[Instrukcja] Włączenie Automatycznego Auho-Hold w zegarach

[Daku]

Na wstępie chciałbym podziękować użytkownikom:

@Blop, @romeo9999, @Wolfe

Wstępne wymagania

EPB 3-ciej generacji w moim przrypadku 3C0 907 801 B -> 3C8 907 801 E
Pompa ABS, która zrozumie sygnał z EPB włączający AH po zapięciu pasów na zapalonym silniku
Najlepiej V2 osobiście posiadam 3C0 614 109 AF ( V2 )

Sterownik znajduje się zaraz pod schowkiem z roletą i kubkami za lewarkiem zmiany biegów.

Przed jego zmianą najlepiej zrobić pełny auto-skan samochodu ponieważ wymiana sterownika usuwa nam kodowanie z pompy ABS jak i modułu EPB.

Pamiętamy o odłączeniu akumulatora na czas wymiany sterownika.

Do demontażu Torx T25 + Klucz 10 na gedorze  fot. poniżej

fot

fot

 

Ja rozebrałem wszystko od panelu klimy aż do przełączników przy lewarku włącznie.

Nad klimą 2 torxy.

Po 2 torxy przy fotelach osłonięte zaślepkami

Zdejmujemy maskownicę tylnego nawiewu ( za popielniczką 2 torxy ) maskownica wychodzi dołem do tyłu + w górę.

Za maskownicą są 2 śruby z tego co pamiętam 10 najlepiej gedor.

 

Tunel wyjmujemy od tyłu w górę, ja oparłem go o fotel kierowcy aby nie grzebać się z nim za dużo.

 

Moduł EPB jest przykręcany na 3 śruby 13

 

 

Jeśli ktoś zamierza wymieniać tak jak ja z wersji 3C0 907 801 B wtyczka nie będzie chciała się zacisnąć wszystko to wina blokady w złączu nowszego modułu.

Blokadę usuwamy jedynie gdy kostka się nie da zasunąć, zaznaczona na czerwono wypustka od strony pinów.

 

Przed zatrzaśnięciem kostki należy pamiętać, że po 2007 roku jest zmiana pinów z Auto-hold z pinu NR 9 na pin NR 4

 

Jeśli wszystko gotowe, zakładamy wszystko na miejsce podłączamy klemę minusową i działamy z kodowaniem.

Address 53: Parking Brake        Labels: 5N0-907-801.lbl
   Part No SW: 3C8 907 801 E    HW: 3C8 907 801 E
   Component: J540 EPB3  VW-15417 0007  
   Revision:   010       Serial number: 00000000096941
   Coding: 0010000
   Shop #: WSC 00028 028 00001
   VCID: 2C5D1A698F10169

5 Faults Found:
01087 - Basic Setting Not Performed 
            000 -  -  - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11100000
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 72
                    Mileage: 197291 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2002.14.25
                    Time: 00:01:55

             Freeze Frame:
                    Voltage: 11.50 V
                    Count: 43
                    Speed: 0.0 km/h
                    Hex Value: 0x1250
                    Hex Value: 0x0001
                    Hex Value: 0x0101

01316 - ABS Control Module 
            013 - Check DTC Memory - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11111101
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 67
                    Mileage: 197214 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2002.14.24
                    Time: 01:04:08

             Freeze Frame:
                    Voltage: 13.90 V
                    Count: 71
                    Speed: 0.0 km/h
                    Hex Value: 0x1271
                    Hex Value: 0x0021
                    Hex Value: 0x1010

01316 - ABS Control Module 
            004 - No Signal/Communication - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11111101
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 67
                    Mileage: 197214 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2002.14.24
                    Time: 01:04:08

             Freeze Frame:
                    Voltage: 13.90 V
                    Count: 71
                    Speed: 0.0 km/h
                    Hex Value: 0x1271
                    Hex Value: 0x0021
                    Hex Value: 0x1010

01315 - Transmission Control Module  
            004 - No Signal/Communication - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11100100
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 14
                    Reset counter: 72
                    Mileage: 197214 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2002.14.24
                    Time: 01:04:08

             Freeze Frame:
                    Voltage: 13.90 V
                    Count: 75
                    Speed: 0.0 km/h
                    Hex Value: 0x1271
                    Hex Value: 0x0021
                    Hex Value: 0x1010

01042 - Control Module; Not Coded 
            000 -  -  - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11100000
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 72
                    Mileage: 197291 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2002.14.25
                    Time: 00:01:55

             Freeze Frame:
                    Voltage: 11.50 V
                    Count: 100
                    Speed: 0.0 km/h
                    Hex Value: 0x1250
                    Hex Value: 0x0001
                    Hex Value: 0x0101

Sam EPB sypał mi jeszcze przez chwilę takimi błędami

 

W pierwszej kolejności leci kodowanie ABS z naszego zapisanego logu auta.

 

Po kodowaniu ABS pozostały mi tylko takie błędy

01042 - Control Module; Not Coded 
01087 - Basic Setting Not Performed 

Co wiąże się z kodowaniem oraz testem podzespołów przez Basic Settings, mi zbiegło się to z wymianą klocków więc najpierw je otwarłem, po wymianie zamknąłem i wykonałem test.

 

Standardowo po zmianie auta moduł EPB przyjmuje kodowanie 

Coding: 0010000

Zmieniamy jego wartość na 57 co odpowiada za posiadanie Autoholdu.

Address 53: Parking Brake        Labels: 5N0-907-801.lbl
   Part No SW: 3C8 907 801 E    HW: 3C8 907 801 E
   Component: J540 EPB3  VW-15417 0007  
   Revision:   010       Serial number: 00000000096941
   Coding: 0000057
   Shop #: WSC 12345 123 12345
   VCID: 2C5D1A698F10169

No fault code found.

 

Po tych operacjach wszystko ze sobą gra jednak nadal możemy nie mieć menu Auto-Hold w zegarach.

 

Metodą na to jest Adaptacja kanału 12, ustawienie wartości 1.

 

Po powyższej operacji menu się objawia, jeśli pompa zagada z EPB możemy przestawiać wartości z poziomu licznika.

 

Samym kodowaniem nie wiem jak zmienić na Automatyczny Auto-Hold, słyszałem iż się DA

 

 

Edytowane 4 Listopada 2017 przez Daku

[Blop]

@Daku Uzupełniasz 2 pierwsze fotki czy od razu przenieść do warsztatu? ( w każdej chwili też tam,Możesz edytować swój post i wprowadzić korekty  )

[Daku]

Możesz przenieść, wprowadzę później zmiany bo czeka mnie rozbieranie tunelu więc poprawię jak coś w przyszłym tyg.

[Albercik]

Dnia 4.11.2017 o 22:40, Daku napisał:

Najlepiej V2 osobiście posiadam 3C0 614 109 AF ( V2 )

Od siebie dodam, że mam 3C0 614 109 D (V2) i nie działa. Funkcja jest dostępna w zegarach, ale nie da się jej włączyć.

[Daku]

109D jest jedyną pompą na przełomie gdzie losowo to jest działające ...

Poszukaj kogoś z VCP pompa na stół i spróbować podnieść wersję