[B3] Montaż relingów do Passata kombi w którym nie ma??

[Gość sq8bwh]

Witam Wszystkich posiadaczy Pasków, Jest to mój pierwszy post na forum (przesiadka z VWGOLF.PL z MK2 bo kupiłem teraz B3 i dręczy mnie problem braku relingów na dachu. A mianowicie kupienie ich to pryszcz (100 zł) ale czy muszę kupić też te listwy pod nimi i pewnie inne drobiazgi z tym związane? Czy wystarczy odchylić podsufitkę aby je zkręcić? Proszę wszystkie sugestie na ten temat. Za co będę bardzo wdzięczny.

[Gość sq8bwh]

Czyli co?? Będę pierwszy co w swoim pasku będzie zakładał relingi? A może mi jakiś lakiernik podpowie bo przecież do malowania chyba trzeba (powinno) je się zdjać.

[sebam]

Poza relingami właściwymi musisz mieć też te listwy. Do przykręcenia tego, podsufitke musisz zdjąć całkiem, bo odchylić sie na tyle nie da. Wystarczy zdjąć plastiki na słupkach po jednej stronie i wysunąć podsufitke bokiem.

[Gość marekzegarek]

Poza relingami właściwymi musisz mieć też te listwy. Do przykręcenia tego, podsufitke musisz zdjąć całkiem, bo odchylić sie na tyle nie da. Wystarczy zdjąć plastiki na słupkach po jednej stronie i wysunąć podsufitke bokiem.

 

Witam. Odświeżę trochę ten temat, bo też chcę założyć relingi do swojego auta. Czy ktoś jeszcze może potwierdzić konieczność posiadania listw do montażu relingów. Czy w dachu trzeba wiercić dodatkowe otwory itp??

 

Z góry dziękuję za pomoc

Pozdrawiam

[leopard]

Witam. Odświeżę trochę ten temat, bo też chcę założyć relingi do swojego auta. Czy ktoś jeszcze może potwierdzić konieczność posiadania listw do montażu relingów. Czy w dachu trzeba wiercić dodatkowe otwory itp??

 

Z góry dziękuję za pomoc

Pozdrawiam

 

zależy gdzie masz otwory montazowe zaślepione - relingi były produkowane w 2 wersjach - krótkie i długie - dopiero po zdjęciu podsufitki będziesz wiedział w których miejscach są wzmocnienia przyspawane i które relingi do ciebie podejdą ...

ogólnie - jeśli masz szyber dach - na 90% będziesz miał wzmocnienia przygotowane pod krótki reling ...

 

listwę musisz zmienić - listwa pod reling jest prawie 2x szersza od zwykłej listwy - tej która jest dedykowana do auta bez relingów

[Gość marekzegarek]

Witam.

 

zależy gdzie masz otwory montazowe zaślepione - relingi były produkowane w 2 wersjach - krótkie i długie - dopiero po zdjęciu podsufitki będziesz wiedział w których miejscach są wzmocnienia przyspawane i które relingi do ciebie podejdą ...

ogólnie - jeśli masz szyber dach - na 90% będziesz miał wzmocnienia przygotowane pod krótki reling ...

 

listwę musisz zmienić - listwa pod reling jest prawie 2x szersza od zwykłej listwy - tej która jest dedykowana do auta bez relingów

 

Dzięki za pomoc.

Odnośnie długości relingów, to myślałem, że od któregoś roku wszystkie były długie. Miałem wcześniej 92r. passka z szyberdachem i miałem długie relingi. Kumpel ma 95r. też z dziurą w dachu i długie relingi.

[Gość remix]

Słuchaj ja tez nie mam relingów w b4 i mi sie bardzo bez nich podoba wygląda sportowiej załatw sobie do niego jakiś spojler na tył i daj spokój z relingami.!!!

[edde]

nie no, nie przesadzaj, b3 lub b4 w kombi i sportowy wygląd a relingi niewątpliwie poprawiają zarówno wygląd jak i funkcjonalność naszych kombiaczków, bez nich pasek jest nie sportowy a raczej łysy

[Gość linkk123]

Słuchaj ja tez nie mam relingów w b4 i mi sie bardzo bez nich podoba wygląda sportowiej załatw sobie do niego jakiś spojler na tył i daj spokój z relingami.!!!

i jeszcze kup kilka plastików, zmień gril na siatkę, walnij naklejkę na przedniej szybie i będzie miał sportowo-wioskowy wygląd

[Gość marekzegarek]

Poza wyglądem chodzi mi głównie o funkcjonalność, dlatego "sportowy" styl nie bardzo się sprawdzi....

 

A wracając do sedna, czy moja teaz o tym, że od któregoś rocznika wychodziły już tylko długie relingi ma rację bytu?

Druga sprawa, to zastanawia mnie jak do tych samych wytłoczeń włożyć szersze listwy?

[Gość sebastian_lw]

Witam wszystkich, chciałem odświeżyć temat montarzu relingów dachowych do passata B3 w którym nie ma. Ja ostatnio montowałem właśnie takie relingi do passata B3, bardzo prosty temat, nie trzeba wyciągać całkiem podsufitki wystarczy powyciągać plastiki słupków po obu stronach ( ja pierw robiłem lewą stronę po złożeniu tej strony zabrałem się za następną ) Są fabrycznie zaślepione otwory więc nie ma co się martwić, potrzebne są jeszcze listwy z dziurami do relingów są one szersze i specjalnie przystosowane do montarzu. Pamiętajcie jeszcze o uszczelkach gumowych które powinny być w komplecie bo inaczej bez tych uszczelek będzie wam przedostawała się woda do środka auta, no i jak by były jeszcze nakrętki do montarzu relingów do dachu. Jutro podeśle fotki dla zainteresowanych. Pozdrawiam

[tysszek]

Witam.

Może mi ktoś powiedzieć jak jest montowany relign? Z tego co widzę są zaślepki a pod nimi śruba na imbus. Chodzi mi o to że chce sobie zrobić uchwyt na antenę CB. Podobny miałem w b5 ale tam reling się rozkręcał. Tu jak wykręce tą imbus ową śrubę od spodu mi nic nie spadnie na podsufitke? Żeby nie musiał jej rozbierać chce bo podnieść i założyć wyprofilowaną blachę z otworem i na to przekręcić spowrotem reling.

[Qdlik]

Relingi kręcone są do dachu od środka. Żeby je całkowicie zdemontować trzeba ściągać podsufitkę. Ale jak odkręcisz imbus to nic się nie stanie.

[tysszek]

Bede mógł go podnieść do góry?

[lebow]

Śmiało możesz odkręcić imbusy pod zaślepkami, reling podniesiesz do góry i nic do kabiny nie wpadnie, możesz przy okazji zdemontować plastik osłaniajacy rynne, jest na wciski i wyczyścić brud jaki sie pod nim zebrał jak i zabezpieczył potencjalne ogniska korozji.