Prośba o sprawdzenie LOGA ...przepływka 1.8T

[german81]

wpinasz trójnik przed listwe wtryskowa z długim przewodem i jedziesz tak samo jak bys robił logi czyli 3 bieg i noga w podłoge do odcinki i obserwujesz wskazania cisnienia na manometrze .jesli cisnienie bedzie nizsze niz to co ci podałem to pompa paliwa do wymiany .

[maajeranek]

NIe wiem czy ktorys mechanik u nas sie na to pokusi:)

W które miejsce wpiąć manometr (listwa w foto w załączniku) 1?2?3?

 

 

"german81" - jak wymiana pompy to na nową czy uzywkę ?

może ma ktos nr takiej pompy - zorientuje sie jak to wychodzi cenowo

Edytowane 27 Czerwca 2013 przez maajeranek

[german81]

manometr wpinasz w pozycie 2 .pompe jak juz to kupujesz nowa . spokojnie mozesz załorzyc to http://e-autoparts.pl/pompa-paliwa-p-211890.html w srodku jest VDO czyli orginał .

[Czarny_passek]

Całe oprzyrządowanie do tego wygląda mniej więcej tak:

1 wpinasz w listwę, a do 2 wpinasz wąż doprowadzający paliwo

Manometr wyprowadzasz na 2 metrowym wężu spod maski przez okno do auta

[maajeranek]

Dzięki kolego

a taki trojnik i przewody to gdzie najszybciej dostane?

[Czarny_passek]

W jakimś hydraulicznym i motoryzacyjnym czy rolniczym pewnie skompletujesz wszystko.

Ja kupowałem wszystko poza wężami w Castoramie. Niestety nie znalazłem trójnika bezpośrednio z odejściami na węże więc dokupiłem do niego końcówki od węży do pneumatycznych i wkręciłem.

Trójnik ma jeden gwint zewnętrzny i dwa wewnętrzne. Wszystko z gwintem 1/4 pasuje bezpośrednio pod oryginalny przewód paliwowy i listwę. Manometr wziąłem do 10bar.

Węży nie mieli i kupowałem w jakimś sklepie rolniczym, paliwoodporne i jeden ze szrotu ten wchodzący na listwę, bo nie mogłem nakręcić trójnika bezpośrednio do niej (za mało miejsca).

Zależało mi na czasie więc brałem to co było na miejscu i kombinowałem jak poskładać, pewnie da się to zrobić trochę prościej/taniej.

W razie pytań czy wątpliwości służę radą.

Edytowane 28 Czerwca 2013 przez Czarny_passek

[maajeranek]

Panowie a może ktoś ma jakąś dobrą radę jak zdjąć przewody paliwowe z pompy (te pod dekielkiem) bo probowalem nawet suszarką na ciepło i za cholere nie daję rady ich zdjąc

[german81]

powiny spokojnie sunac sie po podgrzaniu suszarka ewentualnie mozesz se pomuc suszarka . zmierzyłes juz cisnienie ze zabiersz sie za pompe?

[maajeranek]

jutro mam zamiar skomletowac sobie manometr z przewodami bo mechanikom nie wierze

tak sobie jeszcze myślałem - ze może to przez zapchany filtr paliwa (mam już nowy) i tez chce go wymienić nie wiem tylko czy bez kanalu dam rade

 

 

 

chyba musze jechac do Castoramy bo mechaniki u mnie nie maja takiego manometru (dlugosc przewodów)

Edytowane 1 Lipca 2013 przez maajeranek

[maajeranek]

Panowie manometru nigdzie nie dostałem ...docelowo zrobie sobie taki

 

ale mechanik wymieniał mi rozrząd...i wymienił też filtr paliwa...oraz wężyk podciśnienia ...cienki co odchodzi o DV...bo był nadtarty (tylko założył mi taki wężyk co pisze na nim benzine) czyli paliwowy...czy taki będzie OK?

Wklejam nowe LOGI dzisiejsze...może coś się poprawiło z tym ciśnieniem

 

Grupy: 002,033 - http://vaglog.rtnet.pl/maajeranek_133467.html

Grupy: 115 - http://vaglog.rtnet.pl/maajeranek_133468.html

Grupy: 033 - http://vaglog.rtnet.pl/maajeranek_133469.html

Grupy: 002 - http://vaglog.rtnet.pl/maajeranek_133470.html

 

 

jak nie to mogę tak zrobić...ze zamienić pompę paliwa....od kolegi...i może tedy ciśnienie pokaże okejowe

 

Dzieki Panowie

[Grucha...]

Wklejam nowe LOGI dzisiejsze.

Czasy wtrysku bez zmian nadal są za wysokie.

 

ze zamienić pompę paliwa....od kolegi

Jak masz problem z pomiarem ciśnienia to podmiana pompy to zawsze jakiś odnośnik

[maajeranek]

Ponieważ nie mam opcji żeby zmierzyć ciśnienia manometrem zamieszczam

LOGI na innej pompie ..może będzie lepiej

 

Grupy: 032 - http://vaglog.rtnet.pl/maajeranek_133999.html

Grupy: 115 - http://vaglog.rtnet.pl/maajeranek_134000.html

Grupy: 002,033 - http://vaglog.rtnet.pl/maajeranek_134001.html

Grupy: 002 - http://vaglog.rtnet.pl/maajeranek_134002.html

Ja za bardzo się nie orientuje....ale z tego co widze to jest jeszcze gorzej Może warto się pokusić o nową pompe ..jak myślicie?

Ale czemu teraz przepławka tak dużo wskazuje?

 

Panowie na który LOG patrzycie i jakie powinny być wartość żeby czay wtrysku były OK?

Edytowane 9 Lipca 2013 przez maajeranek

[Grucha...]

Ja za bardzo się nie orientuje....ale z tego co widze to jest jeszcze gorzej Może warto się pokusić o nową pompe ..jak myślicie?

Nom na tej jest gorzej Na górze wyraźnie brakuje paliwa.

Panowie na który LOG patrzycie i jakie powinny być wartość żeby czay wtrysku były OK?

Grupa 002 wskazanie z pozycji 3. Dla AWT odpowiedni czas wtrysku to coś ok 15ms.

Grupy: 032 - http://vaglog.rtnet.pl/maajeranek_133999.html

Kasowałeś przed tym logiem błędy?

[maajeranek]

wlasnie skasowałem..pomimo ze nic nie było i może sterownik się nie zaadoptował co ?

a ta przepływka czemu szaleje?

sam już nie wiem co robic...czy kupic pompe czy manometr skompletować

 

---------- Dodano o 20:03 ---------- Poprzednia wiadomość o 19:24 ----------

 

i jeszcze jedno

zalozyłem właśnie starą pompę i cos mnie podkusiło żeby zobaczyć DV ....i "mechanik" zakładając mi nowy cienki przewod do kolektora "paliwowy" zresztą nie załozyl zadnej opaski zaciskowej ....Czy tak może zostać? (bo osbiscie wydaje mi się ze powinna być - bo to duże ciśnienie)

[bodzik]

wlasnie skasowałem..pomimo ze nic nie było i może sterownik się nie zaadoptował co ?

a ta przepływka czemu szaleje?

sam już nie wiem co robic...czy kupic pompe czy manometr skompletować

 

---------- Dodano o 20:03 ---------- Poprzednia wiadomość o 19:24 ----------

 

i jeszcze jedno

zalozyłem właśnie starą pompę i cos mnie podkusiło żeby zobaczyć DV ....i "mechanik" zakładając mi nowy cienki przewod do kolektora "paliwowy" zresztą nie załozyl zadnej opaski zaciskowej ....Czy tak może zostać? (bo osbiscie wydaje mi się ze powinna być - bo to duże ciśnienie)

tam nie ma dużego cisnienia jest tylko podciśnienie z kolektora dodatkowo sterowane przez zaworek.

[german81]

kup manometr i zmierz cisnienie na swojej starej pompie .

[maajeranek]

Jutro jadę do sklepu z częściami pneumatycznymi bo widziałem ze maja trójniki i inne ..kupie przewód jakiś paliwowy ze 2,5m ..zastanawiam się tylko nad samym manometrem ... musi być paliwowy czy taki do ciśnienia opon tez będzie OK ?

Pomiary łapać co tys obrotów?

[Grucha...]

wlasnie skasowałem..pomimo ze nic nie było i może sterownik się nie zaadoptował co ?

Pojeździj trochę z różnymi obciążeniami i podejrzyj jakie będą wartości w grupie 032 nie musisz robić loga.

a ta przepływka czemu szaleje?

Czy ja wiem czy tak szaleje?? Wygląda na sprawną

sam już nie wiem co robic...czy kupic pompe czy manometr skompletować

Decyzja należy do Ciebie bo to chodzi o Twoje zadowolenie i $$. Kupisz pompę- może okazać się, że będzie git, a równie dobrze może nie być poprawy.

Czy tak może zostać?

Tak jak mówi Łukasz- podciśnienie, ale opaski sobie załóż i śpij spokojnie.

[maajeranek]

OK.. jutro będę testował z manometrem to podejrzę grupę 32....na co zwracać uwagę?

[german81]

tak na prawde blok 32 nie jest istotny . warzniejszy jest blok 33 i korekta na nim powina oscylowac w okolicy 0 +/- 5 . zrób przejazd tak jak bys robił logi czyli 3 bieg od 1500-6500 obr z noga w podłodze i obserwuj cisnienie na manometrze podaj wartosci przy ok 3 tys 5 tys i 6,5 tys obr.