błąd: 01268 - nastawnik dawki paliwa

[ormowiec]

Podejrzewam że pada czujnik wzniosu iglicy we wtryskiwaczu sterującym lub nastawnik (dawka) jest zbyt mocno przesunięty.

[memento]

Czym to grozi i ile to może kosztować?

[memento]

Po zalaniu połowy zbiornika Shell V-power diesel problem na razie zniknął. Błąd udało się wreszcie wykasować z komputera i nie powrócił.

[gierszi]

Koledzy,

 

chciałbym się podzielić jeszcze pewnymi uwagami dotyczącymi czyszczenia nastawnika dawki paliwa. Otóż:

 

1. Warto wymienić uszczelki. Zarówno te pod pokrywką, jak i pod samym korpusem pompy, a nastawnikiem. Koszt to niecałe 20 zł. Kupić je można od ręki w intercarsie. Mamy wtedy pewność, że podczas samego ustawiania i późniejszej pracy nie będziemy mieli wycieków, a i same ustawianie staje się łatwiejsze.

 

2. Śrubę trójkątną często trudno wykręcić przy pomocy różnych dorabianych wynalazków. Klucz taki można jednak łatwo kupić w sklepach z narzędziami. Klucz nasadowy trójkątny - rozmiaru jednak nie pamiętam.

 

3. Wszystkie śruby warto wymienić od razu na imbusowe na kluczyk 5mm o odpowiedniej długości.

 

4. Przy montażu cewki po wcześniejszym jej oczyszczeniu, należy zwrócić uwagę by zachować odpowiednie symetryczne luzy pomiędzy żelazem cewki i żelazem na wałku. Przez niewłaściwy montaż można doprowadzić w łatwy sposób do ocierania się wzajemnie tych dwóch elementów.

 

5. Podobna sprawa jak w pkt. 4 ma się do montażu płytki. Tu też jest możliwość nieprawidłowego ustawienia ponieważ na otworach montażowych jest trochę luzu. Należy sprawdzić czy wałek swobodnie się kręci w swoim zakresie obrotu.

 

6. Może nie w kolejności, ale... Wskazówkę przesuwu po wykręceniu śruby torx dobrze zluzować z wałka poprzez przytrzymanie wałka kombinerkami delikatnie (można przez kawałek szmaty) w środkowej neutralnej pozycji, delikatnie obracając wskazówkę kluczem 10.

 

To chyba najistotniejsze rzeczy jakie przyszły mi na myśl. Całość i tak jest już świetnie opisana w wielu poradnikach.

 

uszczelka pod dekielek - 1 461 015 303

uszczelka pod nastawnik - 1 460 206 305

[bynio1991]

Ktoś już rozwiązał problem błędu 17970 - Quantity Adjuster (N146): Upper Limit Reached P1562 - 35 - 10 - - - Intermittent

[liluter]

Witam, chciałbym poruszyć jeszcze trochę temat nastawnika. Mam kłopoty z falującymi obrotami. Nastawnik przeczyściłem, było trochę opiłków, napięcie czujnika RSW u mnie to 0,880 V podczas włączonego zapłonu i takie też ustawiłem po czyszczeniu (na forach przeważnie 0,740V dla mojego silnika). Falujące obroty się jeszcze powtarzają. Zastanawiam się czy palec nastawnika wchodzący do pierścienia w pompie mógł się wytrzeć, w wyniku czego powstałby zbyt duży luz, sądzę, że niepożądany z uwagi na fakt jak małe odległości grają dużą rolę w momencie ustawiania dawki. Pozdrawiam

[poldek]

a czy zna ktoś wartości dla silnika 1z 90km