ALT -16514/16523/17522 - Sondy czy może Przepustnica

[Rafal1985]

Witam ! Sprawa dotyczy Audi a4 z 2002 r mojego brata- silnik 2.0 ALT PB bez gazu stosowany tez w VW Passatach.

Silnik zaczął przerywać szczególnie w górnych partiach obrotów od 2,5 tyś w górę,ale zdarza się też bardzo nierówna praca na luzie gdy auto stoi i nie dodaje się w ogóle gazu. Nieznacznie wzrosło spalanie- ok 1 może 2 litry na 100 km.

Po "zVAGowaniu" okazało się że są takie błędy :

 

1)16514 P0130 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit Intermittent

2) 16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow

3)17522 P1114-Regulacja lambda strona 2 - podgrzewanie za wysokie

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

 

Ogólnie wszystko wskazuje na sonde- tylko pytanie, która - przed czy za katalizatorem - bo tam są dwie?

Inna sugestia która pojawia się przy tych błędach w internecie to przepustnica - czy uszkodzenie jej może powodować takie błędy? Może ktoś doradzi czy można odczytać wartości sond w Vag- comie 311.2- jeśli tak to jak go wykonać- na którym kanałach dokonać pomiarów i jakie powinny mieć wartości przy tym silniku.

Pozdrawiam!

[dob12]

Może ktoś doradzi czy można odczytać wartości sond w Vag- comie 311.2- jeśli tak to jak go wykonać- na którym kanałach dokonać pomiarów i jakie powinny mieć wartości przy tym silniku.

Sondy lambda diagnozuje sie na kanałach od 030-043 Meas blocks(08) an tesy sond na kanałach Basic settings (04)

B1S1 to sonda pzed katalizatorem,jej napięcie pracy od 0-5 V mozesz odczytac na kanale 033 pole dugie a test sondy spawdzić na kanale 034 pole 4 ,powinno być B1-S1 OK.

B2S2 to sonda za katalizatorem napiecie pracy 0-1 V odczytasz na kanale 043 w polu 3 a test mozesz spawdzic w polu 4 powinno być B1-S2 OK.

testy obydwu sond możesz wykonać na kanałach 034 i 043 basic settings (08) według określonych procedur:

 

B1 S1

034,0,Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 1)

; "Activate" Basic Setting

; Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once

; Engine Speed increases automatically > Field 4 = Test ON

; Wait until Field 4 shows "B1-S1 OK"

034,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 700...960 RPM\nSpecification (Basic Setting): ~2200 RPM

034,2,Catalytic Converter,Bank 1 Temp.,Specification: 200.0...800.0 °C

034,3,Dynamic Factor,Bank 1 Sensor 1,Specification: 1.20...1.99

034,4,Result,Lambda Aging,Range: Test ON/Test OFF/B1-S1 not OK/B1-S1 OK\nSpecification: B1-S1 OK

 

i sondy drugiej

B1S2

043,0,Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 2)

; "Activate" Basic Setting

; Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once

; Engine Speed increases automatically > Field 4 = Test ON

; Wait until Field 4 shows "B1-S2 OK"

043,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 700...960 RPM\nSpecification (Basic Setting): ~2200 RPM

043,2,Catalytic Converter,Bank 1 Temp.,Specification: 200.0...800.0 °C

043,3,Lambda Voltage,Bank 1 Sensor 2,Range: 0.0...1.0 V

043,4,Lambda Sensor,Aging Test B1S2,Range: Test ON/Test OFF/B1-S2 OK/B1-S2 n.OK\nSpecification: B1-S2 OK

.

proponuje spawdzic wtyczki i połączenia sond, skasować błedy i wykonac test sond według powyższych procedur .

 

A jeszce testy grzania sond są na kanale 041.

 

Oczywiście temperatura silnika do testów to 90 stopni czyli rozgrzany

Edytowane 28 Maja 2012 przez dob12

[Grucha...]

ALT ma przed katem sondę szerokopasmową, w razie wymiany radzę tylko oryginał

Zaloguj kanały 030, 032, 033 statycznie.

Na kanałach 034, 036 możesz przeprowadzić test sond lambda.

[Rafal1985]

dzięki bardzo koledze dob12 i grucha. konkretna i rzeczowa odpowiedź- duży plus dla Panów