Klimatyzacja

[StaryKoniu]

Witam!

 

Panowie pytanie - w zeszlym roku robilem klimatyzacje w swoim AVF (2001) - nie dzialala od momentu zakupu.

Mechanik skasował mnie 1200pln-ów a klima i tak nie dziala tak jak powinna.

Na poczatku wymienił 2 weze (ktore wychodza od osuszacza) - zaprawil na nowo bo byly przetartwe, wymienil osuszacz, wentylator klimatyzacji bo nie zalaczal sie, napelnil, odgrzybil a czynnik i tak gdzies spierdziela..

Nie moze zlokalizaowac nieszczelnosci - gdzie szukac? Yyyy

[pietrek_g]

Uzupełnić czynnik z kontrastem i szukać później pod ultrafioletem. Na marginesie sporo Cię skasował. Ja za reanimacji po zawarciu kompresora dałem jakieś 800 zł

[DystrybutorSKV]

kurde nóż w kieszeni sie otwiera gdy czyta się, że mechanik skasował 1200 za zrobienie AC i na dodatek nie wie jak znaleźć niesczelność.

Jak kolega napisał - kontrast lampa UV i będzie się świeciło jak na wiejskiej dyskotece

[pietrek_g]

Kolega bodino ma rację.

[Aleiz]

i nie odpuszczać dopóki nie będzie działało.

[StaryKoniu]

podobno szukał nieszczelności, nie mogl jej nigdzie znaleźć..

5 razy nabijał mi za darmo klime ale to ... szukanie druciarstwo - bo nie zniknie problem tylko będzie non stop czynnik wylatywał..

No nic - wroce do niego i będę działać - jakbym wiedzial, ze tak to ma wygladać to wolalbym dać żonie te pieniądze na "przekulanie" niz pakować w coś cos... nie działa!

 

PS. Wlasnie! czy czynnik moze uciekać, dlatego ze nie mam nakrętek na zaworkach (bynajmniej tak twierdzi mechanik, hmm) Dla nie to troche dziwne - bo tak samo jakby powietrze mialo uciekać z kół jak nie mam nakrętek na zaworki !?

Edytowane 9 Maja 2016 przez StaryKoniu

[Aleiz]

Jak by dodał kontrast to by wiedział i ty też czy ucieka przez zaworki. Nie ma innej opcji niż czynnik z kontrastem.

[StaryKoniu]

zaworki mi wymienił na nowe.

Ale twierdzi, ze czynnik mimo wszystko moze uciekać bo nie mam nakrętek na zaworki - może to być prawdą? Hmm

 

OK, Umowię się dzisiaj z nim zeby uzupelnil czynnik kontrastem - w chwili obecnej nie mam juz czynnika bo climatronic mruga przy uruchomieniu auta, VAG pokazuje bledy - wrrrr

[waski1]

Ale twierdzi, ze czynnik mimo wszystko moze uciekać bo nie mam nakrętek na zaworki - może to być prawdą

Bzdura totalna.

 

Umowię się dzisiaj z nim zeby uzupelnil czynnik kontrastem

Nie wyobrażaj sobie że kontrast jest taki mega idealny i cudowny.Zdarzają się przypadki że pomimo dodania kontrastu do układu i tak go nie widać gdy jest nieszczelność układu.Z opisu jednak można stwierdzić że gość jest słaby.

[StaryKoniu]

czyli skoro zaworki sa szczelne to nie ma prawa uciekać nimi czynnik pomimo, ze nie mam tych nakrętek..

Gdybym musial co roku uzupelniać - OK !

Ale ja w zeszlym roku srednio co 1,5 tyg jezdzilem do niego i tylko dobijał mi czynnik (gdzie przez 1,5 tyg czasami zrobilem mniej niz 200km autem..)

[waski1]

czyli skoro zaworki sa szczelne to nie ma prawa uciekać nimi czynnik pomimo, ze nie mam tych nakrętek..

Nakrętka na złączu serwisowym ma za zadanie utrzymać je w czystości.Zabezpieczyć przed pyłem,brudem,wilgocią itp.

[motomouse]

Nie wyobrażaj sobie że kontrast jest taki mega idealny i cudowny.Zdarzają się przypadki że pomimo dodania kontrastu do układu i tak go nie widać gdy jest nieszczelność układu

 

Dokładnie. Niech Ci ten mechanior sprawdzi czujnik ciśnienia na chłodnicy - mnie leciało właśnie tam, przez piny i żaden kontrast tego nie pokazał Dopiero woda z mydłem + azot dobity na maksa ...

[StaryKoniu]

Dokładnie. Niech Ci ten mechanior sprawdzi czujnik ciśnienia na chłodnicy - mnie leciało właśnie tam, przez piny i żaden kontrast tego nie pokazał Dopiero woda z mydłem + azot dobity na maksa ...

 

dzieki za info - przekaze, zobaczymy.

Z tego co pamietam to w zeszlym roku "podobno" robił z kontrastem ale hm... jakos slabo to widzę

Poki co to mam problem ze skontaktowaniem się znim - zobaczymy, przekaze mu sugestię - jak znam zycie nie będzie zadowolony, ze "wiem coś co on zapewne tez wie"

 

PS. Dzwonilem, umowilem sie... na 12 czerwca - WOW! Wczesniej terminow "brak" - hmm

Do tego czasu zagrzeje się chyba, hehe

Edytowane 9 Maja 2016 przez StaryKoniu

[waski1]

na 12 czerwca - WOW! Wczesniej terminow "brak" - hmm

Dziwne nie jest bo ma same reklamacje !!!:haha

[pietrek_g]

Jak taka fachura z niego to jest to możliwe.

[StaryKoniu]

Niemniej stwierdziłem, że poczekam!

Początkowo chcialem szukać kogoś innego ale utwierdziliście mnie w przekonaniu, ze skoro skasował kase to trzeba lecieć na reklamacje!

Tak samo - ja wykonam usłługę, coś się stanie - jadę na reklamację! Robię tak długo aż będzie OK

[tomek1710]

Witam , podpowie mi ktoś czy wiatrak z Passata 1.6 benzyny bedzie pasować do Diesla ? Pytam , bo gosciu ktory go ma sam o tym nie wie i kazał sie upewnic.

[waski1]

Wiatrak na sprzęgle wiskotycznym

058 121 301B był w silnikach ALZ ; AWT ; AZM ; AVB ; AVF ; AZX ; AWX ; AWM ; ALT ; BGW ; BHW

078 121 301E był w silnikach AMX ; BBG ; ATQ

059 121 301A był w silnikach BAU ; BDH ; BDG

[Pioro33]

Witam wszystkich ponownie,

Odnoszę do swojej wiadomości nr 1721 z tego wątku.

 

 

Poprzedni rok skończył się z niedziałającą klimatyzacją ale przyszedł kolejny no i kolejne podejście.

 

W tym roku zostało zrobione:

-wymieniona dysza dławiąca (BEHR)

-wymieniony osuszacz (BEHR)

-wymieniony jeden przewód gumowo-metalowy na nowy z powodu dziurki

-wymieniony wentylator elektryczny chłodnicy (skończyły się szczotki) – układ wentylator/rezystor sprawdzony, działa poprawnie

-wyczyszczony potencjometr od klapy sterowania nawiewem ciepło/zimno (pracuje poprawnie)

-skraplacz sprawdziłem po prostu dmuchając w niego i przelot był co prawda utrudniony (w tym sensie, że nie taki łatwy jak przez rurkę o długości 20cm i średnicy wew. 10mm) ale to podejrzewam, że z powodu wąskiego i długiego przelotu w skraplaczu. W każdym razie przelot jest, nie wiem jaki powinien być albo jak to inaczej zdefiniować ale jeśli ktoś kiedyś dmuchał w skraplacz to może mnie zrozumie

 

Nie ukrywam, że duże nadzieje pokładałem w usterce tego przewodu gumowo metalowego, w którym dziurki wcześniej nie wykryłem.

 

Jak się okazało po wymianie tych wszystkich elementów i ponownym nabiciu układu klima nie pracuje poprawnie. Nabicie w warsztacie który po prostu oferuje takie usługi urządzeniem BOSCH jak już zostało wspomniane „na wagę”. Jedynie powiedziałem co zostało wymienione na nowe i skorygowali ilość oleju dodanego do czynnika.

 

Mówiąc klima nie działa mam na myśli, że po załączeniu leci chłodniejsze powietrze bez wątpienia ale różnica temperatury z otoczenia jest bardzo mała. Nie mogę powiedzieć liczbowo precyzyjnie bo nie mam jak zmierzyć. W każdym razie jeśli dmuchawa pracuje na maksymalnych obrotach to przy 22 stopniach powiedzmy, że ujdzie jechać przy zamkniętych szybach. Tylko to wszystko na najwyższych obrotach non-stop całą podróż i nawet przez godzinę czy dwie ta różnica temperatur jest minimalna. Przy ostatnich temp. 26 stopni nawet trudno mówić o schłodzeniu wnętrza auta żeby zdołała utrzymać jakąś niższą temp. w aucie.

 

Szczerze mówiąc nie rozumiem czy obieg czynnika jest jakoś blokowany (zapchany parownik w zespole nawiewu wewnątrz auta) czy gdzie indziej następuje zator?

 

Z innych obserwacji zauważyłem, że skraplacz jest delikatnie cieplejszy po stronie wentylatora wiskozy (czyli lewa część samochodu/chłodnicy). Subiektywnie odczułem, że w przypadku nieco większych prędkości jakby lecące powietrze robiło się chłodniejsze co oczywiście jest uzasadnione.

 

Zamieszczam schemat z obserwacjami tego układu klimatyzacji (opis gdzie są zimne a gdzie ciepłe rury) z prośbą o analizę. Może to jakoś naprowadzi, któregoś z kolegów, będę wdzięczny za wszystkie uwagi bo sprawa klimatyzacji w tym aucie jest naprawdę męcząca.

[pietrek_g]

Może kompresor juz nie domaga i nie jest w stanie wytworzyć odpowiedniego ciśnienia?