Kupujemy B8 - na co zwrócić uwagę?

[effendi2012]

Cześć!

Ad1. Funkcja wolnobiegu (rozumiem, że chodzi Ci tu o tryb żeglowania?) włącza się automatycznie po odpuszczeniu pedału gazu w przedziale prędkości 30-130kmh tylko i wyłącznie jeśli jesteś w trybie ECO (ModeSelector/DCC). Oczywiście tryb możesz włączać/wyłączać w dowolnym momencie. W czasie jazdy w korkach raczej się to nie sprawdza, bo jak napisałem wyżej działa dopiero od 30kmh, poniżej tej prędkości DSG załącza już bieg. Pomaga oszczędzić parę kropel paliwa ale to w typowej trasie, gdzie z wyprzedzeniem możesz dostrzec czerwone światło/stojace auta i dotoczyć się na luzie, albo zjeżdżając z górki nie hamowac silnikiem.

 

Ad2.

Ja mam szyberdach w sedanie, nie ma żadnych dodatkowych hałasów przy prędkościach nawet 200kmh (na razie 9000km na liczniku).

Przy wyższych prędkościach, jeśli już, słyszalny jest szum powietrza z okolic słupków A.

Co do mechanizmu to pytanie czy bierzesz sedana czy varianta, bo troszkę różnią się oba mechanizmy siłą rzeczy, ale konstrukcja jest sprawdzona od wielu lat stosowana w VAG. Otwieram dach praktycznie codzinnie (jak tylko nie pada), zwykle całkowicie, rzadziej uchylam - użytkowanie oceniam bardzo dobrze, wiatrołap sprawia że przy prędkościach do 90kmh wiatr nie hula po kabinie i jest w miarę komfortowo.

 

To tyle mojej opinii

 

 

Dzięki bardzo za wyczerpującą odpowiedż

 

Tak, chodziło mi o szyberdach w sedanie. Byłaby jeszcze szansa w wolnej chwili na fotkę z profilu przy rozłożonym ?

 

A propos szumów ze słupka A (w zasadzie uszczelka górna szyby ) też to zauważyłem na jeździe próbnej przy predkościach powyżej 120 Km/h - szczerze mówiąc trochę mnie to rozczarowało - bo poniżej tych prędkości jest już lepiej niż w mojej Mazdzie 6 GH. A na podwójne szyby raczej nie ma co liczyć w PL.

 

Pozdrawiam

[szylton]

Dzięki bardzo za wyczerpującą odpowiedż

 

Tak, chodziło mi o szyberdach w sedanie. Byłaby jeszcze szansa w wolnej chwili na fotkę z profilu przy rozłożonym ?

 

A propos szumów ze słupka A (w zasadzie uszczelka górna szyby ) też to zauważyłem na jeździe próbnej przy predkościach powyżej 120 Km/h - szczerze mówiąc trochę mnie to rozczarowało - bo poniżej tych prędkości jest już lepiej niż w mojej Mazdzie 6 GH. A na podwójne szyby raczej nie ma co liczyć w PL.

 

Pozdrawiam

 

Zamieszczałem już parę fotek na 213 stronie wątku:

http://forum.vw-passat.pl/threads/143378-Kupujemy-B8-na-co-zwr%C3%B3ci%C4%87-uwag%C4%99?p=2279819&viewfull=1#post2279819

 

Moja tolerancja odnośnie poziomu hałasu w B8 jest dość duża, także ogólnie nie narzekam na hałas i nawet jadąc te 160kmh swobodnie się rozmawia i słucha muzyki. Choć przeszło mi przez myśl żeby dodatkowo wygłuszyć słupki A, jak już mi będą przy okazji wygłuszali tylne drzwi w pracowni Car-Audio (Dynaudio powoduje rezonans tylnych boczków)

[Prim]

Szymon, odbierałeś auto w sierpniu?

[szylton]

Nie, ja mam MY2015 - odbierany na początku kwietnia 12 tydzień produkcji.

[Prim]

no to miesiąc przede mną - mój stał po drugiej stroni sali

[effendi2012]

Zamieszczałem już parę fotek na 213 stronie wątku:

http://forum.vw-passat.pl/threads/143378-Kupujemy-B8-na-co-zwr%C3%B3ci%C4%87-uwag%C4%99?p=2279819&viewfull=1#post2279819

 

Moja tolerancja odnośnie poziomu hałasu w B8 jest dość duża, także ogólnie nie narzekam na hałas i nawet jadąc te 160kmh swobodnie się rozmawia i słucha muzyki. Choć przeszło mi przez myśl żeby dodatkowo wygłuszyć słupki A, jak już mi będą przy okazji wygłuszali tylne drzwi w pracowni Car-Audio (Dynaudio powoduje rezonans tylnych boczków)

 

Dzięki..przeoczyłem wertując wątek

 

Również zastanawiam sie nad Dynaudio. Ale jak to w fabrycznych zestawach tego typu bywa bez wygłuszenia auta szału nie ma. Orientowałes sie może jak jest z gwarancja w VW przy tego typu zabiegu ?

[szylton]

Dzięki..przeoczyłem wertując wątek

 

Również zastanawiam sie nad Dynaudio. Ale jak to w fabrycznych zestawach tego typu bywa bez wygłuszenia auta szału nie ma. Orientowałes sie może jak jest z gwarancja w VW przy tego typu zabiegu ?

 

W ASO powiedzieli, że się nie doczepią jak będzie profesjonalnie zrobione. Ja znalazłem firmę w Warszawie, gdzie po zweryfikowaniu problemu zasugerowali mi usługę za 800zł wygłuszenie drzwi, boczka i izolację przewodów wolno-wiszących. Czekam tylko na nowy boczek bo mi serwis porysował po już chyba 3 demontażu i poprawianiu spinek, co oczywiście nie rozwiązało problemu.

[niewienikt]

Ale jak to w fabrycznych zestawach tego typu bywa bez wygłuszenia auta szału nie ma. Orientowałes sie może jak jest z gwarancja w VW przy tego typu zabiegu ?

Dokładać do Dynaudio i bawić się w wygłuszanie zostawiając przy tym fabryczne audio to trochę dziwny pomysł.

 

W ASO powiedzieli, że się nie doczepią jak będzie profesjonalnie zrobione.

Zasadniczo każdą operację w aucie możesz wykonać w zew. serwisie o ile zostanie wykonana w tej samej jakości co w ASO. Jednak jak martwe jest to prawo nie muszę pisać.

[szylton]

Dokładać do Dynaudio i bawić się w wygłuszanie zostawiając przy tym fabryczne audio to trochę dziwny pomysł.

Dynaudio gra bardzo ładnie, jakby nie to trzeszczenie z tyłu byłaby gitara. A tak, co zrobić?? ASO rozkłada ręce, konsument wkurzony, skargę napiszę to dostanę voucher na 500zł i dywaniki na zimę - wspaniała perspektywa. Ja nie widzę innego wyjścia jak wytłumienie drzwi z tyłu.

Chętnie porównam, jak się spotkamy na Spocie jak gra sprzęt standardowy w porównaniu do Dynaudio (dokładnie ten sam utwór, to samo źródło) - może faktycznie będzie się bardziej opłacało zakupić wszystko osobno, jeśli tak - to tylko to forum pomoże innym kupującym B8.

[effendi2012]

Dokładać do Dynaudio i bawić się w wygłuszanie zostawiając przy tym fabryczne audio to trochę dziwny pomysł.

 

 

Wiadomo że robiąc sobie w pełni customowe audio nie ma co się bawić w żadne dopłaty. Jednak obawiam się że wtedy ASO może się bardziej czepiać z tytułu ingerencji w instalację elektryczną samochodu . Ale to już indywidualna decyzja każdego uzytkownika

[szylton]

W najnowszym Motorze zbadali prawdziwa pojemność bagażników, wygląda na to ze Passat przegrywa tu z Mazda 6...

[ATTACH]136343[/ATTACH]

[Rysieeek]

W najnowszym Motorze zbadali prawdziwa pojemność bagażników, wygląda na to ze Passat przegrywa tu z Mazda 6...

[ATTACH]136343[/ATTACH]

 

podoba mi się, w tekście * i opis ...prawie 20-40 litrów przestrzeni bagażnika zajmuje koło zapasowe..", ciekawe bo w przypadku skody to prawie 100 litrów, a passata 200...... co oni dali na zapasowe????? koło od traktora?????????, no ale mazda nie ma * czyli nie posiada w ogóle koła zapasowego

[gromchester]

Niestety VW nie informuje o tym, że jak masz w zapasie pełne koło 235x45R18 to na nominalną pojemność bagażnika nie możesz liczyć i jest on zwyczajnie "płytszy". Już Zachar zauważył taką dziwną różnicę porównując Golfa Varianta z Octavią (Variant miał wyraźnie wyżej podłogę bagażnika, w związku z czym był problem z zmieszczeniem testowych walizek pod roletą bagażnika)

[sirocco]

"płytszy" dobrze, że wziąłeś to w cudzysłowie, bo zastanawiam się co by było gdyby nie było 18" zapasówki .... studnia

Bagażnik jest duży.. liczę blisko 194cm wzrostu i mam problem z dosięgnięciem rzeczy w tyle bagażnika.. Pakując swoje poprzednie auto do pełna (mondeo mk3), tu mam jeszcze dużo wolnego miejsca..

[niewienikt]

Tylko co z tego, że w teorii jest więcej miejsca, skoro po złożeniu siedzeń podłoga musi być równa, a te dodatkowe litry są po prostu schowkiem pomiędzy kołem a podłogą, czyli summa summarum się tego i tak nie używa.

[sirocco]

Przepraszam Janie, ale nie rozumiem. Co to znaczy, że podłoga musi być równa? Jaką funkcjonalność tracę, mając taką jak w B8 podłogę?

[niewienikt]

Przepraszam Janie, ale nie rozumiem. Co to znaczy, że podłoga musi być równa? Jaką funkcjonalność tracę, mając taką jak w B8 podłogę?

Nie ma sprawy, rozumiem, że pewnych rzeczy nie rozumiesz. Otóż po złożeniu siedzeń przy przejściu podłogi w położone oparcie nie może być uskoku i to zazwyczaj recenzenci uznają jako płaską podłogę. Niestety, ale żeby uzyskać taki efekt zazwyczaj trzeba podnieść podłogę, a miejsce pomiędzy tą podłogą a kołem robi za dodatkowy schowek, z którego i tak nikt nie korzysta.

[Prim]

Ale jak ktoś ma pod podłoga pełnowymiarowe osiemnaście to możliwość "zjechania" podłoga jest uniemożliwiona blokadą.... ciekawe ile realnie ma litrów taki bagażnik....

 

PS. Na początku mocno się wku#$łem że 18' do B8 są takie drogie (jako opcja w HL) ale po podniesieniu bagażnika zrozumiałem, że płacisz na pięć pełnowymiarowych kół, a nie za cztery z dojazdówką....

[d7d]

Ja mam szyberdach w sedanie, nie ma żadnych dodatkowych hałasów przy prędkościach nawet 200kmh (na razie 9000km na liczniku).

Przy wyższych prędkościach, jeśli już, słyszalny jest szum powietrza z okolic słupków A.

 

Jak wygląda elementem zasłona szyberdachu od wewnątrz?

Czy jest to twarda osłona czy raczej miękka materiałowa?

Możesz przy okazji podesłać zdjęcie ?

[szylton]

No w przypadku poważniejszego uszkodzenia felgi, zakładasz i się niczym nie przejmujesz, ew. zakupem nowej zapasówki

Chociaż tutaj mi się akurat polityka Skody bardziej podoba, dadzą węższą dojazdówkę, na której nawet w razie poważniejszego uszkodzenia koła dojedziemy do celu a na co dzień mamy bagażnik głębszy o ok. 5cm (tyle te styropiany mają na wysokość nad kołem). A takie 5cm głebokości na powierzchni ok. 1,7m2 daje już koło 85 litrów i myślę, że stąd ta różnica... Choć i tak moim zdaniem Passat ma duży i foremny bagażnik, najlepiej jeśli to jest jedna z kluczowych spraw, podjechać na jeździe próbnej i zapakować to na czym nam zależy (np. wózek, konkretna walizka itp)

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

osłona jest miękka materiałowa, ale składa się z kilku warstw. Skutecznie chroni przed słońcem.

Niestety nie mam przy sobie zdjęcia, zrobię przy okazji, ale gneralnie tak jak na tej aukcji:

http://allegro.pl/vw-passat-cc-roleta-szyberdachu-szyberdach-i5667261209.html