Problem z adaptacją ECU po immo OFF

[marek29]

Witam jak w temacie .

Wyłączyłem w sterowniku ECU ...012AH immo (vag k+can) z powodu modyfikacji wiązki i teraz lipa...

Po włączeniu immo sterownik nie potrafi się "zgrać" z zegarami.

Robiłem kodowanie ECU z zegarami już nie raz i wszystko było ok.

Teraz za chiny ludowe...

zegary>adapracja (z pin i bez)> kanał 00 > odczyt>zapis ...czekam i lipa.

Nie wiem o co chodzi.

Może wiecie które komórki w EEprom-e ECU odpowiadają za immo?

Po prostu zaprogramuję w nowym ze starego.

Temat pilny,w środę wyjeżdżam.

I jeszcze jedno.. czy fakt zapisanych błędów w pamięci sterownika może być powodem w/w problemu z adaptacją?

 

 

 

Dobra ,nie zamierzam zaśmiecać wątku.

Chinole czasem narobią dziadostwa....

Adaptacja przez 00 nie da rady....

 

Procedura

Odpalamy VAG-a

Wchodzimy w zegary (instruments 17)

Wchodzimy w login

Wpisujemy kod pin swoich zegarów 0+pin 4 cyfry

Wchodzimy w adaptację

Włączamy kanał 21

Określamy w adaptacji ile mamy kluczy 1.2.3.4 Max5.

Dajemy Test.

Dajemy done.

kontrolka immo gaśnie ,kontrolka ECU (sprężynka" też.

NIE WYŁĄCZAMY VAGA!

Wyciągamy klucz ,wkładamy następny (czekamy ok 10sek ,aż immo zgaśnie)

I tak kolejno w zależności i le wpisaliśmy kluczy.

Na końcu wyłączamy zapłon i sprawdzamy po kolei wszystkie klucze.

 

Niestety po kolejnym "immo of" w vag k+can i "immo on" adaptacja nie zatrybiła.

procedurę musiałem powtórzyć..

 

Prościej jest zgrać EEprom z zakodowanym immo i po OFFie wgrać gotowca.

szybciej.

Edytowane 24 Lipca 2012 przez marek29

[kamillotop]

Po prostu immo na czas adaptacji musi być włączone.

[marek29]

Po prostu immo na czas adaptacji musi być włączone.

Przecież Masz napisane.

Po włączeniu immo sterownik nie potrafi się "zgrać" z zegarami.

[kamillotop]

Przede wszystkim co zrobiłeś dotychczas? Zmieniłeś zegar, ecu? Czy chcesz dodać nowe klucze?

Wróć do pierwotnego wsadu w zegarku i pomyślimy co dalej.

[marek29]

Przede wszystkim co zrobiłeś dotychczas? Zmieniłeś zegar, ecu? Czy chcesz dodać nowe klucze?

Wróć do pierwotnego wsadu w zegarku i pomyślimy co dalej.

Przecież napisałem że rozwiązałem problem...

 

 

Wyłączyłem w sterowniku ECU ...012AH immo (vag k+can) z powodu modyfikacji wiązk

 

Po włączeniu immo sterownik nie potrafi się "zgrać" z zegarami.

 

Przecież wszystko napisałem.

 

Temat oczywiście nieaktualny.

[piratpol]

1111

Edytowane 8 Grudnia 2012 przez piratpol

[dob12]

Marek powiedz mi czy tym programem VAG EEPROM Reader V1.18p lub VAG Eeprom programmer 1.19g i kablem KKL na rs232 odczytam eeprom z ecu EDC15v,próbowałem vag commanderem 2.5 .Z sterownikiem sie łączy ale eepromu nie czyta.

c\zy trzeba jakies inne narzędzie ,czy ewentualnie wysiągnąc sterownik otworzyc i odczytac eeprom programatorem.Powinien tam być eeprom 24c04

Edytowane 27 Grudnia 2012 przez dob12

[marek29]

Witam

EEpom z ECU odczytywałem (łącznie z immo on/off) kabelkiem K+CAN VAG COMMANDER.

Oczywiście chodzi o sterowniki z końcówką ....012 i 019

Sterownika z końcówką 018 nie odczytasz (tylko programatorem odczyt I2C 24c02 i 24c04).

Czasem jest też tak że immo blokuje odczyt EEpro-mu i po prostu trzeba wyjąć bezpiecznik od zegarów ,tak jak się to robi przy korzystaniu z KWP2000.

[dob12]

Witam

EEpom z ECU odczytywałem (łącznie z immo on/off) kabelkiem K+CAN VAG COMMANDER.

Oczywiście chodzi o sterowniki z końcówką ....012 i 019

Sterownika z końcówką 018 nie odczytasz (tylko programatorem odczyt I2C 24c02 i 24c04).

Czasem jest też tak że immo blokuje odczyt EEpro-mu i po prostu trzeba wyjąć bezpiecznik od zegarów ,tak jak się to robi przy korzystaniu z KWP2000.

Ja mam sterownik z końcówką 013 ,immo siedzi w osobnej puszce jest to waleo też z pamiatka 24c04,wiec bezpiecznika nie da sie wyjąć,ale linia K do diagnostyki faktycznie idzie przez immo ,tak jest wg.schematu,jeszce mozna by spróbować połączyć sie bezposrednio do pin 45 ecu bo tam wchodzi sygnał z immo i jest to pin do diagnostyki,tylko czy vag commander odczyta sterownik 038906013?czy szkoda sie bawić

[marek29]

Z tego co widzę na zdjęciach w necie (a są nieostre) ,to ten sterownik ma 81pin czyli jest odpowiednikiem 018.

Jeżeli miałby 121pin (odpowiednik 012) to byś odczytał interfejsem.

Generalnie zasady są proste.

1.Jeżeli odczytasz fejsem flash to odczytasz też eeprom (pamięci 24c04) nowe wtyczki-piny w 4-ech rzędach równo ustawione

2.Jeżeli nie odczytasz flash-a ,to nie odczytasz eerom-u (pamięć 24c02) stare wtyczki-piny w 4-ech rzędach "przesunięte"

[dob12]

Jutro wypnę wtyczke i zobacze ,ale wydaje mi sie że że bedzie ta druga opcja

stare wtyczki-piny w 4-ech rzędach "przesunięte"

bo według tej fotki

K-line jest na pin 16 a według schematu do mojego modelu auta i silnika diagnoza jest na pin 45

Edytowane 27 Grudnia 2012 przez dob12

[marek29]

Na zdjęciu masz "nowszą" wersję (czyli modyfikowalną) w całości.

Dlatego zmieniałem kompa z wiązką u siebie...)

Tu podałem opis z rozpiską pinów

http://forum.vw-passat.pl/threads/122458-Wymiana-sterownika-018x-%2880-pin%29-na-012x-%28121pin%29?p=1715581#post1715581

[dob12]

Na zdjęciu masz "nowszą" wersję (czyli modyfikowalną) w całości.

Niestety w aucie jest stara wersje ecu -piny w 4-ech rzędach "przesunięte" choć auto jest 03 r,czyli w środku za pewne jest 24c02,wiec pewnie niema możliwości odczytu przez obdII,czyli jak rozumiem nic tego nie ruszy pozostaje ewentualnie programator, ciekaw jestem czy odczyta to przez clip czy trzeba zrobić wylut (niektóre pamięci 93cXX w licznikach bez problemu odczytuje i zapisuje bez wylutu poprzez clip pomiarowy)

 

Ps .dzieki za materiały.

Pozdrawiam

[marek29]

Jeżeli ogarniasz elektronikę i masz COM w kompie ,to zbuduj programator z 5-u elementów...

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic125314-0.html

[dob12]

Mam zrobione cos takiego http://www.lancos.com/e2p/si-prog-v2_2.pdf ,tylo czekam jak mi przyjdzie clip soic 8 do układów smd bo narazie mam tylko clip dip8 do zwykłych kostek.

[marek29]

mi przyjdzie clip soic 8 do układów smd

dob...no proszę Cie... lutownica + 4-ry kabelki.

Ja to robię zwykłą transformatorową ,bo nie chce mi się "grzać" Wheler-ki..

[dob12]

lutownica + 4-ry kabelki.

Można i tak ale u chińczyków taki klip to tylko parę $$