zeby do zaciskow od tarcz niewentylowanych zmiescily sie tarcze wentylowane.

[Gość czupur]

Dzięki chłopaki. Nie powiem żebyście mnie podnieśli na duchu, ale mimo wszystko dzięki. A po to mi te tarcze wentylowane, żeby szybciej hamowało A w takim razie jaką markę tarcz ewentualnie klocków byście polecili do tego samochodu, żeby hamowanie było jak najbardziej efektywne?

Pozdrawiam. Krzysiek

[jedrus]

@kubelt: ja sie spotkałem - u kolegi w fordzie escorcie kombi - sprowadził go z niemiec, miał założone tarcze wentylowane i zjechane klocki przy wymianie klocków okazało sie że te prawidłowe nie chcą wejść ale to taki lekki odskok od tematu.

 

@czupur - a hamulce seryjne Ci nie wystarczają? ja miałem takiego paska z silnikiem 1,8 właśnie (moc 90KM) i hamował pięknie... odkąd:

 

1) zmieniłem tarcze z przodu na nowe - nie firmowe, jakieś najtańsze

2) zmieniłem klocki z przodu na jakieś tam średnio firmowe

3) zmieniłem szczęki z tyłu - bardzo ważne w kombiaku! zajrzyj tam

4) zmieniłem płyn hamulcowy

5) porządnie odpowietrzyłem układ

 

zrób to wszystko o czym mówię, a nie pożałujesz - i samochodzik będzie sie pięknie zatrzymywał ja miałem zjawisko "wpadania" pedału przy dłuższej jeĽdzie (gwałtowne, częste hamowania itp.) - okazało się, że płyn był już tak zjeżdżony, że nie trzymał swoich właściwości - czyli przy wysokiej temepraturze nie zachowywał się odpowiednio. jeśli masz odpowiednio grube tarcze (niezużyte) oraz klocki, zajrzyj do tylnych szczęk i wymień płyn! pozdrówka

[Gość szorka]

coś mi się nie chce wierzyć że masz niewentylowane przy 136KM , może nieoryginalne?

W golfie przynajmniej można wsadzić tarcze wentylowane do standartowych zacisków VW II ale kupuje się inne klocki ciensze-może analogicznie jest w pasku?

[jedrus]

nie dam sobie łba uciąć ze zbyt wieloma autami mam do czynienia, żeby pamiętać wiem napewno że mam tarcze i z przodu i z tyłu, a co do wentylowania - jutro sprawdzę

[Gość szorka]

z przodu wentylowane z tyłu nie- mam tak u siebie przy ledwie 115 KM

[sl@wek]

z przodu wentylowane z tyłu nie- mam tak u siebie przy ledwie 115 KM

 

Ja mam tak samo!!!

[Gość Rapix]

hehe mi do 75KM diesla nie wystarczaja fabryczne hamulce... po 2/3 hamowniach z 150km/h tych hamulców w zasadzie juz nie ma.... :?

[jedrus]

więc tak jak mówiłem - przejrzyj dokładnie układ hamulcowy ze wskazaniem na płyn jeśli reszta ok. zmień go nawet - to nieduży koszt.

[Gość BARANMC]

W golfie jest taka mozlliwosc, zakładasz wentyl i cienkie klocki

Z doswiadczenia wiem (pracuje w firmie motoryzacyjnej zajmującej sie głownie hamulcami) ze wentyl nic ci nie da.chcesz polepszyć hamulce to kup tarcze Zimmermann nawiercane lub Ate lub Brembo nacinane ,nawet Mikoda robi nacinane, klocki Ate ,ferrodo ,Ebc do tego plyn ferodo 5.1 i wtedy osiągniesz to o co ci pewnie chodzi. taka imprezka nie jest tania ale napewno skuteczna.

 

[ Dodano: Sob PaĽ 15, 2005 9:13 pm ]

fotki

[dantemustdie]

Witam mam pytanie w sprawie zegarów. Tzn mam w moim passacie zegary z zegarkiem oznaczenie 920 z kierunkami nad prędkościomierzem. Chciałbym je wymienić na model z obrotomierzem. Mam na oku taki model. http://www.allegro.pl/item989118456_licznik_passat_b3_mfa.html#gallery

Czy będą hulać bez problemów? Bo nie ma oznaczenia na tych co podałem tylko Electronic. Czy muszę coś przerabiać. Prosze o odpowiedz.

[pszemek]

Witam mam pytanie w sprawie zegarów.

Co mają zegary do tarcz hamulcowych?

Poszukaj bo o zegarach było sporo.

Na przykład http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=47039

Edytowane 9 Kwietnia 2010 przez pszemek

[dantemustdie]

oj tematy mi się powaliły sorry bo miałem sporo pootwieranych

[sparki83 VR6]

witam a ja z pytaniem bo mam passata vr6 ale widze ze kiedys byla pompa abs a teraz jest zwykla

i tu pytanko czy lepiej by bylo jak bym zalozyl na pompe hamulcowa z korektorami hamowania na tylne tarcze czy zostawic tak jak jest czyli bez

[flame3]

Witam!

 

Na forum jest temat jak włożyć tarcze wentylowane do zacisków zwykłych - wystarczy zmienić tylko JARZMA a zaciski zostają te same, wtedy wrzucasz tarcze wentylowane bez problemu, temat już przerabiany, koszt to nowe tarcze + używki jarzma. W moim przypadku pomogło ale nie ma się co spodziewać że będzie o wiele lepiej.

[pszemek]

Na forum jest temat jak włożyć tarcze wentylowane do zacisków zwykłych - wystarczy zmienić tylko JARZMA a zaciski zostają te same, wtedy wrzucasz tarcze wentylowane bez problemu, temat już przerabiany, koszt to nowe tarcze + używki jarzma.

Pytanie tylko: po co to robić? Siła hamowania się nie zwiększy. Chyba że ktoś non stop po alpach jeździ i hamulce nie wyrabiają termicznie. Co do eksploatacji - przy wymianie tarcza niewentylowana jest tańsza.

[The_Saint]

Przemek, nie trzeba jechać w Alpy Wystarczy chwila dynamicznej jazdy po mieście i widać różnicę od razu-moim zdaniem przeróbka godna uwagi.

[pszemek]

Wystarczy chwila dynamicznej jazdy po mieście i widać różnicę od razu

Trzeba jeździć płynnie i zgodnie z przepisami

A tak na serio to może bym się skusił na coś takiego w jednym przypadku: gdybym musiał wymienić zużyte już tarcze niewentylowane.