Szarpie po wymianie kompletu dwumasa i sprzęgło

[PeGaZ_28]

Witam,

 

dzisiaj odebrałme auto z warsztatu. Wymieniany był komplet dwumasa + sprzęgło + łożysko. Dwumasa i sprzęgło - Sachsa, łożysko - LUK. Na jedynce i wstacznym na półsprzęgle czuć delikatne szarpanie - nie było tego na starym zestawie. Miał może ktoś taki przypadek? Gdzie szukać problemu.

 

Pozdrawiam

[t nowak]

Odstawilbym auto z reklamacja do warsztatu ktory wykonywal wymiane a nie bawil sie w detektywa:fajny

[wojta]

odstaw go do warsztatu i popros o pisemne potwierdzenie o tym ze uwazasz za zle wykonana naprawe bo jak padnie ci sprzeglo to powiedza ze ty zle uzywales i twoja wina

[PeGaZ_28]

No i tu jest "mały" problem. Gdyż sprzęgło sam kupiłem a nie przez warsztat - więc póki co "badam" sprawę, bo w razie czego muszę udowodnić winę jednej ze stron - warsztatu lub sprzedawcy/producenta.

[wojta]

no to nic nie zrobisz nie ma takiej opcji jesli padnie warsztat powie ze wina czesci a jak pojdziesz do sklepu to sklep powie ze wina warsztatu ( montazu ) czyli masz przegrane za kazdym razem

[PeGaZ_28]

wojta - sorki, ale to co piszesz w żaden sposób nie przybliżyło mnie do jakiegokolwiek rozwiązania.

 

Na razie przejechałem ok 10km, i odnoszę dziwne wrażanie, że się troszeczkę poprawia - stąd pytanie do tych co wymieniali i (być może) mieli podobne objawy - czy to może ustąpić, czy się będzie raczej nasilać?

[popiolek4]

Szarpie i bedzie szarpalo. Zle jest zamontowany nowy docisk. Podejrzewam ze zle byl rozblokowany przed montazem, bo tego trzeba miec specjalne urzadzenie. No chyba ze jest jakas wada fabryczna nowych czesci w co watpie...

Edytowane 18 Listopada 2011 przez popiolek4

[PeGaZ_28]

Dzięki popiolek4 - to pierwszy "trop".

 

Powiedz coś więcej na czym polego to rozblokowanie docisku (rozumiem, że to ta 3 - LUK-a - część którą wymieniałem?). Żeby uszczegółowić objawy, dodam że nie jest to silne szarpanie - po prostu na 1 i wstecznym, na półsprzęgle - tylko przy ruszaniu - czuć "falowanie" (bardzo delikatne szarpanie) - jest to szczególnie irytujące przy wstecznym. Jak auto już się toczy (dosłownie) tego efektu nie ma. Wiem, że chwytam się brzytwy - ale muszę mieć jak najwięcej argumentów do ewentualnej walki.

 

Pozdrawiam

[marekbialek]

już jeden kolega pisał, ze kombinacja sasch + luk nie przejdzie i sam wymieniał, tylko nie moge tego znaleźć

[Bimbasz]

już jeden kolega pisał, ze kombinacja sasch + luk nie przejdzie i sam wymieniał, tylko nie moge tego znaleźć

 

nie wiem czy wiecie ale dociski produkuje LUK i znajdują się one niekiedy w kartonikach SACHSa, wiec możesz kupić wszystkie części z SACHSa a np docisk będzie i tak z LUKa. A najlepsze jest to że LUK w kartoniku LUKa jest tańszy niż LUK w kartoniku SACHSa

 

I jak najbardziej przechodzi kombinacja Sachs + Luk

[irek30]

marekbialek czy chodziło Ci o ten temat?

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php/92472-opór-przy-wrzucaniu-biegów

[marewel]

Szarpie i bedzie szarpalo. Zle jest zamontowany nowy docisk. Podejrzewam ze zle byl rozblokowany przed montazem, bo tego trzeba miec specjalne urzadzenie. No chyba ze jest jakas wada fabryczna nowych czesci w co watpie...

 

Stek bzdur.

Nowy docisk ma cofnięty mechanizm automatycznego nastawiania i nie potrzeba żadnych narzędzi do montażu.

Ponadto jeżeli kupiony został komplet z dwumasa to takie zestawy są skręcone w fabryce i wystarczy tylko przykręcić do walu.

Jezeli szarpanie nie ustanie to po prostu wadliwe sprzęgło.

[marekbialek]

marekbialek czy chodziło Ci o ten temat?

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php/92472-opór-przy-wrzucaniu-biegów

 

dokładnie

[PeGaZ_28]

Witam,

 

dodam jeszcze inne objawy (być może istotne).

 

Na starym jak i na nowym komplecie miałem i mam, po lekkim wciśnięciu pedału sprzęgła, objaw lekko pulsującego pedału. Może to wskazywać na inne elementy niż wymieniony komplet?

 

Pozdrawiam

 

EIDT:

Dodam jeszcze link do ciekawego (?) artykułu:

 

http://motofocus.pl/technika/7386/wibracja-pedalu-sprzegla-w-samochodach-grupy-vw

Edytowane 21 Listopada 2011 przez PeGaZ_28

[skrzypek1975]

Pulsowanie na półsprzęgle to cecha nie wada.Przerabiałem to.Nawet w nowym aucie w ASO mi pokazywali.

[Witold Rogowski]

Bardzo często zdarza się, że nowa 2masa ma luz większy niż dopuszczalny. Nic nowego. Czasami na pomiarach luz na nowej 2masie dochodzi do 12-14 stopni.

Zakładam też, że mechanik źle skręcił docisk - często skręcony fabrycznie zestaw rozpinają (nie wiem po co?)- i stąd problemy z 1 i R. To bardzo częsty przypadek.

Tak jak wczęsniej koledzy pisali - oddaj jak najszybciej do warsztatu.

Niestety, kupowanie części samemu często kończy się kłopotami przy ew. reklamacjach - każda ze stron się wypina.

Edytowane 21 Listopada 2011 przez Witold Rogowski

[CasualLounge]

Nie zakładam nowego. Dziś zostało wymienione kompletne sprzęgło SACHS'a i o ile zauważone zostały pozytywne zmiany tj.:

 

- brak metalicznego stukania i chrobotania

- brak drgań gałki biegów i pedałów

- płynniejsza zmiana biegów i reakcja na pedał gazu

- delikatny pedał sprzęgła

 

..nadal słyszę na postoju 'głuche i niskie' stukanie. Co to może być?

[motokriss]

jeśli zestaw jest skręcony ze sobą to tak go trzeba założyć czyli koło dwumasowe przykręcić do wału i tyle, jeśli były osobno to trzeba zamontować na urządzeniu do sprzęgieł samonastawnych. Jedź do warsztatu i spytaj jak zamontowali przyrząd i niech Ci go pokażą. Opowiedz o problemie i niech coś radzą.

[CasualLounge]

Zestaw w pudełku był skręcony, gotowy do założenia. Łożysko było tylko luzem. Jutro jadę do mechanika - niech posłucha.

[motokriss]

pod warunkiem ze go nie rozkrecali