BiXenon i jego samopoziomowanie / wysokość świecenia

[popiolek4]

Bombasz zgadza się, wiem o tym. Pisze dlatego bo kolega mkpol twierdzi ze śruba reguluje się doswietlanie zakrętów w lampie. W lampie regulacja promienia światła i kierowania nimi zajmują się przysłony i kierowana soczewka przez silniczek, a regulacja śruba jest w zderzaku dodatkowego światła od doswietlania zakrętów. Przy czym doswietlanie w zderzaku działa do chyba do 40 na godz a powyzej uruchamia się system doswietlania (kierowania soczewkami) w lampach.

[mkpol]

Mój błąd. Myślałem że w B7 jest tak jak w B6 gdzie doświetlenie jest w reflektorze i ta żarówka ma swoją regulację

[popiolek4]

[ATTACH=CONFIG]127211[/ATTACH/]

Tak świecą z ok 15m. Pasek był przychylny lekko na prawo

[Mlody_tm]

Popiolek4 mam tak samo !!! Ale uwierz mi ze przed ich "korektą" na srodku ten taki cien nie byl widoczny. Serio bylo swiatlo pieknie i rowno bez tego zalamania na srodku.

[popiolek4]

Ja tez mam tak. Jak zwalnianiasz np przed światłami wyrównuja się a gdy się całkiem zatrzymasz podnosi się prawa strona czyli robią się asymetryczne, tak jak na moim foto. Wszystko masz dobrze, nic ci nie pokrecili.

[Mlody_tm]

Chyba masz takie dynamiczne.... Pewnie nowszy pasaat ? Ja mam 2011. Jedynie skretne.

Ale juz mi w aso poprawili. Jest duzo lepiej.

[popiolek4]

To fajnie że jest ok. Poprawne ustawienie świateł to podstawa

[Mlody_tm]

Wkurza mnie tylko te drgania po wybojach gdy jade:/

[betagoo]

Żeby nawiązać do tematu.....

Jak mi majster u Kasperka (Opole) poustawiał światła to tydzień dochodziłem na jakiej wysokości powinny być.

W sumie, to jestem mu wdzięczny bo metoda ustawiania na tzw. "już nie mrugają" jest najlepsza. Klucz imbusowy jednak robi swoje.

A tutaj dodatkowy, dzisiejszy, temacik o światłach w B6. Udało mi się nagrać coś we mgle (oglądać po ciemku): http://www.opelastrag.seonetshop.pl/jak-dzialaja-swiatla-bi-xenonowe-skretne-w-passacie-b6-film

[Mlody_tm]

Koledzy.... Zauwazylem ze mi lewy xenon mryga... Nie miga... Tylko jak sie przypatrze w sciane gdzie swieci, widac ze pomruguje.... Zero bledow jak podlacze komputer, no ale widze ze mruga z tym ze bardzo delikatnie. Co moze byc przyczyna ?

Edytowane 24 Stycznia 2015 przez Mlody_tm

[lopezpb]

żarówki do wymiany

[popiolek4]

raczej żarniki

[Mlody_tm]

Myslicie ? Mam najechane 195 tys, kolega ma juz w b7 250 tys - jeszcze wiecej jezdzi i nie ma takich problemow.... Ciekawe jaka jest zywotnosc tych d3s.

[cocosek]

To chyba bardziej zależy od czasu a nie od ilości pokonanych kilometrów

[Mlody_tm]

A powiedz, gdyby jednak byla wina przetwornicy.... To chyba bylby blad jakis ? Nie chcialbym na darmo wymieniac zarnikow... A i jakie kupic/ osram cool blue ? Czy oryginaly ?

[popiolek4]

Przy najmniejszym błędzie w sterowniku wywala błąd na desce i nie działa ustawianie świateł po uruchomieniu silnika. Sterownik lampy i przetwornica są w jednej obudowie i są umocowane do reflektora...

[mkpol]

Przy najmniejszym błędzie w sterowniku wywala błąd na desce i nie działa ustawianie świateł po uruchomieniu silnika. Sterownik lampy i przetwornica są w jednej obudowie i są umocowane do reflektora...

 

Robert nie mieszaj ... Sterownik to sterownik a przetwornica to przetwornica. To są dwa osobne elementy co do zamocowania i działania. Jedyne co je łączy to to że są umiejscowione w reflektorze. Przetwornica "odpala" żarnik i nic więcej. Natomiast moduł skrętu daje błędy w postaci niedziałającego AFS. W praktyce uwalona przetwornica po prostu nie załączy żarnika. Moduł skrętu jest montowany za żarnikiem, pod osłoną, natomiast przetwornica w lampach przed liftem pod spodem a polifotwych z boku, tam mniej więcej gdzie w starych było gniazdko.

 

Nie chce mi się szukać numerów ale w lampach poliftowych numery części są następujące

 

sterownik lamp wyładowczych (przetwornica) - 4L0 907 391

moduł mocy (moduł skrętu) - 7L6 941 329 A

 

Żeby nie było tak różowo to w każdej lampie jest jeszcze jeden sterownik (czujnik odpowiedzialny za ruch góra - dół) no i sterownik zasięgu za schowkiem pasażera.

 

A i jakie kupic/ osram cool blue ? Czy oryginaly ?

Jeśli masz 100% pewności że to oryginały to kup osramy, ale trzeba uważać, bo chiniole coraz trudniej rozpoznać a jest ich pełno. Jak masz choć 1% niepewności kup u kolegi Weso albo w serwisie. Podróba potrafi spalić przetwornicę, a wtedy koszty rosną dramatycznie. Edytowane 25 Stycznia 2015 przez mkpol

[popiolek4]

Mój błąd. Myślałem że w B7 jest tak jak w B6

To Ty kolego nie mieszaj, piszemy tu o B7, tak jak wyżej, już mnie raz poprawiałeś... I może cię uświadomię i innych co jest w/przy reflektorze xenonowym w B7:

1) sterownik poziomowania świateł i doświetlania zakrętów

2) sterownik lamp wyładowczych

3) moduł mocy do reflektorów oświetlenia pobocza i sterownik reflektorów xenon

[Mlody_tm]

Dzieki !!! Zawsze kupowalem te osramy cool blue 5000k na allegro za 350 zl szt / d2s. Allegrowicz: bestlook. Zawsze byly to oryginaly. Kilka lat swiecily w moim Superbie I. Wszystko tanie omijam. Widzialem filmik jak chinole super podrobione uwalaja przetwornice. Porazka

 

A Weso jak mozna namierzyc sklep / jakis kontakt ?

[mkpol]

A Weso jak mozna namierzyc sklep / jakis kontakt ?

http://forum.vw-passat.pl/members/395-Weso