Prośba o analizę logów passat b5 AFN

[discusec]

Sprawdziłem, jest przerwa na kablach. Jade do elektryka, napiszę co udało się zdziałac.

Edytowane 8 Lutego 2013 przez discusec

[discusec]

Bład 01265 został usunięty poprzez złączenie przerwanych przewodow.

Auto jednak nadal wpada w tryb awaryjny ale teraz przy okolo 3500obr.

Wywala mi błąd

00519 - intake manifold pressure sensor (g71)

17-00 control difference

Oraz 575- Intake Manifold Pressure

28-10- short to B+ Intermittent

[dev14]

519 -Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym MAP (G71) wadliwa wartość

575 - Ciśnienie w kolektorze dolotowym-zwarcie do plusa, - czujnik podmień albo znów instalacja

zrobiłeś loga teraz jak chodzi do tych 3,5k obr. gr.11 - najlepiej osobno, 3,8,10 bo może nadal kierownice źle ustawiać albo czujnik walnięty stąd podaje te wartości a faktycznie będą w normie

[discusec]

Logi zrobię dopiero koło 20.00 bo będe miał kabel bo pożyczyłem kumplowi. Co do czujnika, to założone są w pełni sprawne;/

jeżeli chodzi o ten czujnik który robi zwarcie, który to jest? Gdzie go mogę zlokalizować? To N18 lub N75?

Edytowane 8 Lutego 2013 przez discusec

[serek]

00575 oznacza czujnik na rurze dolotowej, tej czarnej, plastikowej między silnikiem a ścianą grodziową.

 

poza tym czyta tu http://forum.vw-passat.pl/threads/101391-Analiza-logow-blad-00519/page2

 

wystarczy poszukać

[discusec]

Panowie, nie ma żadnego zwarcia ani zaden czujnik nie jest uszkodzony. jest to standardowy bład gdy czujnik nie ogarnia przeładowania turbiny. Wszystko sie wyjaśniło. Sztanga chodzi w małym zakresie i najprawdopodobniej są zapieczone żaluzje.

[dev14]

z tym się zgodzę jak pokaże ten 1 błąd 519 -Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym MAP (G71) wadliwa wartość ( albo przekroczone,albo za niskie są 3 opcje błędu)

to powinno tylko wyświetlić przy zapieczonych kierownicach ale 575 - Ciśnienie w kolektorze dolotowym-zwarcie do plusa świadczy o tym że z czujnikiem,kablami jest coś nie tak - jak błąd się nie pojawił po skasowaniu to ok , gorzej jak się pojawi

[Sztomel]

ale 575 - Ciśnienie w kolektorze dolotowym-zwarcie do plusa świadczy o tym że z czujnikiem,kablami jest coś nie tak

Krzysiek, gdzie Ty znalazłeś taki idiotyczny opis tego błędu ?

discusec podał już przyczynę występowania obydwu błędów jednocześnie a ponadto potwierdzą to logi - będzie przeładowanie turbo rzędu 2570 mbar i to wszystko wyjaśni - turbo do czyszczenia.

a co powiesz o N75 ze nie reaguje?

a skąd wiadomo, że to właśnie N75 nie reaguje ? To, że nie zmienia się wartość ciśnienia doładowania w 011 BS wcale nie oznacza, że winny jest temu N75.

Edytowane 9 Lutego 2013 przez Sztomel

[dev14]

Krzysiek, gdzie Ty znalazłeś taki idiotyczny opis tego błędu ?

to co wkleił kolega discusec

Oraz 575- Intake Manifold Pressure

28-10- short to B+ Intermittent

 

po przetłumaczeniu taki opis błędu jest , chyba że słowo short oznacza coś innego niż zwarcie do b+ czyli do plusa ostatnie słowo przerwane zatem stąd opis, no chyba że jest jakieś inne tłumaczenie a to nie język angielski ...

 

jeżeli ten błąd wystąpił 1 raz to można sprawe olać , ale jak się błąd powtarza to jest coś skopane i nie ma to związku z łopatkami tylko albo czujnik świruje/siada , albo kabelki, wtyczka coś nie trybi.

Nie pisze tu że nie ma kierownic zapieczonych ale od tego czujnika bym zaczynał ( podmiana) i jak błąd nie wyskakuje wtedy jest pewność co do reszty , tak skad wiesz czy jak coś z tym jest nie tak nie przekłamuje loga z ciśnieniem.

Edytowane 9 Lutego 2013 przez dev14

[Sztomel]

Poprostu kolega pomylił koleność opisów pod błędami - jest :

00519 - intake manifold pressure sensor (g71)

17-00 control difference

Oraz 575- Intake Manifold Pressure

28-10- short to B+ Intermittent

 

a powinno być :

00575 - Intake Manifold Pressure

17-00 control difference

oraz

00519 - intake manifold ....

28-10 short to...

[dev14]

co nie zmienia faktu odnośnie tego co wyżej napisałem , ale nie ma się co spierać o to, jak autor tematu rozwiąże problem to może napisze co i jak było źle

[discusec]

Oczywiście że dam znać. Około czwartku wyciągne turbinę bo mam wolne i będę z nią działal.